薛莉 李晉 李紅梅 牟哲 董壽菲
摘要 隨著科學技術的不斷發展和進步,自動化技術在生產生活領域中所起的作用愈加顯著,而這其中的遠動通信技術更是給人們的日常生活和生產行為帶來了極大地方便。由于科學知識日新月異,很多技術跟不上時代的步伐,因此,調度自動化系統中的遠動通信技術還存在一些不足。本文將從應用遠動通道技術中出現的故障 ,遠動出現故障時的調試等著手做一簡單的探討。
關鍵詞 調度自動化;遠動通信;時延故障;分析
現如今,電力網絡在全世界范圍內急速發展,其勢頭之猛,讓人難以想象,信息化、自動化、電氣化的趨勢更加促使各種技術向著高科技的含量發展前進。調度自動化系統中遠動通信的應用便是一個高科技的應用,它在事故現場的處理和節約人力、財力和物力方面都體現了極大的優越性。遠動工作站便應用了遠動
通信技術,它是指相關設備采集站內測控設備、保護裝置等的相關數據,并將其通過相關的網絡通道傳輸到調度端,最后將調度端下發的各項指令轉發給其他各層設備。在這整個運行過程中,還存在著不少問題 ,需要引起相關人士的高度注視。
1 調度自動系統遠動通道技術中出現的故障
1.1 通道時延故障
調度自動化系統遠動通信中一般會出現以下現象,比如主站發出音頻信號,而接收到被遙控電站返回的音頻信號往往出現滯后情況。另外,在遠動通信的調試過程當中,主站發出測試口令,而被遙控站執行口令返回遙信和數據變化,然后主站系統記錄下時間。但有時出現站端調制解調器死機現象,有時能執行命令遙信中沒有開關位置的遙信信號返回主站,或者出現多幀數據錯誤。有時調適過程中主站和被遙控站的專用通道通信不穩定或突然中斷,導致調適無法進行。而且主站和遙控站之間的通信需要經過信息編碼、轉換器轉換、通道傳輸、數據存儲處理等,有時通道時延障礙,也使得整個信息傳輸環節失調,以致不能很好的完成遙控。以上現象一般都歸結為在遠動通信過程的通道時延故障。
1.2 某一路或者多路遙測值不準確
在遠動通信遙測類技術的應用上,往往會出現諸如遙測采樣值越限、符號定義不對或者有些遙測值不能顯示,遙測值定義屬性時極性報告錯誤等問題,這將直接導致調度端下發錯誤的指令,后果不堪設想。
1.3 遙信故障
由于傳輸路線中的電阻、工作電壓選取不當,以及電磁等的干擾,致使出現遙信誤動、某一路或者多路遙信錯誤以及遙信丟失等現象。
1.4 遙控故障
在遠動技術實施的過程中,有時候會產生遙控不能執行或者錯誤操控其他的斷路器等情況,導致接收的數據不準確或者無法正常接受數據。
2 檢測調度自動化系統遠動通信中通道時延故障的調試
在以上故障中,時延故障在實際應用中出現的頻率最高,被人關注的程度也最深,因此應當對其的研究更加深入。
對造成上述故障進行排查,一定要按循序漸進。因為遠動通信從大的方面來說包括主站端、被遙控端、及通信通道3個要素 ,所以從這3個測點進行定位排查。
2.1 載波通道
通常電網的數據輸出量大的線路,一般采用光纖通信,而在一些變電站與電站之間采用載波通信技術。因此當主廠發出遙控信息途徑電站時采用數字信號 ,而從電站到變電站之間采用模擬調制信號,因此就要在通道中實現數據的轉換。這就導致在主站和被遙控的變電站直接有模擬載波機、數字載波機兩種載波裝置。模擬載波機對數據從音頻到高頻的變換較為直接僅需時間僅約23毫秒,而數字載波機對音頻進行數字化處理較為復雜,一般大約會存在幾十到上百毫秒的時延。一方面會造成音頻傳輸滯后,出現話音時延,以致語音失真;另一方面造成數據傳輸不通暢,出現數據時延,使遠動通信無法通暢。
2.2 主站處理和存儲
主站作為信號發送端,如果在信號編碼時轉換器響應不及時也易造成時延。尤其輸出數據在接入不同的入口通道時更應該注意編碼的科學性。另外,還要排查主站對遠程終端返回信息的處理速率和存儲速度。尤其在信息準確率評估系統中,主站自動化控制系統要對返回的信息進行評分,一旦系統出現問題也會影響對遙控信息的準確掌握。
2.3 被遙控站RTU遠程終端設備
作為被遙控對象,接收到主站的執行遙控命令之后,由于信號反變換譯碼和校驗出問題就會導致執行命令輸入不通暢,從而無法準確響應命令,就不能夠實現準確通信。尤其當被遙控站自身不能直接與主站通信,而要通過轉發數據到其他數據控制中心,由其他控制中心轉發到主站,這樣就會經過一個轉發周期,就會增加轉發通訊過程中的處理和存儲時間也會出現時延,從而使獲得的數據不準確。
除此之外,遠動工作站的相關工作人員應該加強對遠動系統設備的巡視和排查,對設備所顯示的相關信息要時刻關注,做到“明察秋毫”。在新的設備投入使用或者改造過程中要嚴格認真地遵照調試綱要進行調試,各技術人員要嚴把驗收關,防止設備在運行過程中存在安全隱患,造成不必要的人員傷亡。同時,維護技術人員要對遙測、遙信、遙控、遙調等站做好分工檢查,嚴格按照“三不放過”的原則統計設備存在的問題并做好分析工作。由于現在科學知識日新月異,因此必須加強對領導干部和相關技術人員的培訓工作,以提高其綜合業務能力。最后,在遠動設備的選型上,單位盡量遵從“自上而下”的原則,避免選型的雜亂,防止在設備使用方面不方便,在設備維護方面復雜化。
綜上所述,調度自動化系統遠動通信中通道時延故障問題還在不斷地探索和研究當中,無論從理論研究和技術開發上,都面臨很多難題,還需要在實踐當中積累更多的經驗。而在其他的遠動故障中,目前還缺乏有效地手段和工具對其進行準確地檢測,導致遠動故障的修復要耗費大量的時間,而且投入的人力和資金比較龐大。以上種種問題,只有引起跟高的關注度才能得以解決,但這是不是一個一蹴而就的過程,還需要不斷的探索和努力才能實現。
參考文獻
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