船舶機艙設備的本質安全與檢查

周獲

內容摘要：隨著現代安全技術的不斷發展，本質安全技術在船舶設備設施比較集中的機艙，得到了廣泛應用。作為事故致因理論的重要一環，物的不安全狀態一直是受到人們的關注，即如何通過改善物的系統可靠性來提高物的系統安全性。文章將針對船舶機艙設備的本質安全與檢查進行分析。

關鍵詞：船舶機艙設備 安全 檢查

所謂本質安全，指的是設備設施含有內在的能夠從根本上防止事故發生的功能。體現在船舶機艙的設備設施上，主要通過設置安全裝置和防護裝置實現。一旦設備本身發生故障或者人員操作失誤，能及時轉為安全狀態或暫時維持正常工作，最大限度地保護人身安全和避免財產損失。

一、機艙設備的本質安全與檢查

由于現代安全技術的不斷發展，在船舶設備設施比較集中的機艙，本質安全技術得到了比較廣泛的應用。本質安全就是指在設備設施內部中，含有內在的可以從根本上來防止事故發生的一種功能。本質安全在船舶機艙的設備設施上體現得相對比較明顯，在設備的操作中，本質安全的實現主要是通過設置安全裝置和防護裝置，一旦在操作的過程中出現了失誤，就能夠及時轉換成比較安全的狀態，從而最大限度的對人身安全進行保護。由于事故的預防在不同的階段有著不同的實現方式，可以根據以下幾個方面對本質安全技術進行分類：

1.1結構、設備材料本質安全化

在船用設備設施設計、制造、安裝的過程中，一般要求能夠盡量得使用本質安全型材料，在一些像強度、剛度、穩定性等等的一些性能方面，能夠達到造船的基本要求，此外，還要經過仔細檢查確認。

1.2失誤—安全裝置

所謂的失誤—安全裝置，主要是指機艙設備本身具有自動防止人的不安全、通過安全連鎖裝置來實現的一種功能。在使用的過程中，通過設置相對應的安全保護裝置，一般即使是在人為的操作過程中，發生了一定的失誤，也不會對人身安全和設備造成一定的損壞。例如，像應急配電板與主配電板的連鎖；主機換向與氣動的連鎖；電氣設備漏電開關等這些連鎖裝置在設備的安全與防護中起到了重要的作用。由此可見，保持設備設施安全的裝置對實現生產條件的本質安全有著極其重要的作用。

1.3故障—安全裝置

所謂的故障—安全裝置，是指在機艙設備發生故障或發生損壞的情況下，還能夠將設備暫時維持正常或者是將設備自動轉換成安全的狀態。在無法徹底消除潛在危險因素的情況下，為了能夠防止能量的釋放，對人身安全和設備安全造成一定的威脅，大多數機艙設備會通過采取設置安全裝置的方式，使設備發生故障或事故的時候，設備能夠處于一個比較低能的狀態，最大限度的來保證人身安全和設備安全。

二、機艙設備設施本質安全化現化現狀

對于船體和船用產品來說，在設計和制造的階段，已經盡可能地使用了安全型結構和設備，盡管已經最大限度實現了船舶機艙設備設施的安全化，但是經過長時間的使用，還是出現了像設備及安全裝置銹蝕、老化、變形等的一些缺陷。像一些沿海的小型的船舶，機艙設備的本質安全化的缺失比較嚴重，安全性能比較差。對于這樣的安全問題的出現，原因可能有以下幾點：

2.1船員的本質安全意識還有待提高

很多船員非常缺乏安全意識，他們一般都不了解本質安全化理論，像防火防爆安全技術和機械電氣安全技術這些方面的安全知識，都比較嚴重的缺乏。對于一個船舶的管理者來說，應加強船員對設備本質安全化的重要性認識，如果仍然像之前一樣，僅僅只注重設備本身的性能、技術參數以及設備的運行情況，對設備安全防護裝置的使用管理采取一個忽視的態度，那么，在今后的運行操作中，就極其容易出現安全方面的問題。因此，應該加強船員的安全防范意識和設備安全意識，要定期有計劃的對設備的安全防護裝置進行維護和保養。

2.2 設計上存在缺陷

設計上的缺陷，一般都是因為沒有充分地考慮到機艙的工作條件和環境條件，從而導致在設備設施的布置、安全距離和防護隔離方面出現一定的問題。例如：某輪機艙內燃油箱的透氣管沒有直接通向甲板開敞處所，而是順著副機排氣管從煙囪走。在一次駁油中，船員的操作出現失誤，從而導致滿倉溢油，引發火災。這起事故表面上看是由于操作員的失誤，實際上是因為設計的不夠合理，并且還沒有采取任何的防范措施。

2.3缺少有效的維護保養

在有的船上，當本質安全裝置出現問題或者是故障的時候，有些船員會盲目地去改裝、替換一些相應的設備，從而在設備出現故障時，使設備失去其原本的防護功能。例如：使用鐵絲來替換保險絲。這個是非常危險的，一旦出現問題，可能出現設備的損害等一些問題，嚴重的話，還會造成火災，對人身安全造成影響。

2.4檢查和主管機關的檢查不力

到目前為止，部分機艙本質安全裝置并沒有列入船舶檢驗項目，并且，在海事機構的船舶安全檢查表和安全手冊中，也不過是簡略地提出設備檢查的大致范圍，并沒有比較詳細明確的規定，覆蓋到所有的本質安全設備，因此，在安全檢查的過程中，很容易造成檢驗和檢查盲區。

三、檢查要點

機艙設備設施發生故障主要是由于在發生故障、誤操作的時候，安全防護裝置及監控系統的缺陷，設備在強度、剛度、穩定性和人機關系上的缺陷。因此，在現場檢查的過程中，要注意以下幾點。

3.1提前做好檢查計劃

在實際的工作中，周密的計劃往往能夠在實際的工作中得到事半功倍的效果。由于一些因素的限制，安全檢查不可能對機艙中所有的設備都能夠進行面面俱到的檢查。因而，在實際檢查前，可以根據船舶的類型、噸位和船齡的大小來提前擬定提綱，確定檢查的重點以及檢查的路線，這樣，才能夠在一定程度上使得檢查能夠起到真正有效的作用。

3.2現場檢查

為了能夠突出檢查的針對性和實用性，在檢查時首先要突出重點。首先，要對機艙設備、管系布置圖進行審查，對一些像鍋爐、空壓機、空氣瓶等的一些相對比較容易出現故障或事故的裝置的實際布置能夠做到心中有數。其次，要通過詢問、查閱文件和維護記錄的方式，來對設備的安全狀況進行了解。

3.3重點檢查防護裝置，應注意這幾點：

結構和布局合理；防護裝置與運動零件之間要有足夠的間隔；防護裝置表面要是光滑的，不能夠給工作場所造成新的危險；防護裝置便于設備的檢查、保養和維修。為了能夠檢查一些安全裝置的動作是否靈敏，保護功能是否達到設計的要求，對于一些安全裝置，可以做一些像自動化控制系統的故障模擬這樣類型的實驗。

四、要提高安全意識及檢查水平

4.1提高船員的本質安全化意識

對于船員來說，首先應熟悉本質化安全理論，對于設備設施的原理、參數、維護要求以及測試方法要有熟練的掌握。其次，為了提高船員及時發現故障隱患、解決問題的能力，船員必須通過安全教育和培訓考核。這樣，才能夠加強船員的安全意識，并提高船員的綜合素質。

4.2提高海事機構的執法檢查水平

首先要對船舶設備設施的檢查項目、安全檢查表和安全檢查手冊進行一定的完善，以方便為現場檢查提供相應的操作依據和指導，這樣，可以避免檢查人員忽略一些相對比較隱蔽的安全型設備這一問題。要優化人才資源，在檢查人員中，最好是能夠安排一些具有相關檢查經驗的人員來進行檢查，增強檢查力量，只有這樣，才能夠使檢查的時效性、科學性、系統性、規范性和合理性得以提升。

五、總結語：

總之，本質安全化是船舶安全生產始終追求的目標，是船舶安全生產技術的最高境界，是船舶安全、適航的硬件保障。本質安全化設施在使用過程中存在的缺陷、失效，往往是導致設備設施損壞、船舶失控甚至發生火災爆炸的直接原因。

參考文獻

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