淺談港口城市空間發展過程及其形態演變

鄭淑雯

【摘要】港口帶動了城市的繁榮，城市的發展反過來促進港口的興盛，港口與城市互相促進共同發展，是港口城市發展演變的普遍規律。此外，港口和城市在空間形態上也存在著一定的變化規律，通過分析港口與城市空間關系的變遷過程，可以研究清楚港口與城市關系相互作用的機理。

【關鍵詞】港口城市空間組成；空間形態演變

港口城市的空間是港區和城區的有機結合，本文以龍口市為案例，分析港口城市空間演化的漸進性特點，探討龍口港與龍口市在不同發展階段的空間形態特征。

1.港口城市的空間組成

港區從用地功能上來看分為幾大類，一類是港口的基礎功能區域，如碼頭、過駁錨地，浮筒、貨物裝卸、倉儲用地、集裝箱堆放場地、拆拼箱包裝加工處理設施用地、港口設施用地、港口機械設備及其租賃、維修場地等于碼頭業務之間相關的用地；一類是邊檢、海關、海事、港監、消防、動植物檢驗檢疫等服務用地；還有一類是臨港產業用地、物流園區等。

城區是組成城市的各種用地，如居住用地、商業服務業設施用地、公共管理與公共服務設施用地、物流倉儲用地、公用設施用地、綠地及水域、生態用地等。

高速路、城市快速路、公路運輸、鐵路運輸、管道和水運系統（海運或內河運輸）等各種運輸方式構成了疏港交通系統。

由此可以看出，港城作為一個系統的概念，在地理、經濟、基礎設施和空間關系上具有共同發展、共生共存的關系。

2.港口城市空間形態演變規律

在港口城市發展的早期，港區用地范圍小，城區的規模并不大，城市集疏運系統也不發達，城市人口規模較小，一般來說城市的空間形態呈塊狀。隨著港口經濟的快速發展，港區的功能開始日趨增多，城市的功能較多的依托港區而展開使得空間形態沿海岸線拓展發展成為帶狀，而隨著港城融合的進一步深入，港口和城市在形態上日漸緊密成為一體。港口城市的發展進入成熟期后，隨著港口規模的擴大和臨港產業的聚集壯大，現有的自然條件、資源和用地規模已經無法滿足發展要求 ，港口占據整個岸線或另擇新址，而港口城市的空間布局便相應的跟隨轉移，新的城市圍繞新的港區而生，與舊港城形成組團式城市，整個城市演化成專業化、特色化分工明確的組團。如圖2-1所示。

圖2-1 港口城市空間形態分析

3.港口城市空間發展特征

港口城市的空間發展取決于港口和城市的相互關系，當港口處于發展初始期時，其空間結構形態表現為港在城內，隨著港口功能的完善和成熟，港口極大的帶動了城市的發展，其空間結構發展成為港城融合，當港口進入成熟后期乃至衰退期，港口和城市會逐漸分離最終又重新融合。其空間模式可概括為港區、城區相對分離以及港城一體化兩種空間形態：

空間形態1：港區、城區相對分離形態

空間形態2：港區、城區一體化形態

在港口城市的快速發展期，港城空間結構關系多表現出港區、城區相對分離形態。一般來說，隨著全球經濟一體化，跨國貿易的體量越來越大，港口規模也隨之擴大，往往需要另辟新址建設；另一方面，港口促進了城市的產業發展，城市成為臨港產業的重要載體，城區的空間結構很大程度上圍繞產業布局建立，城區空間由于城市功能多樣化而出現為生產和生活服務的商業金融區、居住區、工業區，城區的空間規模擴張，這就使得港區和城區在空間上產生了分離。

這一時期的港區空間有兩種發展形式：一種是港區沿海岸線呈帶狀延伸，在外力作用下形成沿海工業組團；另一種形式是垂直海岸線向城市內陸腹地延伸，依托城市集疏運系統和綜合交通系統帶動臨港產業區和城區的發展。形成如圖3-1所示的空間格局：

圖3-1港區、城區相對分離形態

港區、城區一體化形態出現在港口城市發展初始期和相對成熟期。同樣是一體化形態，在這兩個時期出現的原因卻不一樣。在港口城市發展初始期，港區的作用還不過是單一的物流集散，對于多樣化的城市功能來說，港區只是參與構成了城市的功能，因此在空間形態上，港口還只是城市機體的一部分，即港融城內，港口只是城市功能的一部分，并不對城市空間形態結構產生重要影響。

在港口城市相對成熟期，得益于臨港產業的迅速發展，與港口關聯度高的相關產業會在城市集聚，為港口提供商貿、金融、物流、加工制造、公共設施和基礎設施等服務，在空間結構上港區和城市會快速的結合，表現出城區與港區一體化的形態特征。這一時期的港區空間有兩種發展趨勢：一種是城區沿海岸線布置，港區尤其是臨港產業區在城區與港區相交處不斷發展擴張，逐漸侵蝕城市用地；另一種形式是垂直海岸線向城市內陸腹地延伸，依托城市集疏運系統和綜合交通系統帶動臨港產業區和城區的發展。形成如圖3-2所示的空間格局：

圖3-2港區、城區一體化形態

4.龍口市城市空間發展的主要特征

龍口市的港城空間形態表現為典型的垂直海岸線向城市內陸腹地延伸，呈現為“T”字型， 通過各種聯通港區和城區的疏港干道， 不斷拓展空間范圍， 爭奪腹地。而大萊龍鐵路的增設線路使得城市向東部拓進具備了更有利的條件。同時，煙大鐵路輪渡的開通， 為煙臺市跨越南北的聯系提供了重要幫助， 順應了南北經濟的聯系方向， 推動城市向內陸縱深發展。

總的來說，會快速穩步的邁入港區、城區一體化形態。隨著全球經濟一體化和現代化交通技術的發展，現代港口不再僅僅承擔簡單的貨物裝卸物流功能，而是逐漸發展成承載了跨國貿易和國際物流的重要基地。一個具有區位優勢和產業優勢的港口，依托城市作為經濟腹地，城市高速發展，可能躍升成為國際性港口城市。良好的海域岸線是港口城市發展的基礎條件，充分利用深水岸線，合理配比生產、生活岸線，選擇適宜的臨港產業，因地制宜的規劃布局，優化港城空間布局都可以促進港口城市的發展壯大。龍口港亟需抓住機遇，優化城市空間布局結構，合理利用海岸線，大力發展適宜的臨港產業，對于促進龍口市社會經濟發展，打造現代化港口城市，發展藍色經濟等具有重要意義。

參考文獻

著作：

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