城市綜合交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計

劉俊琿

【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運輸變得越來越便利。高速鐵路的發(fā)展以及軌道交通的運用，使城市綜合交通樞紐得到了快速發(fā)展。在城市的現(xiàn)代化建設(shè)中做好綜合交通樞紐的規(guī)劃與設(shè)計尤為重要。本文主要闡述了城市綜合交通運輸樞紐的基本概念，提出了城市綜合交通樞紐的規(guī)劃與設(shè)計的相關(guān)要求。

【關(guān)鍵詞】城市；綜合交通樞紐；規(guī)劃；設(shè)計

位于區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的城市在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，交通業(yè)得到迅速的發(fā)展。當(dāng)前建立好城市與地區(qū)之間線路的連接點即交通樞紐，成為交通運輸業(yè)發(fā)展的重點項目。做好城市綜合交通樞紐的規(guī)劃與設(shè)計，與現(xiàn)代化城市建設(shè)相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮城市綜合交通樞紐的效率已成為重要問題。

一、城市綜合交通樞紐

城市綜合交通樞紐，在國家以及區(qū)域交通運輸中占據(jù)重要位置。綜合交通樞紐是交通網(wǎng)絡(luò)圖中的交匯點，包括至少兩種或兩種以上的運輸方式、重要線路和場站等。為大宗客貨的中轉(zhuǎn)、換乘以及換裝、集散提供了重要場所，是一個將多種運輸方式連接的重要基地。[1]交通樞紐還是換乘旅客的重要休息場所。也是交通工具在長途運營中進(jìn)行調(diào)節(jié)的重要地點。城市綜合交通樞紐是城市的大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，其投資量大，運營周期較長，需要較高的運營成本和財務(wù)成本。

綜合交通樞紐具有較高的通達(dá)性，所處環(huán)境的交通便利度大大提高，因此可以帶動周邊的土地價格以及物業(yè)價值。具有內(nèi)部性與外部性的雙重特點，需要我們進(jìn)行合理的規(guī)劃與設(shè)計，實現(xiàn)城市綜合交通樞紐的可持續(xù)發(fā)展。

二、城市綜合交通樞紐的規(guī)劃要求

（一）實行交通樞紐一體化規(guī)劃

實行一體化的規(guī)劃方式，在國土部門的領(lǐng)頭作用下結(jié)合交通樞紐的周邊區(qū)域，進(jìn)行一體化的規(guī)劃。根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定與項目投資的規(guī)模對土地的開發(fā)面積進(jìn)行合理的確定。發(fā)揮交通樞紐的特點結(jié)合其具體的地理位置，將交通樞紐與區(qū)域開發(fā)相結(jié)合。[2]充分考慮周邊城市的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展需求，把交通樞紐的建設(shè)融入到現(xiàn)代化城市建設(shè)中。發(fā)揮政府的作用，對交通樞紐的建設(shè)進(jìn)行合理的規(guī)劃和控制并加以有效的監(jiān)督。在總體規(guī)劃與地區(qū)結(jié)構(gòu)規(guī)劃的前提下進(jìn)行交通樞紐規(guī)劃，實現(xiàn)一體化的規(guī)劃方式。

（二）將交通樞紐與商業(yè)布局向結(jié)合

城市綜合交通樞紐結(jié)合了多條交通線路與多種交通方式，具有較大的人流量。人流量是構(gòu)成市場的基礎(chǔ)和重要因素。在進(jìn)行交通樞紐規(guī)劃中，對人流量作用帶來的商業(yè)性進(jìn)行合理規(guī)劃。換乘人流具有一定的物質(zhì)需求，在綜合交通樞紐點的換乘通道和換乘層面設(shè)置商業(yè)街為旅客提供餐飲購物以及休閑娛樂等服務(wù)。還可以設(shè)置當(dāng)?shù)氐奶厣L(fēng)情街，讓經(jīng)過的旅客了解當(dāng)?shù)氐奶厣幕宫F(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品。[3]利用商業(yè)性功能豐富交通樞紐的作用。利用交通為商業(yè)提供市場條件，同時商業(yè)也為交通旅途提供便利。

（三）保證樞紐的開發(fā)運作，合理規(guī)劃資金

將城市綜合交通樞紐的規(guī)劃分為交通設(shè)施規(guī)劃與經(jīng)營開發(fā)規(guī)劃兩個部分。做好對交通設(shè)施方面的規(guī)劃，保證交通樞站臺的重要功能。[4]此外還要加強對經(jīng)營方面的規(guī)劃，利用交通樞紐內(nèi)的餐飲購物，旅游休閑等獲取大量資金，將這些資金運用到交通設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)中，使二者在相互促進(jìn)中不斷發(fā)展。要注重各個模塊的聯(lián)系，實行整體性的規(guī)劃，同時加強運行維護(hù)上的靈活性。

（四）確立好交通樞紐的發(fā)展模式

做好交通樞紐發(fā)展模式的規(guī)劃對于實現(xiàn)一體化的開發(fā)具有重要作用。要做好對交通樞紐與周邊土地的規(guī)劃，在設(shè)計、建設(shè)、投融資、運營等多方面的規(guī)劃。建立交通樞紐建設(shè)項目公司，使交通樞紐在建設(shè)過程中以及建設(shè)后都有負(fù)責(zé)的具體部門。

三、城市綜合交通樞紐的設(shè)計要求

（一）合理有效的利用土地

在城市綜合交通樞紐的建設(shè)中要合理有效的利用土地資源。將機場、高鐵、地鐵以及地面交通、出租車站等交通設(shè)施進(jìn)行一體化的設(shè)計，充分利用其間存在的聯(lián)系，實現(xiàn)對交通設(shè)施的配套用地的節(jié)約。

（二）保證采光與通風(fēng)效果的良好性

在交通樞紐的建設(shè)中可以采用玻璃墻與天窗相結(jié)合的方式，增強采光效果，實現(xiàn)自然采光，有效的節(jié)約能源。[5]將半透明膜置于天窗下面，在內(nèi)部遮陽的同時表面進(jìn)行太陽光的折射與散射，實現(xiàn)光照的均勻化。提高交通樞紐地下室的通風(fēng)效果，設(shè)計一定的通風(fēng)口，保證空氣的流通，提高環(huán)境的舒適度。此外利用室內(nèi)外空氣的流通，調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，在某些季節(jié)減少空調(diào)系統(tǒng)的使用，降低能耗。

（三）注重建設(shè)材料的選用

交通樞紐的主要功能是給人們提供出行的便利。在交通樞紐的建設(shè)設(shè)計中應(yīng)重點注重交通樞紐的重要功能，在選材上考慮一體化設(shè)計，使建筑內(nèi)外材料一致，減少裝飾材料，實現(xiàn)節(jié)約用材。要充分利用結(jié)構(gòu)本身所具有的特點，如清水混凝土的延伸可以實現(xiàn)室內(nèi)外設(shè)計的一體化。

（四）注重空間布局的合理性

交通樞紐點人流量較多，因此要做好空間布局的設(shè)計。在顏色選取上，盡量將背景的主色調(diào)設(shè)計為淺灰色，這樣可以給人一種清新淡雅的感覺，體現(xiàn)出簡潔的特點，有利于舒緩旅客的情緒，同時營造了一種理性的氛圍。[6]淺灰色的背景色調(diào)有利于清楚的顯示重要標(biāo)識，讓交通站點內(nèi)的重要指示牌起到明顯的提示作用，為旅客提供方便。

對室內(nèi)裝飾模塊數(shù)進(jìn)行統(tǒng)一，交通樞紐的室內(nèi)設(shè)計一般都有劃格，分為多個模塊。要做好室內(nèi)空間墻、頂以及地的模塊設(shè)計，根據(jù)實際情況將劃格尺寸進(jìn)行統(tǒng)一。使交通建筑體現(xiàn)出簡潔與高效。形成易于旅客理解的空間效果。

（五）做好、標(biāo)志標(biāo)識的突出強調(diào)

對于樞紐中存在的具有不同功能的空間節(jié)點要進(jìn)行標(biāo)識，通過標(biāo)識使旅客清楚的了解空間結(jié)構(gòu)，方便旅客尋找相應(yīng)的地點與定位。在建筑設(shè)計的形態(tài)上，將墻、頂、地等界面進(jìn)行細(xì)化，突出空間特點。此外利用顏色的敏感性，在重要位置加以色彩的運用，增強標(biāo)識的醒目性。[7]在標(biāo)識的設(shè)計上需要結(jié)合具體的情況。要結(jié)合距離，采用醒目的色彩，設(shè)置提示信息和標(biāo)識方式，吸引旅客的視線。對于較長距離的顧客要做到標(biāo)識的連續(xù)性。對于不同的空間特點采用不同的標(biāo)識方式。另外要加強標(biāo)識的通用性，保證不同人群對標(biāo)識的認(rèn)識度，要充分考慮到老人、殘疾人以及外籍人士，增強標(biāo)識的有效性。

結(jié)束語：

交通樞紐在城市對外交通與城市交通的發(fā)展中具有重要作用，是城市發(fā)展的交通要點。由于交通運輸方式的多樣化，交通線路也由線路型轉(zhuǎn)向了網(wǎng)格型，交通線路網(wǎng)越來越密集，綜合交通樞紐點也越來越多。要充分發(fā)揮交通樞紐的強大功能，將交通樞紐的建設(shè)與城市的現(xiàn)代化建設(shè)相結(jié)合。本文簡單介紹了城市綜合交通樞紐，提出了交通樞紐建設(shè)的規(guī)劃要點與設(shè)計要求，希望能夠推動交通樞紐的建設(shè)，使交通樞紐在發(fā)揮交通運輸功能的同時具有一定的社會效益。

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