淺談高路堤段深水塘拋石擠於地基處理施工技術

任鵬鵬

摘要：在連續大片水塘中進行高路堤填筑前，需對填筑范圍內進行拋石擠淤地基處理，本文通過在具體施工中嚴格控制拋填范圍與拋填方法，特別是對邊角、死角要采用邊挖於、邊拋填的方法進行處理，切實做好路堤最底層的拋填填筑質量，保證最底層達到設計承載力，確保地基處理質量、進度、成本在可控范圍內。

關鍵詞：深水塘 拋石擠淤 地基承載力 施工技術

一、工程概況

由于西南環線工程改石太右線、汾太疏解線貫穿太原北站I場，其中I場南咽喉JK237+400-JK237+570段路堤位于大片連續水塘之中，根據地勘報告顯示，塘底均為淤泥質粉質粘土，該層厚度較大，承載力很低，因此水塘路段的處理設計為拋石擠淤。拋石擠淤完成后按正線標準進行路基幫寬施工，逐層填筑至設計標高。

二、主要工程數量表

改石太右線JK237+400-JK237+570段路基工程主要工程量為：拋填片石1945.3方，抽水量2778.5方，填方13430方。

三、施工重、難點分析

地處太原北站站內，臨近既有線施工安全壓力大，保證進料速度以保證在雨季來臨前完成施工是本工程的一個重點；此處水塘最深地段為5m，拋填難度大是本工程的一個難點。

四、施工方案

總體施工步驟為：施工準備→整修便道→挖溝抽、排水→拋填

片石→擠於、清淤→碾壓及檢測→填筑砂碎石→基床以下填筑→基床填筑。

1、 施工準備

基床表層填料、土工膜及石材等料可利用新店街運輸至施工地點。 本區段路基工程所用的A組填料及石料由陽曲縣泥屯鎮供應。

2、整修便道

在JK237+380處向大里程開馬道一處，馬道寬4m，坡度為1：2，此馬道只通行挖掘機、推土機及壓路機。

3、挖溝排水

在JK237+580處，即既有排洪涵處做積水溝一處，積水溝深2.5m，高出既有水塘面1m，設抽水泵一臺，將水塘的水抽至積水溝中。同時將進水口圍堰，設抽水泵兩臺，直接抽至積水溝中。保證施工期間水塘內無進水。

4、拋填片石

（1）測量放樣

導線復測成果上報監理工程師，在監理工程師批復后，按照圖紙進行拋投片石的施工放樣。即先按拋投片石設計標高計算出拋投片石路段頂面的路基寬度，在塘埂上定出拋石路基頂面的邊樁和路線中樁。

（2）拋投片石

抽水后使用挖掘機拋大片石擠於，并清除擠出的淤泥，片石應拋填到路基坡腳范圍，拋石料徑下大上小，原則是大于50cm的石料拋于塘底。用自卸汽車將石料運至拋投現場既有路堤邊緣卸下（嚴禁直接向塘堰中直接傾倒），先用挖掘機進行分選拋投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由挖掘機將小粒徑的片石推平嵌縫。

5、 擠淤、清淤

汾太疏解線從塘堰的中間穿過，擠淤從路堤中心呈等腰梯形向前和兩側拋填至路基寬度，使泥沼及軟土向兩側擠出；改石太右線從塘堰的邊或角穿過，則從塘埂向塘堰中心拋投，并使泥沼及軟土向塘堰中心擠出。為了增加擠淤效果，拋石采用推土機和挖掘機配合進行，方法為進占法。拋投至淤泥面以上80cm后即可進行碾壓。

將推土機擠出的淤泥，用人工配合推土機的方法清理至施工范圍以外，直至淤泥不再上翻，擠淤、清淤完成。

6、碾壓

拋投過程中首先由自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓，使片石沉入基本穩定。待作業面展開后，再用自重18T以上的振動式壓路機進行碾壓，振動碾壓4～5遍，碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。

當片石形成的基礎可以承載壓路機碾壓后即可進行承載力檢測，

檢測合格并報監理驗收合格后方可填筑下一層。

7、填筑砂碎石

在片石基礎上鋪筑40cm厚1：1砂碎石。用平地機找平，再用18T以上的振動壓路機進行碾壓4～5遍。經檢測合格后進入下一道工序。

8、填筑基床以下及基床路基

基床及以下路堤填筑嚴格按照施工規范分層幫寬填筑施工，為保證路基幫寬后路基面排水通暢，路基填至既有路肩標高后，按既有路基坡面順坡。新路基與原路基銜接處加強碾壓，新路基充分考慮預留沉落量。

五、施工注意事項。

1、片石將達到設計標高位置后，用較小的石塊填塞墊平，碾壓密實，表面平整，頂部設置不透水層或隔離層，然后分層填筑路堤。

2、土工合成材料在存放以及鋪設過程中盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。

3、嚴格控制拋石擠淤的邊線，避免材料浪費。

六、施工控制要點。

1、塘埂處理

本項目JK237+400-JK237+570段水塘組成上部基本是建筑垃圾、廢磚渣等組成，下部分由粉質黏土組成針對這種情況，為了防止拋石擠淤地段出現縱向軟弱夾層，我們將對塘埂部分進行挖除換填處理。第二種為原地面開挖后，又用開挖后的土在四周培埂，其特點是地勢較高，水深大，土質情況較差，塘埂壁直立狀和坡狀均有。

具體處理方法如下：

1）為了不影響總體施工進度，塘埂采取集中處理，即先在塘埂上用片石填筑施工便道，保證拋石擠淤施工的正常進行。即先全斷面拋填，達到高程后碾壓，然后處理塘埂。

2）處理深度。處理深度根據塘埂的實際情況來定，第一種塘埂按圖紙設計，挖臺階處理，臺階寬度1米，高度為塘底至塘埂頂。第二種塘埂處理深度根據塘埂的土質情況來定，首先挖除塘埂的培填土，即原來挖塘埂時的棄土、堆土全部挖除，如原地面為承載力較好的硬塑粘土，則可直接拋投片石處理；如原地面為承載力較差的淤泥質土、亞粘土等，則繼續開挖，直至出現承載力較好的地質層。

2、塘堰底部橫坡處理。

經過我們的實地調查，塘堰底基本平整，沒有較大的坡度。但有些人工開挖的塘堰底成中間低兩側高的鍋底狀，在拋石即淤的過程中會出現從低處往高處拋投的現象，影響拋石擠淤的效果。為此，對邊角、死角，我們將采用邊挖淤，邊拋投的方法進行處理。

七、結束語

本段路堤填筑嚴格按照設計要求拋填片石、路基幫寬填筑，水塘地段地質條件較差，拋填量遠大于設計量，拋填厚度亦不可預見。在具體施工中嚴格控制拋填范圍與拋填方法，特別是對邊角、死角要采用邊挖於、邊拋填的方法進行處理，切實做好路堤最底層的拋填填筑質量，只有最底層達到設計承載力，才能保證整個路堤的填筑質量。