城市濱水區規劃設計探索

魏凱

宿遷市城市規劃設計研究院有限公司 江蘇宿遷 223800

摘要：人類的逐水而遷、傍水而居，造就了后來一座座生機勃勃的城市。因此，幾乎所有臨水的城市中，最具歷史價值的遺存都集中于這個區域。放眼世界，鹿特丹、新加坡、漢堡、倫敦、香港、大阪等城市，水運、港口的發展為城市提供了長期的發展動力。隨著城市的發展，城市功能、性質不斷演化，城市規模不斷擴展，許多濱水城市舊區逐步衰落。本文通過對城市濱水區歷史演變與現狀情況的介紹，發現濱水區建設存在的問題，提出有關規劃設計策略，探索我國濱水區的改造與建設的規劃特征。

關鍵詞：城市濱水區；規劃設計；生態保育；空間營造；人文傳承

1、引言

“濱水地區是一個城市非常珍貴的資源，也是對城市發展富有挑戰性的一個機會，它是人們逃離擁擠的、壓力鍋式的城市生活的機會，也是人們在城市生活中獲得呼吸清新空氣的疆界的機會。” ——查爾斯·摩爾

濱水地區（包括濱河、濱湖、濱江及濱海）是一種非常有限的資源，它有助于體現每一個地區獨特的歷史與個性。它作為城市生態與城市生活最為敏感的地區之一，具有自然、開放、方向性強等空間特點和公共活動多、功能復雜、歷史文化因素豐富等特征。近些年來，為了提高城市環境質量，改善與保護城市景觀風貌，滿足人們游憩休閑的需求，人們開始重新認識城市濱水區的潛力，世界各地掀起了一場讓城市重返濱水的運動。但是如何保證濱水區歷史文化的延續？如何保護或改善濱水區的自然環境？如何協調開發商與公眾的利益？如何保證整個開發的有序進行？這些問題都涉及到規劃設計的前期籌謀，因此對濱水區的規劃設計策略進行研究是非常有必要的。

2、濱水區規劃設計的現狀

濱水空間（waterfront）的基本概念：城市中與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或者建筑，城鎮臨近水體的部分。空間范圍包括200-300米的水域空間及與之相鄰的城市陸域空間，其對人的吸引距離為1-2km，即步行約15-30分鐘的距離。

根據陸地與水面之間的形態關系可以將濱水空間分為如下類型[3]：環水——沿水（包括單線的海岸與雙線的河岸）——水網型。而根據濱水空間的尺度可將濱水空間分為：大（沿海大湖）——中（小湖、江）——小（河流）。

濱水區的復興改造始于1970年的美國，隨后傳播到歐洲和日本，比較成功的案例有巴爾的摩、波士頓及英國的道克蘭等。在長期的開發實踐中濱水區改造積累了豐富的理論和實踐經驗，并形成一套較成熟的規劃設計方法。我國的濱水開發設計是自20世紀90年代以來才開始的，目前我國的濱水區再開發建設的項目較多，開發建設也涌現出諸多問題，主要表現在以下幾個方面：

1、濱水景觀設計未能適應地形地貌、水文氣候，忽視了自然循環和市民游憩的雙重要求，無法滿足市民的視覺、心理、活動需要。

2、濱水地區的開發建設缺乏統籌安排，生活岸線短缺，僅針對開發地塊進行規劃設計和“項目接著項目”隨機式地開發建設，導致濱水公共空間“私有化”，降低了濱水區的整體價值，造成開發與管理失控。

3、僅注重和強調濱水區的景觀設計和形象塑造，而忽視濱水區住宅、商業、文化娛樂等配套建設，難以避免夜間成為“空城”，使濱水地區缺乏持續活力。

4、僅把濱水區作為城市重要景觀、生態、社會、經濟資源，忽略其作為城市輪廓線的一部分功能，未能進行整體設計。

但由此，總結與學習成功案例，結合我國的實際情況，體現濱水區設計的活力與美感變的尤其重要。

3、濱水區規劃中的城市設計策略

城市濱水區的更新在不同國家及不同城市所表現的方式和追求的目標不盡相同，但是都對濱水區的環境質量給予了高度的重視。通過不同層面的城市設計，從宏觀到微觀，對濱水區的形體環境的建設進行控制和引導，以創造充滿活力的城市空間，很多案例產生了世界性的影響。如倫敦碼頭區的改造、美國巴爾的摩內港的開發、澳大利亞悉尼達令港改造、加拿大溫哥華格蘭威爾島再開發等等已經成為城市濱水區復興的典范。總結這些成功的濱水開發案例，聯系我國的一些失敗的經驗教訓，將濱水區中規劃設計策略概括為以下幾點：

3.1突出濱水區的生態保育性

首先，要保護濱水自然格局的完整性，利用河流、湖面、開放水面、植物群落等自然因素把郊外涼風引入城市以緩解熱島現象。線性公園綠地、林蔭大道、步行道及自行車道等皆可構成水濱通往城市內部的聯系通道，在適當地點還可進行節點的重點處理，放大成廣場、公園或地標。同時，還應保護水體不受污染，禁止城市污水未經處理就直接排入水體，以保證水體干凈清澈，這是濱水開發的前提。濱水的綠化也應該盡量采用自然化設計。在護岸的處理上結合不同段落，設計不同的主題，駁岸形式區別對待。在生態段盡量采用自然性護岸技術，采用無混凝土護岸或者是鋼筋混凝土外覆土植被的非可視性護岸，局部可設置親水設施；在公共生活段，可采用硬質駁岸，通過多樣性活動的設置，豐富河岸景觀。

3.2突出濱水區空間的公共性

城市濱水區復興的一個重要目的和途徑就是將過去荒落的用地轉變成富有活力，能夠吸引城市不同階層人群的公共生活場所。因此，在城市濱水區設計時，必須采用城市設計的手法，構建開放完整的公共空間。吸引人群的設計方法一般包括相關的娛樂配套設施；連續開放的公共空間體系以及賦予該地區的公共藝術與活動。在空間設計上要避免濱水區空間的自成一體，時時考慮與市區的空間的融合與聯系。以開敞的綠化系統、便捷的公交體系把市區和濱水區連接起來。

沿岸建筑的形式及風格對整個水域空間形態有很大影響，是天際線的主要構成元素。濱水區是向公眾開放的界面，建筑的密度和形式不能損壞城市景觀輪廓線，并保證視覺上向水面的通透性。濱水地區建筑天際線組織具體到單體建筑的設計上，要與周圍建筑有所統一，如相同高度上的挑檐、線腳、相同母題等。建筑樣式盡可能采用點式、塔式建筑形式，避免采用條式和板式。

3.3尊重歷史文脈延續性

在很大程度上“城市的誕生和發展與城市濱水區息息相關”，因而濱水地區通常擁有許多歷史性的要素。城市的濱水空間只有具有了自己的地方特征才能給人以深刻印象。然而，我國許多濱水項目是在濱水開發熱中倉促上馬，忽略地方特色，單純追求現代化。將沿岸原有舊碼頭、工廠、居住區搬走，歷史遺跡一律拆除，任意大規模開發，寬闊的濱水綠地取代了沿岸有特色的欄桿建筑，大而無當的廣場一個接一個，毫無地方特色和可識別性。因此在濱水區設計中要考慮對原有歷史風貌的保護和修復，體現當地的人文特色。

4、結語

相比西方國家，我國的城市濱水區的開發和再開發起步較晚，因此理論及經驗不足，城市濱水區開發的原因是考慮改善城市形象，出現了忽視文脈、同城市缺乏聯系、形態雜亂的問題。在大規模的城市濱水區更新改造和再開發的過程中，不僅要注意濱水區的自然生態環境的設計，同時要注意城市濱水區作為公共空間系統的一部分，應和其他城市公共空間產生聯系組成系統。再者充分尊重地域性特點，與文化內涵、風土人情和傳統的濱水活動有機結合，保護和突出歷史建筑的形象特色。只有在濱水區設計中充分考慮規劃設計的要素才能突顯濱水區的特色與價值。

參考文獻：

[1]楊保軍，董珂.濱水地區城市設計探討.建筑學報，2007（7）：7-10.

[2]欒春鳳，袁媛.我國城市濱河地區演進模式初探.山西建筑，2009（26）：29-30.

[3]王建國，呂志鵬.世界城市濱水區開發建設的歷史進程及其經驗.城市規劃，2001（7）：41-46.

[4]張庭偉.濱水地區的規劃和開發.城市規劃，1999（2）：49-54.

[5]運迎霞，李曉峰.城市濱水區開發功能定位研究.城市發展研究，2006（6）：113-118.

[6]王志芳，孫鵬.歷史地段型濱水區景觀保護的內容和處理手法探析.中國園林，2000（6）：36-39.

[7]黃正驪，莫天偉.柏林Media Spree濱河區域的復興.城市建筑，2010（2）：15-19.