長壽北火車站金屬屋面施工技術分析

白杰亮

成都鐵路局客站建設指揮部 610082

摘要：金屬屋面和傳統屋面結構相比，其材料種類很多，并且將結構層和防水層有效結合起來，具有較高的強度、穩定性和安全性。當前很多城市的火車站采用金屬屋面結構，為了保障火車站金屬屋面施工質量，應積極優化和改進施工技術，嚴格把關各個環節，加強金屬屋面施工管理和控制。本文分析了火車站工程項目概況，闡述了火車站金屬屋面施工技術，以供參考。

關鍵詞：火車站；金屬屋面；施工技術

近年來，金屬屋面快速發展，其具有良好的排水、防水功能，可以選擇多種顏色和不同材質，自由彎曲制作成外弧或者內弧，并且無螺絲孔、無接駁口，整個屋面的結構外形比較完整美觀。火車站的公共空間比較大，通過應用金屬屋面不僅可以保持良好的通風采光，而且具有較高的強度和耐久性，因此應仔細研究火車站金屬屋面施工技術，結合火車站的實際情況，不斷提高火車站金屬屋面施工質量。

一、火車站工程項目概況

長壽北火車站位于重慶市長壽區渡舟鎮，屋面采用大跨度的空間網格鋼結構，屋面結構面積約19880平方米，東西方向的最大跨度尺寸為410m，南北方向的最大跨度尺寸為240m，屋面最大高度約42m，整個金屬屋面結構為雙向的空間桁架結構，金屬屋面桁架結構截面為高6m、寬12m的菱形，屋蓋結構和菱形屋面結合為一體。長壽北火車站作為重慶市長壽區城市具有標志性的建筑，其靈動的外形塑造了長壽形象的火車站。同時，長壽北火車站的金屬屋面主要由鋁鎂錳合金板、保溫層、鍍鋅鋼絲網、吸音層、鍍鋅鋼板網、次檁條等組成，屋面次檁條為C形熱鍍鋅2mm20mm75mm250mm條，在屋面主檁條上設置檁托板，屋面檁條表面采用鍍鋅自攻釘進行固定，在檁條表面鋪設鍍鋅鋼絲網，采用超細離心玻璃絲綿的保溫層和吸音層，金屬屋面結構的防火等級為A級。同時，次檁條上使用不銹鋼自攻釘連接鋁支座進行有效固定，鋁支座下方設置塑料的保溫墊塊，保溫墊塊將檁條和鋁制作有效隔斷，避免產生冷橋效應，防止出現冷凝現象。金屬屋面采用400/65型號、厚度為0.9mm的鋁鎂錳合金板，設計直立鎖邊扣式的防水結構，噴涂氟碳涂層，實現良好的自潔性和防腐性[1]。

二、火車站金屬屋面施工技術

1、測量放線

為了保障火車站金屬屋面的外觀效果和安裝質量，施工建設之前必須做好測量放線，對屋面準確放線定位，結合火車站金屬屋面的施工設計圖紙，在屋面結構的榀桁架上使用水平儀和經緯儀測放金屬屋面的標高和軸線，施工人員要做好測量放線的數據記錄和測量放線標記，根據水平儀和經緯儀的測量數據，在金屬屋面檁托彈出每根主檁條控制線，準確計算標高和位置偏差，合理調節次檁條位置。

2、檁條和檁托安裝

火車站金屬屋面施工建設時，施工人員在安裝檁托時，應注意合理調整次檁條的位置，嚴格控制安裝施工誤差，結合金屬屋面的測量放線，將檁托準確放置在安裝位置，在主檁條上從下到上焊接檁托，焊接過程中，應注意主檁條頂面和檁托保持垂直，將主檁條和檁托相互接觸區域全部進行焊接。該火車站金屬屋面主要包括室外非保溫屋面和室內保溫屋面，采用不同鋪設厚度的玻璃絲綿，結合室外和室內屋面結構施工設計圖紙，嚴格控制鋼結構安裝施工誤差和檁托高度，適當進行調整。同時，由于該火車站屋蓋采用菱形密排桁架，主檁條、下弦桿、腹桿和上弦桿相互交錯，通過定滑輪和牽引繩將次檁條提升到金屬屋面的安裝施工作業面，使用螺栓仔細連接檁托和檁條，檁條安裝就位以后，栓接檁條和檁托之前，仔細檢查檁條頂面是否平整、平齊，適當進行調整，應注意的是室外金屬屋面和室內金屬的交界位置，次檁條高度差應小于50mm，安裝完次檁條以后，安裝固定撐管、斜拉條和拉條，確保所有次檁條有效結合為一個整體[2]。

3、天溝支架安裝

采用鍍鋅角鋼焊接天溝支架，根據火車站金屬屋面施工設計要求，在桁架中弦、桁架腹桿、主檁條外側支撐天溝支架，天溝采用半亞光、304型號2mm不銹鋼板，每段不銹鋼天溝長度為4m，在保障天溝焊接質量的基礎上，適當加快安裝施工進度，在火車站施工現場將兩段或者三段天溝焊接在一起，吊升到安裝操作作業面。金屬屋面結構采用雙向布置形式，大跨度的菱形屋面被合理分解為多個縱橫交錯、高低起伏的金屬結構屋面，金屬屋面天溝位置設計虹吸落水口，山墻位置天溝和屋面天溝之間設置溢流管，采用2mm150mm150mm不銹鋼材料的溢流管[3]，連通整個金屬屋面的排水管道，確保火車站金屬屋面良好的排水能力。

4、鍍鋅鋼絲網和鋼板網安裝

在金屬屋面次檁條下方使用自攻釘固定安裝鍍鋅鋼板網，合理搭設安裝施工操作平臺，安裝施工過程中從屋面主檁條和桁架腹桿位置搭設安全網，安全網必須具有高強度，并且在金屬結構上拉設生命線，安裝施工人員佩戴安全防護工具，懸掛生命線。鋼板網安裝時，應保持平整、順直，在次檁條上使用自攻釘固定鋼板網，各個自攻釘之間保持20cm的間距，嚴禁漏釘或者出現松動。同時，鍍鋅鋼絲網安裝施工時，在次檁條上架設爬梯，在次檁條上平鋪鋼絲網，對鋼絲網一端使用自攻釘進行固定，在鋼絲網合適位置使用拉緊器快速拉緊，在次檁條使用自攻釘和壓條進行有效固定，確保鋼絲網牢固平整[4]。

5、鋁支座安裝

鋁支座對于金屬屋面面板支承發揮著非常重要的作用，其安裝施工質量對于金屬面板外觀質量和縱向自由伸縮性有著重要影響，安裝施工過程中應嚴格控制鋁支座的相對高差、水平面轉角、垂直面傾斜角度、水平位置等。鋁支座安裝施工之前，在次檁條上使用經緯儀進行引測，做好安裝施工的縱向控制線。鋁支座安裝設置要進行多次的復核，使用標尺準確確定鋁支座位置，按照火車站金屬屋面施工設計要求，設置合適數量的鋁支座，在安裝位置準確設置鋁支座，如果鋁支座位置出現偏移，應及時進行校核定位。

6、鋪設玻璃絲綿

當前，市場上主要有兩種玻璃絲綿：玻璃絲吸音棉和玻璃絲保溫棉，為了防止火車站金屬結構飄落下一些玻璃絲綿碎屑，然后鋪設無紡布，在次檁條上使用壓條和自攻釘將玻璃絲綿、無紡布進行固定，沿著火車站金屬屋面的坡度平整地進行鋪設，無紡布縱向搭接尺寸大于80mm，使用細鐵絲連接搭接位置，滿鋪玻璃絲綿，玻璃絲綿之間不應留有空隙，達到吸音、保溫效果。

結束語：

近年來，我國火車站工程快速發展，火車站作為重要的交通樞紐工程，應結合火車站工程項目的具體情況，加強金屬屋面施工管理和控制，優化和改進施工技術，嚴格把關金屬屋面施工的各道工序，滿足金屬屋面施工設計要求，提高火車站金屬屋面施工技術水平。

參考文獻：

[1]鄭河舟.蘇州火車站金屬屋面施工技術[J].山西建筑，2013，11：87-89.

[2]龍文志.提高金屬屋面抗風力技術問題的探討[J].建筑技術，2013，07：582-588.

[3]程定鋒，朱衛軍，張秀剛，郝雷.淺談上海寶冶金屬屋面技術的發展與創新[A]..鋼結構與金屬屋面新技術應用[C].：，2015：18.

[4]常波，楊庭，梅獻忠，周華明.杭州東站樞紐站房金屬屋面工程施工技術[J].中國建筑防水，2014，07：5-10.