淺談汽車鈑金維修中塑料件的維修

趙俁絎

伊春職業學院

摘要：在維修汽車鈑金的時候，一個主要的工作就是維修塑料件。雖然與與汽車中的其他維修部位相比，塑料件維修比較簡單，但是也要注意兩個工作，主要都是維修前的準備工作。其中一個工作是要對塑料件進行評估，評估的目的主要是查看塑料的破損程度，然后考慮是否更換或者是維修塑料件。另外一項工作是對塑料件進行識別，在根據識別的情況，來決定選擇哪種維修方法。本篇文章主要是講述了塑膠件的評估以及識別工作，然后分析了維修汽車鈑金的方法。希望本篇文章能夠提供一些參考。

關鍵詞：汽車鈑金；維修；塑料件；評估；識別

無論是性能多好的汽車，在使用了較長的一段時間內，汽車中的各個零件都會出現損壞，而損壞的；零件中出現問題最多的就是塑料件的破損問題。如果汽車中的塑料件出現了破損，需要馬上維修，而維修的工作能夠取得較好的效果，主要是維修之前的準備工作做得好。準備工作與維修效果是成正比的關系。通常情況下，在對塑料件維修的時候，主要是用粘結法以及焊接法兩種。這兩種方法在塑料件維修的時候很常見，但是也有一些問題需要注意，例如，如果是使用兩種不同的黏合劑，是不能完全同步使用的。

1、受損塑料件的評估

所有汽車的塑料件在維修上的要求以及方法基本相同。在對一輛汽車進行維修的時候，首先要檢查汽車塑料件的具體受損情況，受損的情況主要分兩種，一種是非常嚴重的受損，當出現這種情況的時候，就不用在對塑料件進行維修，一般都是更換塑料件。另外一種情況就是受損的情況不嚴重，這時就要對受損的塑料進行維修。在維修之前也可以考慮維修的成本，當維修的成本非常高，甚至是比新部件一半的價格還要高，那么就直接換掉受損塑料件，換成一個新的設備。如果換新設備的成本很高，或者是受損的位置傷口不大，那么就可以采用維修的方式。至于最終選擇哪種維修方式，是更換設備還是維修，主要取決于設備的受損情況，而車主的意見也很重要，如果車主堅持維修或者是跟換設備那就要采用車主的意見。

2、塑料的識別現階段

塑料主要被分為兩大類，第一類是熱固性塑料，這種塑料最典型的特征就是在受熱的情況下不會融化，而會固化，加工成型之后，其呈現的主要特點就是不會被高溫熔化，也不會被水溶化，其構成的樹脂分子呈現出的是一種網狀結構。熱固性塑料主要的優勢是耐熱性高，及時在高溫受熱的情況下，也不會發生變形，但是其也有難以克服的缺點，即機械強度不高，無法應用在對機械強度要求比較高的地方。如果汽車塑料件的塑料種類屬于熱固性塑料，則在維修時，使用的方法比較單一，膠黏劑法是其采取的主要方法，也是唯一的方法。第二類是熱塑性塑料，這種塑料加熱之后會逐漸的熔化，慢慢的流動到模具之內，逐漸冷卻之后，即可成型。即使成型之后，如果經過加熱也會熔化，這是熱塑性塑料的基本特點。其物理變化主要是可逆性變化，也就是說無論是利用加熱的方法，還是冷卻的方法，都能夠改變其形狀，如果汽車的塑料件屬于熱塑性塑料，其修補方法比較多，幾乎所有的方法都可以使用。因為汽車對塑料的要求非常高，尤其是其性能要求，為了能夠滿足汽車行駛的要求，通常情況下，都會選擇使用復合塑料，這種塑料集合了所有的各種塑料的優勢，將各類塑料融合起來構成的塑料。汽車鈑金的維修需要對汽車所使用的塑料進行有效的識別，這樣才能選擇正確的維修方法。為了方便維修人員識別塑料，汽車在生產中，就會將不同塑料做上不同的標記，維修人員一看到標記即可識別出來。這不僅提高了維修的效率，而且對維修質量也有一定的保證。

3、關于塑料件的維修方法

一般鈑金塑料件的維修分為黏結法和焊接法兩種。大部分的塑料件的維修都是通過黏結法來實現的。一般黏結的步驟是：清潔維修部位的表面；預處理表面，如干燥表面，去除雜物等；維修部位打磨粗糙，一般使用180 號砂輪；使用黏結材料進行黏結；烘干表面；打磨表面及噴漆涂裝。在使用黏結法進行維修處理時應注意：不同黏合劑是不能混用的。應根據產品的使用說明使用黏合促進劑、填充劑和撓性材料或特定的基底材料。焊接法分為熱空氣焊接、無空氣焊接和超聲波焊接三種。

4、常見塑料鈑金維修件的維修

4.1 塑料鈑金出現明顯的劃痕或者是有了裂縫，這兩種都是塑料板的常見問題，而且在處理這兩問題上，使用的方法也很簡單：在即將維修的部位上，做基本的清潔工作，然后讓維修部位干燥，將溶劑浸濕在一塊干凈的抹布上，然后去擦拭受損的部位，浸油劑的主要功能是由去除石蠟或者是油脂的作用，而且這樣的處理方式能夠更加徹底。在受損的部位清理干凈后，然后把擦傷的位置，削磨成斜面，這樣是為了方便粘結塑料板。如果塑料板上出現的是裂縫，就要對裂縫預留對位，并且要知道對位的力度，對裂縫加熱，在裂縫的兩側分別涂上粘結促進劑還有粘結劑。在涂完粘結劑后，按壓一段時間塑料板，知道裂縫能夠粘結上。

4.2 如果塑料板出現了較大面積的損傷，這樣會影響塑料板的強度，而且要及時的處理損傷位置。通常情況下，我們會使用的質量以及性能相同的材質去處理損傷的位置。主要的方法有幾個步驟。第一個步驟同上文的清潔工作一樣，先對損傷的位置清潔并且作預留處理。然后用溶劑浸濕的抹布馬上受損位置，第二個步驟是固定受損的位置，并且除去該位置，第三步是修補塑料板，并且處理打磨受損部位，將塑料的邊緣位置補全；第四步是在受損的位置，涂粘結劑，固定表面然后在粘結，這樣可以保證塑料板具有固定性，最后打磨修補位置，然后在該位置上涂抹。經過以上的幾個步驟，對塑料板中較大傷口的位置處理就可以結束。

4.3 汽車中的所有零件最易出現問題的就是保險杠的位置，而修理保險杠的位置主要是有幾個步驟。首先，如果保險杠上有較多的毛刺，那么就要將保險桿上的毛刺全部剔除，一般使用的工具是小刀，在去除毛刺后，可以保證整體的保險桿都是平滑的，而且這么做也有利于修補工作。如果保險杠有明顯的坑洼，那么就要在坑洼的位置上涂抹油灰，這樣可以保證平滑。其次，清理保險杠上的污垢，一般受損的保險杠都會有較多的污垢，如果污垢太多，油灰粘結的效果會不好，因此要處理污垢，通常我們都會使用刷子刷。在做完清理工作后，就要使用涂料稀釋液，對保險杠上缺漆的位置進行補漆。使用的油灰可以是很多種顏色，而我們使用的油灰是與傷口比較接近的顏色。

5、結論

綜上所述，可知對汽車鈑金維修之塑料件的維修進行探討非常必要，因為汽車作為日常的交通工具，塑料件是其重要的組成部分，作為一種有機材料，為了保證其質量，通常情況下，都將各種塑料混合使用，構成復合材料，這樣大大提高了塑料件的使用性能，但是塑料件難免會發生損壞，因此對其維修方法進行探討十分必要，在維修時，要保證通風良好。

參考文獻

[1]李基勝.汽車鈑金維修工藝及現代化維修設備的應用[J].科技創新與應用，2014（18）.

[2]仇林生，葉志軍.基于汽車鈑金維修現狀下的專業建設思考[J].職教論壇，2007（2）.

[3]陳凌翔.汽車鈑金維修之塑料件的維修[J].河南科技，2014