探析提高鐵路客運能力的措施

趙亞平

武漢鐵路局武漢客運段 湖北武漢 430064

摘要：鐵路是我國重要的交通運輸形式，由于鐵路運輸具有速度快、運量大、費用較低與安全性好等優點，很多旅客選擇鐵路出行。鐵路運輸要在市場中立足，就要完善客運服務系統，提高服務質量，通過一系列政策改善鐵路的設備設施，提高鐵路客運能力。

關鍵詞：鐵路；客運組織；客運能力

前言

隨著中國經濟的快速發展，我國鐵路運輸，也得到了長足的發展。北京新客站的成功落成；青藏鐵路、京津高速、武廣高鐵等高速鐵路的成功開通；都相繼為中國的社會經濟發展做出了自己的貢獻。作為大眾化的交通工具，鐵路在運輸體系中居于骨干地位。其運能大、能耗低、占地少、效率高、污染小、成本低、節能環保、安全性高、能源替代性好等相對優勢，鐵路逐漸成為綠色、環保的首選出行方式。

1.鐵路客運能力現狀

1.1在如今的技術下，我國普通既有鐵路的客運能力已經接近飽和。單獨靠增加車次，在線路上，只會造成動車速度的降低；在普速線路上，會造成相鄰運輸節點的流轉的速度及其接收輸送能力降低，造成的大量車次信息也難以處理，難保不會出錯。

1.2每當春節、“五一”、“十一”等節假日、黃金周期間，絕大多數主要火車站都人滿為患，一票難求的局面更是常常出現。運輸能力不足更是表現的更加突出。概括起來說春運客流有以下三個特點：

1.2.1客流結構不均衡，與管內客流增大幅度相比，直通客流增長較大。

1.2.2客流地區分布和流向不均衡。春運期間和客流地區分布和流向受我國經濟政策和經濟發展狀況及傳統文化的影響較大。目前，春運期間客流集散量較大的是我國中南部地區，并集中一些主要干線，如民工輸出量較大的省份去廣東、上海等東南沿海以及東北、華北，兩北方向的客流比較集中。以武漢局為例，情況尤為突出明顯，春運節前呈現出返程大客流往程客流增長不明顯的情況、春運節后則呈現出往程大客流返程客流虛靡情況。

1.2.3客流在時間上的不均衡。春運的客流集中在節前探親和節后學生返校，民工返回原工作地點，及其他旅游客返回工作崗位的一段時間。由于客流的地區分布和時間分布的不均衡，往往造成客流在一定時期的增加是單方向的。

2.提升鐵路客運能力的措施

2.1完善運營組織，充分發揮鐵路客運能力

鐵路運行圖的編制和調整要面對市場快速反應，適應需要，優化配置，充分發揮鐵路現有運輸能力。中長途客運應根據市場需要選擇最好時段開行“夕發朝至”等以人為本的優質列車，并以臥車為主，兼顧不同旅客不同層次的需要，對客運量不大的中長途列車應少開乃至停運：而在短途客運競爭中，對客流量較大的線路，鐵路應在靈活方便上完善運營組織，采用“高速度、高密度，小編組”，開行“公交化”的城際列車。同時大力開展“無縫換乘的運輸組織，即在客車運行圖鋪畫時做好接續列車的銜接，讓旅客不出站就可以換上接續列車。

2.2優先采用動車組

采用較先進的動車組便于鐵路客運部門按市場需求的變化靈活編組，即按旅客出行地點、方向的不同，或人數的變化，分段摘掛，或改變列車的前進方向，這樣，既方便了旅客，省去了旅客換車的麻煩，又節省了動力和線路占用，提高了效益。此外，在客流密度大、有條件的區域，根據季節性運輸需要，采取擴大編組旅客列車等增加列車定員的方法，提高運輸能力。

2.3建立客運服務流程

把優質的服務產品和優良的服務質量轉變為客運服務流程，根據服務流程的集成和優點，把優質員工、乘客參與、服務設施、互聯網技術相結合，有管理階層給予支持，確保服務快捷、安全和質量，讓乘客對客運服務滿意度不斷提高，為其樹立完整的實施方案、服務標準、管理制度、客運流程和標準的服務系統。

2.4提高鐵路通過能力

提高列車的運行速度。對于旅客列車，側重于研究速度的提高，如城際動車組的開通，極大的提高了列車的運行速度，方便了人們的出行，也緩解了通過能力緊張的局面。前鐵路客運列車的速度無法滿足旅客的出行需求，因此必須要對列車進行提速。為此，可以做到以下幾點：

2.4.1通過更換新型的車體，在保證安全的基礎上，對列車進行全面提速，從而縮短旅客的出行時間，更好地服務于旅客。

2.4.2減少對一些小站的停靠，列車在停靠的車站附近需要緩慢行駛，這是列車運行過程中比較耗時的階段，減少對客流量比較小的車站的停靠，能夠進一步縮短列車的運行時間。

2.4.3采用新的技術設備和加強現有的技術設備，近幾年來，鐵路陸續應用了大量的新技術、新設備，如分散自律調度集中系統（FZk-CTC）、TDCS等，這些新技術、新設備的應用，極大了提高了鐵路運輸效率。

2.5加強調度指揮

2.5.1各級客運調度要認真掌握客流變化，及時組織臨客開行。根據往期客流變化和車站深入走訪，鐵路局要及時掌握客流變化，提出切實可行開行方案提報鐵路總公司，由總公司合理統籌安排下達開行命令。

2.5.2節假日期間，車底套用及臨客車底交路較緊時，各級調度要嚴格按列車等級組織會讓，提高列車正點水平。若因雪災等因素影響線路中斷行車時，要及時向客運主管部門請示，匯報處理好列車儲停運，圖中保留。折返或迂回事宜，盡快恢復到列車運行秩序，減少影響行車造成的損失。

2.5.3節假日期間客車開行較多，要及時通過春運期間客流量的前期調查，做好前期車、機、工、電、輛等方面的準備工作，各項合理安排機車車輛和客運能力，增加人員和設備的投入，做好人員培訓工作，迅速完成運輸任務。春節是我國傳統文化中最重要的節日。因此，民工、學生和其他探親客流是春運的主要對象。

3.提升鐵路客運能力的幾點建議

3.1加強非正常客運組織方式的實施

在節假日期間，會出現非正常的客流高峰，要做好節假日客運的組織工作，應按照統一指揮、逐級負責、重點把握、專業指導與一線服務的原則來實施，對于指揮系統方面，要按路局、車站與班組等來分級實施，各級的指揮者要依據自身職責，在組織系統下，進行指揮，防止多頭指揮與指揮缺失的現象發生。

3.2優化列車運行圖

從旅客流向、流量及流動時間入手，編制各時期客車運行圖。根據車站的客流量、旅客的成份決定停站時間，如民工客流高的車站，應適當延長站停時間；對有預留車廂的車站，應根據預留票額量來決定列車的停留時間，使運行圖真正適應市場的需要。

3.3改進和提高服務質量

除了加強客運人員的思想政治工作，不斷改進服務態度外，著重抓好列車硬件設施設備工作，保證旅客的開水供應、廁所使用等基本需求，逐步更新硬件設備、改善衛生條件，車廂衛生基本達到隨臟隨掃，改善旅客旅途條件和感受，貼身臥具備品做到一客一換。現在人們出行不僅僅是能夠到達目的地就可以，而也越來越重視旅途中的舒適。目前，除高鐵動車組列車硬件設備設施和環境條件較好外，既有鐵路客車的硬件設備還很落后，距離滿足人們對于旅途舒適的需求還有一定距離，所以，應逐步更新。另外，車內衛生環境也有待改善，加強經營管理，搞好站臺和餐車對旅客的飲食供應，進一步改善了旅客的旅行環境。

4.結語

總之，鐵路客運運輸要想在激烈的市場競爭中求得生存與發展就必須采取各種行之有效的措施，通過實施價格策略，服務策略、產品策略，去開發適應市場需求的運輸產品，以靈活的方式去占領市場，不斷提升鐵路客運能力，同時以合理價格參與市場競爭，才能不斷提高企業的效益水平。

參考文獻：

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