公路瀝青混凝土路面病害與修復措施研究

姚爭

中鐵六局集團路橋建設有限公司 山西晉中 030600

摘要：交通是促進一個國家和城市發展繁榮的基本保障，也是一個國家或城市經濟實力的一個重要體現。隨著社會的不斷進步和發展，便捷安全的交通是人們生活的基本要求，公路路面的病害問題會給人們的出行帶來不便，甚至造成危害，影響人們的安全，所以，對公路路面病害問題的修復和預防是極其重要的。本文針對公路瀝青混凝土路面病害與修復措施研究的問題進行簡單論述，其中就現今造成瀝青路面的病害的起因以及如何修復和預防的問題都做出了科學的論述。希望可以提高公路的使用壽命，幫助城市更好的發展。

關鍵詞：公路；瀝青混凝土；路面病害；修復措施

引言

近年來，國內經濟飛速發展，越來越多的企業都將自己的產品銷往其他的城市，甚至是國外，這就增加了公路路面的使用率，加大了其承載量，尤其是新興的快遞行業以及快速發展的貨運行業，這些行業的發展與公路路況緊密相連。但是，現如今，國內有很多地區的瀝青路面并不能承受如此大的壓力，有很多路面已經出現了不同程度的損壞，更有甚者，新修的路面還沒使用多久就出現損壞現象，長此以往下去，必定會阻礙國內經濟的發展，因此，本文就這一問題進行簡單的論述，提出了一些有效的修護技術，希望相關部門能夠加大對路面的養護工作。

一、路面發生的病害及其的原因

國內的公路一般都是使用瀝青混凝土進行修建的：瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，一般情況下使用壽命都可達到十五年，因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。但是國內很多的瀝青路面并沒有展現出其經久耐用的特點，很多都是在使用沒有多久后就出現了損害。對此，作者翻閱了大量的案例文獻，并在進行了實際考察之后，總結出以下幾點病害及其成因：

1.1 水損害

水損害，對瀝青路面造成的損害時非常大的，會破會到瀝青路面的根基，之所以這么說，是因為水損害的作用點并不是瀝青路面的表面，而是在水分滲透到瀝青路面深層結構后，直接對深層結構造成的危害，是由內而外的，這種損害也是最不容易修復的一種病害。一般水損害有網裂、坑洞、唧漿、轍槽四種表現形式。通常造成水損害都是在瀝青路面施工過程中造成的，有以下幾個：瀝青混凝土配比控制不合理、攪拌不均、壓實不足等。

1.2 裂縫損害

裂縫損害，這個問題就相對比較普遍了，一般來說裂縫損害是由于路面受到的外界因素造成的，但是如果不對裂縫損害進行及時的處理的話，很容易會引起其他的路面病害發生，比如說，出現裂縫損害之后，地表水就很容易順著瀝青路面的裂縫路面裂縫流入地下，破壞瀝青路面的深層結構，造成水損害。因此，出現裂縫損害的時候必須要及時進行修護工作，盡量減輕危害。造成瀝青路面發生裂縫損害的原因如下：（1）外界溫度因素引起的裂縫損害，中所周知，物體都有熱脹冷縮的性質，而瀝青混凝土路面在建造時也都會對這一問題采取合理的預防工作，但是如果外界在短時間內出現極大的溫度差，很容易就會造成裂縫損害，這種情況也稱為非荷載裂縫。（2）承重因素，這個就比較好理解了，物體都有自己承受的極限，路面也一樣，一旦過往的形成出現超重的情況，會給路面帶來極大的壓力。就很容易造成裂縫損害的問題，這種情況也稱為荷載裂縫。

除此之外，還有龜裂損害、坑槽損害等一些其他的路面病害，這里就不做詳細的論述。

二、瀝青混凝土路面病害的防治技術

從上文的論述內容中可以得出結論，造成瀝青混凝土路面病害的原因有很多種，包括在瀝青混凝土路面建造過程中產生的因素，如施工方式、瀝青的配比問題、或者是設計方法，這些問題可以在建筑是嚴格進行要求把關，以此來降低路面病害的發生率，提高路面質量和使用期限；也包括自然因素，人為因素，這些都是屬于不可控的因素，是建筑后期所造成的危害，因此，要降低瀝青混凝土路面病害的發生率，不僅要注重瀝青混凝土公路建設過程中瀝青配比、設計、施工等問題，也要注重工程竣工后期的防護工作。

2.1 瀝青配料

瀝青配料的問題需要嚴格控制三個方面，分別是混合料的質量檢測、配比設計、配料原料檢測。

2.1.1 檢測瀝青配料的質量

檢測瀝青配料的內容包含：油石比、礦料級配、穩定值、流值、出廠溫度、現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終溫、動穩定度還有就是配料是否均勻。這些必須按照規定的標準嚴格把關落實，確保建造出一條高質量的瀝青混凝土公路。

2.1.2 配料的配比設計

瀝青配料的配比設計有三個階段：目標階段、生產階段、驗證階段。但是，在各個拌和站正式生產混合料之前，應該將熱料倉篩分，保證熱料倉的實際比例具有科學性。

2.1.3控制配料的原料

瀝青配料的原料主要涵蓋：礦粉、細集料、粗集料、瀝青，在瀝青進入施工現場時，應嚴格檢測其軟化點、延度、針入度等指標，確定其達標并留取樣本后，方可讓該批瀝青進入到路面施工現場中。另一方面，對瀝青配料原材料的檢測必須根據《瀝青路面施工技術規范》的相關制度執行。

2.2 合理設計路面結構

如果設計瀝青混凝土路面的結構不夠合理的話，即使施工質量達標，這樣的路面也不能完全承載自然因素及行車的正常荷載，并且還不能充分發揮各層結構的良好效能，從而為裂縫的產生創造了機會。所以，設計環節是瀝青混凝土路面施工中最核心的環節。恰當的道路路面設計，是建設穩定、堅固路面的前提條件，但是也不可輕視施工質量的積極作用。總之，在設計瀝青混凝土公路路面時，必須依照路基穩定、基層堅固、面層耐久的標準，并且貫穿利于養護、方便施工、合理選材、因地制宜的原則，全面分析各種施工方案，就能選擇到最佳的施工形式并獲得理想的效果。

2.3 施工質量控制

除了上述內容之外，就是要嚴格控制施工質量，可以根據情況制定合適的規章制度對施工的各個環節進行監督控制，保證施工各項指標都能夠合格，避免承包商為謀取更大的利益而采取偷工減料的行為，保證工程的安全性。一旦發現此類行為，希望政府相關部門能夠嚴懲不貸，為國內的生活質量和社會安定負責。

三、結論

交通作為城市的命脈，不僅僅連接了各個城市和國家之間商業來往，促進社會和諧發展，還給各地人民出行或工作學習帶來了極大的便利，已經成為人們日常生活中不可或缺的一個重要組成部分，并且隨著社會的持續發展，國家和人民會對其提出更高的要求，公路作為交通行業的支柱之一，其重要性不言而喻，因此，國家相關部門要加大對公路的監管和保護，不僅要做好瀝青公路的后期養護工作，更要從根本上抓起，保證瀝青公路在建造過程中各項指標都合格，嚴格把控各個環節，為國家的發展負責，為人們的生活質量和安全負責。本文就公路瀝青混凝土路面病害與修復措施研究的問題做了論述，希望可以對讀者又算幫助。

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