探析橋梁工程的混凝土施工及養護

李俊杰

中交第二公路工程局有限公司 陜西 西安 710119

摘要：橋梁工程混凝土的養護是非常關鍵的一道工序，不容忽視，首先，要求施工管理者在思想意識上提高，其次，在施工過程中加強管理，采取正確合理的養護方法。尤其對于橋梁工程的關鍵部位、主要受力構件，其養護工作千萬不得馬虎，本文對橋梁工程的混凝土施工及養護進行探討。

關鍵詞：橋梁工程；混凝土施工；養護

一、橋梁工程施工中，混凝土存在的問題

1、混凝土缺乏良好的抗拉力

混凝土是我國路橋施工中主要的施工材料，混凝土的抗拉力是審核混凝土質量的重要標準。一般的混凝土都是由碎石、水泥、卵石、砂與水經過人工或者機械均勻攪拌，并硬化之后形成的一種人工材料。由于水泥、砂石都具有脆性的特點，所以隨著時間的推移，混凝土組合物逐漸硬化，受外力拉力影響下，很容易發生裂縫問題。

2、混凝土容易出現裂縫

在路橋施工中，混凝土應用比較廣泛，而且，其是非常重要的部分，在施工中發揮著無可取代的作用。但是，混凝土構件在施工中經常存在著帶縫工作的情況，在裂縫的數量達到一定程度以后，就會對路橋工程的內部結構產生很大的影響，對混凝土材料的承載能力以及抗滲能力將會產生很大的影響，在情況比較嚴重的時候會縮短路橋的使用壽命，甚至出現重大的事故。

3、收縮時容易變形

目前我國使用的普通混凝土受熱脹冷縮性質的限制，當外部環境或結構內部的溫差發生變化時，混凝土隨著也會發生一系列的變化。在路橋施工中混凝土出現收縮狀況是常見的，所以發生變形也是必然的，但是在混凝土發生變形時，受到外力制約，就會在結構內部產生應力。當產生的應力大于混凝土本身的抗拉強度時，就會產生溫度裂縫。在路橋施工中，當混凝土結硬之后，普通混凝土中的水分子會在時間的推移下不斷蒸發，降低了混凝土結構的整體濕度，使混凝土的體積逐漸變小，也會發生變形現象。

4、混凝土局部結構會產生蜂窩和孔洞

在路橋施工中應用混凝土施工技術，在一定程度上增加了施工的難度，但是，施工過程中在對原材料進行選擇時經常會出現質量不合格的情況。對混凝土配合比沒有進行重視，經常會導致混凝土在攪拌過程中出現離析的情況，同時，在施工技術方面也出現了不到位的情況，對施工質量產生了很大的影響。混凝土在澆筑過程中經常會出現內部空氣排除不清的情況，因此，會導致混凝土在澆筑過程中形成不平整，在局部結構上也會出現蜂窩的情況，在很大程度上會降低混凝土的強度，同時，對橋梁的質量也會產生很大的影響。

二、橋梁混凝土工程施工技術要點

1、橋梁工程混凝土裂縫施工要點

混凝土工程在施工之中容易受到外界氣候變化、溫度升降以及施工機械、技術操作等原因的影響而產生各種裂縫問題，這些裂縫有些是有害裂縫、有些則是無害裂縫，但是不管那種裂縫，它只要出現都會給工程的整體性構成威脅，給使用者造成心理陰影。面對這些情況?；炷潦┕ぜ夹g人員必須要在施工中綜合考慮種種裂縫發生因素，加強裂縫控制措施、強化施工技術手段，從而有效避免裂縫的發生，不能等到后期裂縫出現之后我們再對這些問題進行補救，那樣的話很可能已經為時已晚。因此，在橋梁工程混凝土施工階段，必須要高度重視施工質量，樹立科學、嚴謹的工作素質，從根本上保證工程的韌性、剛度和強度，從而避免裂縫的產生。

2、澆筑施工要點

澆筑是混凝土施工中一個不容忽視的內容，它是整個混凝土施工技術的重要組成部分，其施工技術水平的高低與混凝土工程質量息息相關。通常來說，在工程澆筑之前都必須要提前檢查施工選擇模板的位置、標高、尺寸、剛度以及強度，并且及時深入的對鋼筋等預埋件的數量、位置和保護層厚度檢查，對那些出現污染、贓物的鋼筋要及時的清洗，同時確保模板濕潤程度。但是我們需要注意的是在對澆筑部位進行清洗的同時要控制好水量，避免模板上面出現積水現象。在工程鋼筋布置、模板支撐、內部整潔度都達到工程設計標準的時候，則可以根據實際工程施工情況進行分層澆筑，且嚴密監視混凝土澆筑中產生的離析現象，一旦發現這種問題要及時的終止混凝土澆筑，并采用振搗等方法進行處理，等到處理完成之后方可再次澆筑。在混凝土澆筑施工中，要反復觀察模板、鋼筋、預埋件以及裂縫等現象的出現，不管出現那一種現象，都需要及時聯系技術人員加以處理，確保澆筑質量。

三、不同氣候條件下的橋梁混凝土施工

1、夏季混凝土施工技術

由于夏季本身天氣炎熱、空氣溫度高且在北方一些地區還存在嚴重的晝夜溫差現象。因此為了在工程施工中保證混凝土結構質量，必須要在施工之前做好相應準備工作。一般來說，在夏季混凝土施工前溫度必須要確保在30℃以下，如果溫度過高的話，承包人應當在施工中采取積極的措施進行處理。目前常見的混凝土施工溫度處理方法主要包含以下幾方面。

1）集料及其他組成成分的遮陰或圍蓋和冷卻。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷卻拌合水，但在拌和完后，冰應全部融化。2）與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在澆混凝土前應冷卻至32℃以下。3）橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度應不超過26℃。當蒸發率大于每小時0.5kg/m2時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土。

2、冬季橋梁混凝土施工技術。

1）如室外日平均氣溫連續5d低于5℃，混凝土工程施工除材料及施工要求應符合規范規定外，應提交一份關于冬季施工方案，詳細說明施工方法和設備，保證溫度在澆筑后的前7天不低于10℃。

2）承包人應備有足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7天內，約每30m2混凝土，放置一個溫度計，專人連續觀測記錄。

3）混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足拌和所需要的溫度，為滿足拌合溫度，材料可分別加熱。

4）當摻用氯化物于加熱后的混合料時，混凝土初凝應不早于混凝土澆筑結束，并不得用蒸汽養生。在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，結合面的溫度至少應有5℃，且在澆筑混凝土過程中仍應維持5℃或以上的溫度。攪拌混凝土時，攪拌時間應延長50%。5）承包人在冬季寒冷氣候條件下，應負責保護混凝土，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆筑。

四、橋梁工程混凝土養護方法

1、灑水養生

1）灑水養護宜用自動噴水系統和噴霧器，濕養護不應間斷，不得成干濕循環。提供的覆蓋材料應事先征得監理工程師的同意。2）灑水養生應根據氣溫情況，掌握恰當的時間間隔，在養生期內保持表面濕潤。氣溫低于+5℃時，應覆蓋保溫，不得灑水養生。

2、防水紙、塑料布養生。

1）防水紙應盡可能采用大幅寬紙。2）塑料布的使用要求同防水紙。

3、蒸汽養生。

1）當承包人采用蒸汽養生時，應事先經試驗確認，對于加入外加劑的混凝土構件，經蒸汽養生后確無有害影響，才能進行蒸汽養生。

2）蒸汽養生按JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術規程進行。

3）模板拆除及蒸汽養生均應加以選擇，以免混凝土開裂。

4）經蒸汽養生的構件，不得再灑水養生。

結束語

總之，在橋梁工程施工建設中，不管混凝土施工還是養護都需要給予高度重視，因為他們在整個工程質量和效益上有著重要的作用。尤其在經濟快速發展的新時期，隨著人們對道路工程質量的提升，做好橋梁混凝土施工與養護工作更為關鍵，這是提高道路橋梁工程安全性、穩定性、舒適性的關鍵，也是給人們生活、社會生產安全行車環境的重要舉措。

參考文獻：

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