關于互通立交收費站拓建設計研究

馮華

(安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司,安徽合肥 230088)

關于互通立交收費站拓建設計研究

馮華

(安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司,安徽合肥 230088)

隨著我國城鎮化進程的不斷深入,汽車時代的提前到來,加之我國假日期間出行高速公路的免費制度,使得出入高速公路高峰流量劇增。由于早期高速公路互通立交收費設施規模對假日出行高峰小時交通量考慮不足,因此在節日期間,尤其在長假期間帶來極大的不適應性,需要對這一類收費站進行拓建改造。以安徽省宣廣高速公路廣德東互通立交收費站改建設計為案例,總結這類收費站改建設計的關鍵點,并提出相關的設計思路與建議。

收費站；拓建；交通量；設計

1 概述

高速公路互通立交設置型式因集中收費原因,多以喇叭型為主,便于集中管理。早期高速公路互通立交位置一般結合沿線市、縣(區)出城的重要公路設置,隨著我國城鎮化建設的飛速發展,城區面積的不斷擴大,城區人口出行方式的改變以及出城口公路的市政化建設,不僅帶來新增互通立交需求,同時既有互通立交在交通量急劇增長,重車混行比率不斷提高下出現較大的不適應性,尤其是我國長假期間的免收通行費制度的實行,使得上下高速公路交通量激增,導致車輛運行效率低下。

早期高速公路的匝道收費站收費車道數偏少,且沒有ETC專用通道、貨車專用通道、自動發卡通道和計重收費車道,因此鑒于增設這些專用通道原因,也需對收費站進行改造。……