庫鄯輸油管道保護情況分析

堯宗偉（中石油聯合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司， 新疆 庫爾勒 841000）

庫鄯輸油管道保護情況分析

堯宗偉（中石油聯合管道有限公司西部塔里木輸油氣分公司， 新疆 庫爾勒 841000）

庫鄯輸油管道1997年6月30日投產運行，是當時國內自動化程度最高的一條輸油管道。這條管道投產以來，作為庫鄯輸油管道的運營管理單位，塔里木輸油氣分公司嚴格按照國家標準規范進行管道保護工作，合理控制管道保護電位，17年以來確保了管道未發生一起腐蝕泄漏事故，保障了塔里木原油外運工作順利進行，為西部能源通道的暢通貢獻了力量。

輸油管道；保護

本文通過統計分析庫鄯輸油管道2008年以來的管道保護測試電位，通過與直接檢測、間接檢測結果進行比對，驗證了管理單位對該段管道的保護工作科學有效，起到了良好的保護效果。

1　庫鄯輸油管道基本情況介紹

庫鄯輸油管道西起新疆庫爾勒市城西（輪庫輸油管線末站東側），沿庫爾勒市北向東延伸，穿越孔雀河，翻越阿克塔格山進入焉耆盆地，于焉耆縣城西穿過開都河，經和碩縣北、烏什塔拉鎮，沿榆樹溝穿過喀拉塔格山延伸至庫米什，由此折向東北翻越覺羅塔格山進入吐魯番盆地，沿艾丁湖東南緣向東北繞過鄯善縣城進入吐哈油田，在油田氫烴裝置西側穿蘭新鐵路進入末站。

塔里木輸油氣分公司負責管理庫鄯輸油管道0～266km管段，管線沿途經過庫爾勒、焉耆、和碩、托克遜四個市縣。所經之處地形地貌情況復雜，氣候干燥，人煙稀少，社會依托條件差。沿線除焉耆盆地中的開都河三角洲為較大的農業耕作區外，其它地段僅在城鎮周圍有少量農田，其余大部分為干旱荒漠。

管道管徑為ф610mm，壁厚為7.1～11.1mm的變壁厚設計，材質為API-X65（其中X60占40Km）。管線采用FPE三層復合防腐涂層與陰極保護相結合的防腐方法，設置陰極保護站4座。

2　歷年管道保護電位統計

圖1　庫鄯輸油管道0～266km管段2008.1至2014.6管道保護電位測試數據分布圖（縱坐標為保護電位，單位：-V；橫坐標為管道里程）

從圖1可以看出，從2008年1月至2014年6月，庫鄯輸油管道0～266km管段管道保護電位存在一處測量誤差（-2.0V）外，其余絕大多數電位均位于-0.85V至-1.5V之間，滿足管道保護管理要求，管道保護電位圖呈現較為理想的波形圖，其中波峰處與陰保站位置保持了高度一致。0～20km管道受管道運行期間周邊新建管道保護電流干擾等影響，電流流失相較其余管段更加明顯。

3　歷年5月管道保護電位統計

圖2　庫鄯輸油管道0～266km管段歷年2、5、8及10月平均管道保護電位測試數據分布圖（縱坐標為保護電位，單位：-V；橫坐標為管道里程）

從圖2可以看出，2008年以來2、5、8及10月庫鄯輸油管道0～266km管段平均管道保護電位均位于-1V至-1.4V之間，滿足管道保護管理要求。在64～118km管段，管道周邊均為耕地，4月至9月為灌溉期，土壤電阻率降低，電流流失增大，故5月和8月平均電位相較2月和10月平均電位偏低。因管道所處南疆地區主汛期為6月1日至9月30日，故屬于汛期的8月土壤電阻率偏低，平均管道保護電位相較其余三個月份平均管道保護電位較低。

4　ECDA檢測結果驗證

圖3　庫鄯輸油管道61～266km管段管道斷電電位測試數據分布圖（縱坐標為保護電位，單位：-V；橫坐標為管道里程）

從上圖可以看出，庫鄯輸油管道61～266km管段管道斷電電位均負于-0.85V，同時存在163km處（-1.223）及244km處（-1.251V）兩處負于-1.2V，通過優化馬蘭站及1#陰保間恒電位儀運行參數，滿足管道保護要求。

圖4　庫鄯輸油管道ECDA檢測開挖驗證點圖片

根據圖4可以看出，庫鄯輸油管道防腐層缺陷點并無明顯腐蝕。根據《庫鄯輸油管道ECDA檢測報告-直接檢測與評價報告》，共計10處開挖驗證點均未發現明顯腐蝕跡象，10處開挖點中僅1處發現表面浮銹。

圖5　庫鄯輸油管道改造作業現場圖片

塔里木輸油氣分公司在2013年、2014年通過開孔封堵的方式在庫鄯輸油管道孔雀渠跨越段、孔雀河跨越段取出4塊鋼板，通過對鋼板壁厚進行檢測，發現孔雀渠跨越段兩塊樣板壁厚為8.7mm，與設計壁厚8.7mm一致；孔雀河跨越段兩塊樣板壁厚為7.1mm，與設計壁厚7.1mm一致。圖5為作業現場拆除防腐層后管道外壁圖，無腐蝕跡象，管道本體情況良好。

因此，可判定庫鄯輸油管道0～266km管段管道陰保系統運行有效，管道無嚴重腐蝕。

5　內檢測結果驗證

圖6　庫爾勒-馬蘭金屬損失深度沿檢測里程分布

圖7 馬蘭-266km金屬損失深度沿檢測里程分布

圖6、圖7 為金屬損失深度沿檢測里程分布圖，從圖中可以看出庫爾勒-馬蘭管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下，最深一處為深度18%wt 的外部金屬損失；馬蘭-266km管段金屬損失深度大多分布在10%wt 以下，最深一處為深度27%wt外部金屬損失。根據《庫鄯輸油管道完整性評價報告》，僅馬蘭-266km管段深度為27%wt外部金屬損失點需要在5年內進行修復，管道本體情況良好。

6　結語

通過對庫鄯輸油管道0～266km段管道保護電位統計分析，對比ECDA檢測、高清漏磁檢測及直接取樣檢測驗證，說明庫鄯輸油管道保護管理到位，管道腐蝕防護達到了預期效果，始終處于良好的保護狀態。