激戰“馬都”

孫燕初

錫林浩特有著最美麗的草原，也有著“中國馬都”的美稱。中國汽車場地越野錦標賽（COC）“大莊園杯”內蒙古錫林浩特站是惟一在賽馬場內進行的賽事，以快速著稱。新的賽馬場建成后，這里逐漸冷清，雖然也有人經營，但叢生的野草已經遮蓋了賽道。車手們不但喜歡錫林浩特的美景，也喜歡這里的賽道，可以飆高速而又不用過于擔心傷車。車手們需要細心處理的障礙主要是波浪形雙邊橋、輪胎坑、彎曲峽谷路等。許多有經驗的車手在勘路后，心里就有了戰術：盡快地通過第一處彎道，把阻擋視線的灰塵留給對手。

作為新近崛起的廠商車隊，眾泰日漸受到關注。從一開始，該車隊以李鵬程和馬淼領銜主攻的汽油改裝組可謂陣容齊整，實力超群。唯獨汽油廠商組只是顧志堅一人單打獨斗。

錫林郭勒站比賽前，眾泰車隊新改的廠商組賽車終于到位，車隊總經理楊逵也邀請了前些年在COC多次奪冠的徐瑩加盟，與顧志堅組成了實力戰隊。在汽油改裝組中，帶著中暑之身的李鵬程勇奪冠軍，隊友馬淼獲得亞軍。兩人為車隊捧回了該組俱樂部杯冠軍。這是眾泰越野車隊參加COC第三場以來連續第三次贏下隊賽冠軍。在汽油廠商組，離別賽場兩三年的徐瑩很快進入競技狀態，在復賽中名列第一。可惜在決賽中賽車出現小問題，影響了成績，屈居亞軍。隊友顧志堅也受賽車故障影響，只獲得第三名。但車隊總經理楊逵感覺還是非常滿意的：“汽車比賽就是這樣，大家心態放平就行了，勝負都是互相的，只要我們盡力了，什么結果都可以接受。李鵬程中暑一邊打點滴一邊比賽，而且奪取了冠軍，說明他真的是一個內心非常強大的人，他非常有策略，又有志氣，這場比賽的表現堪稱完美。”

本站比賽，眾泰車隊招來了從前的年度總冠軍徐瑩，其目的就很明顯了。楊逵也毫不遮掩地說：“在汽油改裝組，我們的領先優勢已經非常明顯，但是在汽油廠商組，我們還處于劣勢。以后有了徐瑩和顧志堅兩人，我們在汽車廠商組里也要追一追積分，到總決賽之前跟對手的積分差距能夠縮小到一個可以一拼的程度。這樣盡管前兩站在這個組別的積分不是太高，但仍然有奪取年度冠軍的希望。”奪取所參加的兩個組別的年度冠軍，楊逵率領的眾泰車隊的“野心”能實現嗎？

與眾泰車隊在汽油廠商組還有奇瑞等車隊相抗衡不同，哈弗車隊在柴油廠商組獨孤求敗，陸風車隊本站缺席，僅剩的卡威車隊對強大的哈弗來講頂多是湊數的，連對手都算不上。然而，這更凸顯哈弗車隊令人敬佩的一面。對內的4名車手都具有冠軍實力，外界也許會認為車隊內部會私下調劑冠軍歸屬。但從來沒有，哈弗從來都是鼓勵隊內競爭，賽場上一見高下。毫不夸張地說，哈弗車手的角逐是每站COC賽事最激烈的場面之一。獲取組別冠軍早已不是這4名車手惟一的追求。他們還肩負展現車隊風采、提升比賽觀賞性的擔子。

在上午的復賽中，哈弗車隊的四位冠軍級車手重現了南溪站和武穴站的比賽場景，車手們始終處于交替領先的狀態，勝負始終難見分曉，冠軍之爭仍舊懸念重重。四人的成績較預賽相差不大，發揮極其穩定，為決賽的沖刺預留了提升的空間。

越野賽駕車風格最猛之一的趙向前決賽中一馬當先，相比前兩日的預賽和復賽車速明顯提升，在蹺蹺板上完美的跳躍動作將現場氣氛帶入高潮。但令人惋惜的是，突發的渦輪故障迫使趙向前止步于終點附近，只得遺憾退賽。同組的陸學斌則一路穩健沖刺，將車輛性能發揮到了極致，以3m08s的單圈成績完美沖線。而隨后出場的沈偉健與劉紅武同樣表現出色，漂亮的轉彎漂移，利落的雙邊橋通過，駝峰的完美躍起，向現場觀眾展現了哈弗賽手卓越的駕駛技能。但在峽谷坑的一次意外熄火導致劉紅武惜敗對手，沈偉健以微弱優勢率先沖過終點。陸學斌以兩輪出色的表現，奪取冠軍。沈偉健獲得第二。

與南溪站和武穴站的比賽一樣，哈弗再次組織當地車友來到現場感受比賽氣氛，并且組織了探營及賽后的交流活動，獲得了哈弗車友的一致好評。車友們親身感受越野的激情，情緒高漲，不斷爆發出喝彩與歡呼，看臺上大片的哈弗紅色方陣也成為了賽場上的另一大亮點。