不要讓手機(jī)　成為事故的源頭

文　趙鑫

不要讓手機(jī)成為事故的源頭

文趙鑫

綠燈亮了，頭車絲毫未動(dòng)，直到身后響起陣陣急促的喇叭聲，車輛才緩緩起步，出現(xiàn)這樣的情況，駕駛?cè)耸邪司攀窃谕媸謾C(jī)。“低頭族”這一群體正飛速擴(kuò)張，即使是被三令五申禁止開車打手機(jī)的駕駛?cè)艘驳謸醪蛔≌T惑，形式也從最初的接打電話、收發(fā)短信發(fā)展到現(xiàn)在的收發(fā)微信、“刷”朋友圈。當(dāng)駕駛?cè)宋辗较虮P的手不再緊張得沁出汗水，他們的膽子便慢慢大了起來，認(rèn)為熟悉的路段閉著眼睛都能開個(gè)來回，所以，開車的時(shí)候玩手機(jī)也不在話下了。

但因?yàn)轳{駛?cè)藥酌腌姷摹白呱瘛保腥丝赡艿⒄`了出行的行程，有人可能為此而喪命。根據(jù)研究數(shù)據(jù)稱，開車發(fā)短信的反應(yīng)速度比酒駕、毒駕的反應(yīng)速度還要慢，那這種行為背后存在的安全隱患有多大可想而知。每個(gè)駕駛?cè)硕加惺褂玫缆返臋?quán)利，也有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的義務(wù)，同時(shí)也應(yīng)該肩負(fù)起維護(hù)道路交通安全的責(zé)任。

事故告訴你 開車玩手機(jī)有多危險(xiǎn)

高速開車看微信 三車追尾皆由此

10月7日，滬昆高速黔東南麻江境內(nèi)發(fā)生一起三車追尾事故，事后民警調(diào)查得知，引發(fā)此次事故的原因竟是因開車時(shí)用手機(jī)看微信。

據(jù)悉，當(dāng)天下午4點(diǎn)30分左右，黔東南州交警支隊(duì)高速大隊(duì)二中隊(duì)接到報(bào)警，稱麻江往凱里方向龍井大橋路段發(fā)生一起三車追尾的道路交通事故。接警后，民警迅速趕赴事故現(xiàn)場。

到達(dá)現(xiàn)場后，民警發(fā)現(xiàn)三輛車停駛在超車道上，相互碰在一起，車輛零部件碎片在路面上散了一地，后方積壓了大量車輛，民警立即作了應(yīng)急處理。勘察現(xiàn)場時(shí)民警發(fā)現(xiàn)，發(fā)生追尾的路段為平直路段，視線非常好，按理說不易發(fā)生追尾事故，那么造成此次事故的原因又是什么呢？據(jù)現(xiàn)場民警介紹，后車在行駛過程中拿出手機(jī)看微信，注意力不集中，不知不覺跟車過近，當(dāng)前車遇到緊急情況突然制動(dòng)減速時(shí)，該車剎不住而撞上前車，前車受碰撞后向前推移撞到第一輛車，發(fā)生了三車連環(huán)追尾，幸好大家都系好了安全帶，沒有造成人員傷亡。

開車打手機(jī)致兩老太殞命

9月6日晚上21時(shí)左右，張某從定遠(yuǎn)駕車去上海。當(dāng)張某駕車由西向東行駛至世紀(jì)大道時(shí)，突然聽到手機(jī)響了，就低頭掏出手機(jī)，接通了電話。孰料，頭剛一抬起，猛然發(fā)現(xiàn)前方有兩個(gè)路人，張某正在接電話，來不及反應(yīng)，監(jiān)控顯示奔馳車絲毫沒有減速就直挺挺撞了上去，兩位過路的老太被撞飛了十幾米遠(yuǎn)。事故導(dǎo)致一位老太當(dāng)場死亡，而另一位老太在送往醫(yī)院后終因傷勢過重不治身亡。

案發(fā)后，滁州市公安局交通巡邏警察大隊(duì)經(jīng)過詳細(xì)取證調(diào)查，對(duì)事故作出責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定張某在駕駛過程中違反交通安全法規(guī)定，在駕駛過程中接聽電話，觀察疏忽，同時(shí)車輛在世紀(jì)大道上超速20%以上，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，負(fù)該起事故的主要責(zé)任。

行車不忘看微信 撞死青年全不知

4月4日晚上，李某獨(dú)自開車回住處。當(dāng)晚8點(diǎn)半左右，當(dāng)李某開車行駛到生命科學(xué)園東側(cè)一條南北路紅綠燈路口時(shí)，正好遇到紅燈。在等紅燈的時(shí)候，李某覺得無聊，就拿起手機(jī)看微信。等綠燈亮?xí)r，李某仍未看完，因此李某再次啟動(dòng)車子后，仍然時(shí)不時(shí)低頭看微信。

在此期間，李某突然聽到“啪”的一聲，他感覺車子撞上了什么物體。據(jù)李某事后的供述，李某說他當(dāng)時(shí)并未看到人，只是發(fā)現(xiàn)右側(cè)的反光鏡被折到幾乎貼到車窗上。李某并沒有在意，就開車離開了現(xiàn)場。回到住處后，李某才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃右側(cè)已經(jīng)裂開。李某還用手機(jī)拍下了照片，并寫上“后怕”兩個(gè)字，發(fā)到朋友圈。

事實(shí)上，李某撞的是一個(gè)騎自行車的路人。被撞的騎車人姓王，今年只有20歲，是當(dāng)?shù)匾患夜镜墓と恕．?dāng)晚下晚班后，他和工友騎自行車返回住處，工友騎著自行車在其身后大約200米處。李某開車將王某撞倒后，王某的頭部被嚴(yán)重撞傷。后面的工友趕上來，發(fā)現(xiàn)王某被撞傷，立即撥打120并報(bào)警，將王某送往醫(yī)院。4月11日，王某終因傷勢過重去世。

事發(fā)第二天，當(dāng)?shù)鼐礁鶕?jù)監(jiān)控錄像找到了李某，李某這才意識(shí)到，他頭天晚上撞到人了。

數(shù)據(jù)告訴你 開車玩手機(jī)有多危險(xiǎn)

開車時(shí)玩手機(jī)、等紅綠燈時(shí)發(fā)信息、就連過馬路時(shí)也不忘刷微信......這些隨時(shí)隨地玩手機(jī)的“低頭族”所引發(fā)的交通事故日益增多。不少司機(jī)在開車等紅燈時(shí)拿起手機(jī)，看微信、刷微博、玩自拍，有時(shí)候甚至要等到后面司機(jī)按喇叭催促才能將手機(jī)放下。

一項(xiàng)關(guān)于“開車時(shí)你是否打手機(jī)”的調(diào)查顯示：超過6成的網(wǎng)友在開車時(shí)玩手機(jī)。

開車時(shí)看一眼手機(jī)最少需要3秒，如果以60km/h的車速開車，僅低頭看手機(jī)的3秒就會(huì)開出50米，而這50米完全屬于盲駕，危險(xiǎn)不言而喻。

交管部門調(diào)查顯示，開車玩手機(jī)是嚴(yán)重的交通陋習(xí)，每天取締的“低頭族”數(shù)量接近于排名第一的違法停車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，打手機(jī)、玩微信等陋習(xí)引發(fā)死亡事故占了29.6%。

交管部門提醒駕駛員，路面上的情形瞬息萬變，很有可能在你玩手機(jī)時(shí)，或低頭的那兩三秒鐘，前面的車突然急剎車，或從路邊竄出一個(gè)人一輛車，碰上這樣的情況，根本沒有時(shí)間作出反應(yīng)。因此，司機(jī)在駕車過程中，不要玩手機(jī)，集中注意力，保證自己和他人的安全。