印尼喀鋼高爐煤氣柜項(xiàng)目包裝儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)方案

張俊芳　姚海燕　張美軍

摘 要：主要講述了印尼喀鋼5萬立焦?fàn)t煤氣柜工程包裝儲(chǔ)運(yùn)要求，并結(jié)合實(shí)際施工過程闡述主要采取的技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：煤氣柜構(gòu)件；包裝方案；印尼喀鋼立焦?fàn)t

1 引言

印尼喀鋼5萬立焦?fàn)t煤氣柜工程，工程量約1000噸，本工程建設(shè)地點(diǎn)為印度尼西亞，從地理位置和自然條件可以看出，項(xiàng)目所在地臨海、屬熱帶雨林氣候，高溫、高濕、多雨，且運(yùn)輸須在港口集港，輪渡到項(xiàng)目地點(diǎn)。因此，需要充分考慮構(gòu)件在運(yùn)輸過程中運(yùn)行中有專門措施，確保構(gòu)件不變形、不損壞。

2 煤氣柜柜體組成

5萬立氣柜為一容積可變的活塞式容器，由柜底、柜身、柜頂和活塞等部分組成的殼體結(jié)構(gòu)，平面呈20邊形，邊長5.9m：

（1）柜底部分由柜底油槽、底板等結(jié)構(gòu)組成；

（2）柜身部分是由20根柱子、約65余層冷壓成形的側(cè)板，四層環(huán)形走道和具有進(jìn)風(fēng)功能的檐口組成的殼體結(jié)構(gòu)；

（3）柜頂部分由放射狀布置的柜頂桁架、帶檔風(fēng)板的通風(fēng)氣樓，冷壓成型的屋面板，三角形采光通風(fēng)天窗，柜頂通道和內(nèi)部吊籠平臺(tái)組成，柜頂平面呈正20邊形；

（4）活塞部分由放射狀布置的活塞桁架、活塞導(dǎo)輪架、活塞油槽、活塞底板、環(huán)形走道、吊籠降落平臺(tái)和配重等組成，系空間桁架加強(qiáng)的平板結(jié)構(gòu)。活塞是氣柜的核心部件，四周的油槽和密封設(shè)備構(gòu)成密封所需深度的油封；

（5）外部電梯井架結(jié)構(gòu) 氣柜檐口高度約54.780m，正常情況下進(jìn)入柜內(nèi)活塞上的唯一通道是通過柜頂從通風(fēng)氣樓內(nèi)乘吊籠下去，因而設(shè)置外部電梯是十分必要的。電梯井結(jié)構(gòu)是垂直鋼結(jié)構(gòu)井架。內(nèi)部是上下運(yùn)行的電梯轎箱，上部為滑輪機(jī)房，下部建有電梯卷揚(yáng)機(jī)機(jī)房。電梯停靠柜體的四層環(huán)形走道和柜頂。電梯井架四周設(shè)置了繞井架上下的人行扶梯，通達(dá)各層環(huán)形走道和柜頂。

3 包裝儲(chǔ)運(yùn)要求

3.1 包裝原則

構(gòu)件包裝主要采用捆裝、框架、托盤、鐵箱包裝的包裝方式。為了防止貨物在出口運(yùn)輸過程中因沖擊振動(dòng)而發(fā)生滑移碰撞、翻倒等現(xiàn)象，需要用橡膠墊、緊固螺桿螺栓等把包裝物可靠固定在底座上。

3.2 包裝方案

5萬立氣柜為一多邊形柜體，依據(jù)其構(gòu)件特點(diǎn)將同一種形式的構(gòu)件打包，具體包裝方案為：

（1）柜底板、活塞底板、柜底油槽、柜頂板采用托盤式包裝，用角鋼L125*10和角鋼L100*8做托盤，頂上用[10做壓桿，φ20圓鋼做拉桿緊固，采用掛鉤做剛性吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)置在底盤，不要設(shè)置在最上面；

（2）柱子、側(cè)板、柜頂桁架采用捆綁式包裝，用槽鋼[10做支架，φ20圓鋼做拉桿緊固，每層構(gòu)件之間墊6mm厚橡膠墊。柱上下翼緣板之間用-10mm的壓軌板頂緊，壓軌板與槽鋼焊成整體。柜頂桁架上下弦之間用卡式墊卡緊，使各層桁架形成整體，避免構(gòu)件間磕碰，損傷表面油漆；

（3）活塞桁架及支撐、樓梯平臺(tái)、欄桿等采用框架式包裝，用角鋼L100*10、L63*6做框架；

（4）柜頂中心環(huán)分兩段出廠，電梯井要求整體出廠不分段，因此類構(gòu)件較大采用裸裝；

（5）每包構(gòu)件均設(shè)100mm高底座，以便叉車裝卸，并焊接吊耳便于裝車。

3.3 包裝標(biāo)志、嘜頭

（1）包裝標(biāo)志應(yīng)根據(jù)貨物的特性刷寫在相應(yīng)的位置上；

（2）嘜頭標(biāo)志按印尼喀鋼煤氣柜包裝儲(chǔ)運(yùn)要求中的嘜頭格式編制，并進(jìn)行塑封之后固定在包裝箱的明顯位置，每包要求三面貼嘜頭，即正面、反面、側(cè)面。

3.4 貨物裝箱要求

（1）貨物裝箱必須在貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格，表面油漆干燥，并經(jīng)采取相應(yīng)（如防銹、清除雜物等）措施后，方可按一定的裝箱規(guī)則和裝箱單（計(jì)劃）進(jìn)行裝箱。如果實(shí)際裝箱與裝箱單（計(jì)劃）有出入，則以實(shí)際裝箱為準(zhǔn)，并更正裝箱單。裝箱時(shí)有專人監(jiān)裝，核對(duì)裝箱內(nèi)容，嚴(yán)防錯(cuò)裝、漏裝；

（2）包裝箱內(nèi)每一個(gè)單位零部件均應(yīng)用記號(hào)筆清晰書寫構(gòu)件編號(hào)；

（3）包裝箱內(nèi)所裝實(shí)物的名稱、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與裝箱單記載的內(nèi)容完全一致；

（4）帶走零件應(yīng)與主構(gòu)件同時(shí)裝箱、交貨、發(fā)運(yùn)、移交；

（5）天津港（鋼結(jié)構(gòu)）——長度：不超過12m；寬度：不超過3m；高度：不超過3m；重量：不超過30t。如單位貨物包裝的尺寸和重量中任何一項(xiàng)超過上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝限度，即為超限包裝。對(duì)超限包裝貨物，項(xiàng)目部在制造前一個(gè)月已報(bào)中冶京誠項(xiàng)目采購組批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后方能制造；

（6）在一個(gè)包裝箱內(nèi)，只能裝有同一單項(xiàng)工程、同一供貨合同序號(hào)的貨物；

（7）每項(xiàng)貨物包裝完畢后應(yīng)附一份詳細(xì)的裝箱清單，裝箱清單應(yīng)塑封后固定在包裝箱內(nèi)，并保證固定后不易滑落。

3.5 構(gòu)件編制包裝方案及實(shí)際裝箱過程中遇到的問題及采取的主要措施

（1）該工程長途運(yùn)輸，包裝方案必須做好。因起初沒有安裝圖紙，做包裝方案一時(shí)無從下手，必須先對(duì)構(gòu)件詳圖進(jìn)行分解、編號(hào)，確定每個(gè)構(gòu)件分幾部分出廠，才能編制包裝方案。這是做包裝方案的前提條件，不僅要考慮制作與安裝，還得考慮包裝運(yùn)輸方便。編制包裝方案采取的主要措施有：①如5萬立氣柜柜頂桁架制作詳圖中所有連接部位為螺栓連接，散件出廠，考慮到運(yùn)輸與安裝方便項(xiàng)目組決定做成整件出廠；②很多螺栓連接的連接件，為保證孔的精度制作時(shí)連接件直接點(diǎn)焊在相應(yīng)部位，如5萬立活塞底板、油槽平臺(tái)梁的連接角鋼；③構(gòu)件本身連接件少的為同主構(gòu)件同時(shí)發(fā)運(yùn)，制作時(shí)將連接件直接點(diǎn)焊在主構(gòu)件相應(yīng)部位，如電梯井散件；④梯子、欄桿、平臺(tái)（帶支腿的）等形狀不規(guī)則的構(gòu)件按片分解制作，便于裝車。

（2）現(xiàn)場(chǎng)包裝時(shí)一部分構(gòu)件未嚴(yán)格按包裝詳圖要求擺放，致使不能完全放入包裝箱內(nèi)，后決定沒有做好的包裝架穿螺桿的眼都到成品現(xiàn)場(chǎng)鉆，這樣包裝架可以進(jìn)行少量調(diào)整；一部分包裝架考慮到運(yùn)輸過程中多次吊放，防止因強(qiáng)度不夠影響包裝變形，實(shí)際包裝時(shí)將包裝架進(jìn)行加固，適當(dāng)增加角鋼、槽鋼等支撐。

4 結(jié)束語

本煤氣柜柜體的涂裝與包裝是我們完成該煤氣柜項(xiàng)目生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作，根據(jù)構(gòu)件所在部位及其結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合印尼喀鋼氣柜的相關(guān)技術(shù)要求，制定了一系列切實(shí)可行的技術(shù)措施，使構(gòu)件發(fā)運(yùn)順利完成。endprint