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高速公路機電設施維護保養管理系統構建研究

2015-10-09 21:00:54王永春李鵬許偉強
科技資訊 2015年17期
關鍵詞:構建高速公路

王永春++李鵬++許偉強

摘 要:如何建立一套行之有效的機電設備信息化管理系統,明確各級工作責權界面,減輕現場機電管理人員的工作壓力,加大對維護單位的監管力度,增加各級之間的互動以及動態反映機電設備日常的管理工作,該文提出構建高速公路機電設施維護保養管理系統,全面提升高速公路機電設備管理的工作效率和水平。

關鍵詞:高速公路 機電設備 維護保養 管理系統 構建

中圖分類號:U412 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2015)06(b)-0083-02

1 建設目標

1.1 建立統一的網絡信息平臺

將各個運營管理機構通過互聯網連接起來,建立一個高速、高效的信息化平臺,使得各個機構信息共享。提高管理效率,解決管理問題。

1.2 跟蹤設備的完整生命周期

記錄設備從進入系統一直到壽命終結報廢的完整生命周期,其中包括登記、安裝、拆卸、維修、維修、封存、調撥和報廢等。全面了解設備在系統中的流轉過程,跟蹤設備的使用情況。

1.3 備品備件庫聯網管理

將所有的備品備件庫納入管理系統,實時了解各級備件庫的備件情況,在需要更換設備時可在所有的備件庫之間做以統一調撥處理。提高備件的利用率,減少采購次數和數量,優化庫存結構。

1.4 建立嚴格的故障管理流程

對機電系統的故障整個過程進行監督,從故障申報到維護單位響應,再到處理故障(發現故障,最后由用戶確認故障處理完成)。

1.5 建立規范的養護單管理模式

將養護計劃(周計劃、月計劃、季計劃、半年計劃和年計劃)拆解成養護單,維護單位需要對養護單在限定的時間內及時處理,同時由管理部門監督確認養護完成。

2 系統功能

由于目前運行的機電設備管理方式存在各項弊端,為了全面提升高速公路機電設備管理的工作效率和水平,提出構建機電設施維護保養管理系統。機電設施維護保養管理系統主要解決高速公路所有機電設備的管理、維護、維修及由此引發的其他一系列輔助工作,系統由設備信息管理、庫存管理、養護管理、故障管理、消息管理、通知公告、系統維護等功能模塊組成。功能模塊之間的數據資源共享,采用先進的網絡管理技術,有機地協調工作。下面將分章節論述新構系統的各項功能及其相對老模式的管理優勢。

2.1 系統設置網絡化,管理工作一線通

目前,高速機電管理方式為各所稽查股設備管理員簽發維護維修等單據進行現場管理。除現場的各管理設備管理員了解本轄段維護單位的工作狀態外,其他段的管理所、分公司機電管理部門無法第一時間獲取相關的管理信息,形成管理互動,各級管理相互脫節,推諉、扯皮的現象頻發。此外,目前的各項管理工作最終都以紙質記錄的方式進行,不能及時、動態的反映機電設備的總資產、備件數量及采購、設備運行狀態、維護單位的計劃養護工作的質量及進度等。

為了方便在不同工作地點的各單位使用,形成管理互動,同時為了管理者及時了解各項工作的動態信息,機電設施維護保養管理系統設置為基于互聯網的應用管理系統,各級管理單位通過INTERNATE使用瀏覽器實現機電設備管理信息的各項功能,聯系進行各項業務處理;系統設置采用專用服務器,客戶端使用原有辦公計算機通過互聯網登陸服務器,進行管理工作的各項操作。

2.2 明確業務組織機構,各項工作有章可循

為了解決責權不分明,工作界面模糊的問題,提高機電設備管理的辦公效率,機電設施維護保養管理系統在各級管理機構的設置上進行全面覆蓋,從上而下包含集團公司、分公司、管理所、收費站,可實現全方位深層次的綜合管理。同時將隧道站、服務區和維護單位納入管理范圍。

系統共有4級機構設置,能滿足一旦機電設備出現故障,下到收費站、上到到集團公司均有相應的負責人進行業務處理,不會因為崗位設置缺失導致工作停滯;僅僅有機構的劃分還不夠,工作界面的明確也十分重要,機電設施維護保養管理系統不僅對4級機構明確了工作職責,而且還對系統用戶進行劃分,賦予各角色不同的管理權限。如此細致的劃分確保了各項工作有章可循,以下分別為各級機構職責及其負責人職責。

2.2.1 各級機構相應職責

集團公司:審批養護計劃、審批報廢、下發調撥指令;

分公司:制定養護計劃、下發調撥指令;

管理所/收費站:管理所轄設備及備件庫、確認故障單、確認養護單;

維護單位:執行養護計劃、處理故障單。

2.2.2 各級機構相應負責人工作職責

系統維護員:系統維護員可以擁有對系統的任意控制權利,同時系統維護員還可以建立和刪除系統中的任意用戶,修改用戶的權限和口令。系統維護員主要負責系統用戶管理、設備類型管理、安裝位置管理、用戶權限管理、國家管理、廠家管理、機構管理、設備庫管理等。

集團負責人:屬于管理系統中的決策層,從宏觀上對機電設備維護管理工作做計劃和決策。集團負責人主要負責報表統計、審批養護計劃、審批報廢、下發調撥指令、審批調撥申請、查詢設備信息、查詢單據信息、批次管理、通知公告管理、維護單位管理、添加養護計劃等。

分公司負責人:屬于管理系統中的管理層,對整個的機電設備進行具體的管理工作,主要負責報表統計、下發調撥指令、審批調撥申請、查詢設備信息、查詢單據信息、批次管理、管理登記信息、通知公告管理、維護單位管理、添加養護計劃等。

設備庫管理員:屬于管理系統中的執行層,對于設備庫中的機電設備進行具體的入庫出庫等執行管理工作。主要負責報表統計、出庫、入庫、送修、報廢申請、查詢設備信息、查詢單據信息等。

設備管理員:屬于管理系統中的執行層,對于機電設備進行具體的安裝拆卸等執行操作。主要負責報表統計、安裝、拆卸、申報故障、查詢設備信息、查詢單據信息、規格型號管理、通知公告管理等。

一般用戶:集體公司、分公司、各所、各收費站都可設置,用于各級領導進行數據觀測,主要負責報表統計、查看設備信息、查詢設備信息、查詢單據信息等。

3 管理工作模塊化,各司其職好管家

機電設備管理工作雖然形成了一系列管理制度,規范日常管理工作,但仍有不少的管理缺失的項目,如設備信息的管理、備品備件庫管理。現有設備信息管理的缺失主要原因是一些高速公路建設尾期沒有完全移交設備資料,致使現在的管理系統中缺乏部分設備信息及使用手冊,給目前的管理工作、維護工作帶來了很大的難度;在現有的機電管理工作中,備件庫的管理權放在了維護單位,原先考慮的是方便維護單位維護維修的工作,確保設備有故障后能第一時間修復,但在現實使用中卻發現維護單位效率提高不大,且存在調貨程序混亂、瞞報亂報庫存數量騙取備件費用、以次充好更換設備降低維護成品等現象。為了解決上述問題,機電設施維修保養管理系統根據各項工作特點,對業務流進行劃分,將整個機電設備管理工作分成設備信息管理、備件庫管理、故障管理和養護管理四大功能模塊。

通過上文分析,不難發現,新構建的機電設施維護保養管理系統可有效地改進現有管理模式的缺點,更能體現科學管理的理念。機電設施維護保養管理系統到底是怎樣一個系統,它如何將龐雜、繁瑣的機電設備管理工作分門別類進行管理,它的科學性、先進性究竟體現在哪些方面,下文將分別就機電設施維護保養管理系統各大模塊、整個系統的組成和功能予以分析。

3.1 機電設施維護保養管理系統—— 設備信息管理

如前所述,現有機電設備管理工作中缺失設備信息管理項目,導致目前的管理和維護工作難度大,很多設備不僅難找到配件,而且由于沒有使用說明書致使無法維護維修;同時,在科技化如此發達的時代,一些高速機電設備仍采取類別劃分,沒有實現將具體設備作為一個獨立單元進行管理,實現精細化管理。因此在構建機電設施維護保養管理系統時,將精細化思想融入了系統建設,特別針對設備信息這塊,做了大量、細致的管理設想,力爭各個設備有身份,詳細信息能找到。

3.2 機電設施維護保養管理系統—— 庫存管理

在目前的機電管理工作中,為了方便單位維護維修的工作,確保設備有故障后能第一時間修復,特將備件庫的管理權放在了維護單位。這樣的想法初衷是好的,但在實際管理中問題層出不窮。首先發現的是采取將庫房管理權交給維護單位并不能顯著維護單位工作效率,此外由于缺乏業主方的有效監管,庫房擺放混亂,部分設備出入庫無記錄,設備送修、報廢僅憑口頭告知,調貨程序混亂,維護單位為了降低自家的維護成本以次充好降低實際備件費用,并從中賺取差價。為了有效管理備件庫,機電設施維護保養管理系統首先將備件庫的管理權設定在機電設備管理方;其次,針對設備的出入庫、送修、報廢、調撥以及查詢做了詳細的設定,從管理的源頭嚴格把關,使庫房管理井然有序。

3.3 機電設施維護保養管理系統—— 養護管理

每個機電設備都有一定的生命周期,為了保證高速公路行車環境安全可靠,必須對機電系統進行定期的維護和保養。目前運行的管理體系雖能滿足現有機電設備的維護維修需求,但也不是沒有問題。首先,維護維修工作的派遣、修復后的確認等都要通過相應單據的簽發、簽收,不僅工作量大,且無一個動態的時限提醒功能,經常發現現場管理人員簽完多個單據后忘記檢查維護單位是否在規定的時限內維護維修好設備,缺乏有效地監管,導致一些維修項目嚴重拖延;其次,機電設備維修工作較依賴維護維修者的經驗,一旦有人員變動,新增的維護維修人員由于缺乏實踐經驗,短時間內無法承擔維修的重擔;此外,維護計劃會根據每年的維護合同發生變化,根據各個系統和設備分解維護計劃是一件極其費時費力的工作,經常是維護單位在年初已經開始維護工作了,分解的維護維修計劃還未分發到各所稽查股設備管理員的手中。

3.4 機電設施維護保養管理系統—— 故障管理

機電設備有了良好的養護管理,能夠保證正常的使用壽命,但仍然無法保證機電設備不出現故障問題。對應這個問題,現有管理體系里也有相應的管理制度和程序進行處理,但隨著管理工作的不斷深入,暴露的問題越來越多。首先,沒有明確故障搶修等級,當多個故障發生時往往是人為判斷指定修復順序,隨意性大;其他的如同養護管理,缺乏時限管理、較依賴維修人員的經驗。

參考文獻

[1] 張潔茹.基于GIS的隧道設備管理與維護系統的設計與實現[D].成都:西南交通大學,2006.

[2] 劉紫燕.隧道機電設備監控與維護一體化系統的研究與實現[D].成都:西南交通大學,2007.

[3] 趙巖.高速公路機電系統維護管理與維護費用研究[D].西安:長安大學,2010.

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