建造儒將江來云

謝永彬

臉上時常掛著淺淺的笑，言行舉止得體大方，給人以親切、儒雅的感覺——這就是現年42歲的中鐵五局機械化公司優秀項目經理、一級建造師江來云。

江來云畢業于湖南省水利水電學校，走進公司后，先后參加了桂林兩江機場、欽防高速公路、西安南繞高速、加納BCD項目、利比里亞邦礦鐵路等多個國內外大中型公路、鐵路工程建設，逐步從一名見習生、測量組長、技術主管、項目隊長、工程部長成長為項目副總工程師、總工程師、副經理和項目經理，積累了豐富的施工管理經驗。

1998年，江來云參與欽北高速公路第四合同段建設。欽北四標線路所經之處盡是溝谷相間的地形，軟基處理占總面積的50%以上，淤泥深達5～6米。在先進的施工組織指導及嚴謹的施工監督下，該項目軟基處理不但獲取了較好的效益，并且質量也經受住了長久的考驗。這期間，江來云主持的《如何搞好光面混凝土施工》課題研究，通過在混凝土中摻加粉煤灰、混凝土外露面與模板間進行PVC板貼層，推動公司混凝土施工外觀質量上了一個新臺階。此工法在公司得到廣泛推廣。

2000年9月至2002年6月，江來云先后參加了秦沈客運專線A-14、A-15標、西安繞城高速公路的建設，在高速鐵路、高速公路建設方面積累了先進的施工管理經驗。在西安繞城高速公路南段第十合同段的建設過程中，由他主持的低液限粘土摻石灰填筑路基，再配合羊角碾壓實施路基土石方及用重夯法施工濕陷性黃土地段的挖方路基兩種新工藝施工，創出了月交驗灰土路基4千米的全線最高交驗率。

2002年7月至2005年，江來云參加了徽杭高速公路15合同段施工。徽杭項目由于其投資的特殊性，設計上需完善的地方很多，優化設計就顯得十分重要。他帶領全體技術干部積極開動腦筋，復核設計工程量，努力優化設計，并在施工中積極收集、報簽有關原始變更數據和資料，為項目變更設計及索賠提供了最寶貴的原始證據。在具體實施中，他親自組織了高邊坡錨桿錨索施工、高填高挖路基土石方施工、深水橋墩施工、現澆連續梁施工、預制后張梁施工、隧道施工等，涉及了施工領域中大部分重難點工藝，取得了喜人的效果。

2006年，在主持加納阿克拉入海口大橋施工中，江來云根據現場條件果斷決定采取圍堰分區施工，為項目創造了200多萬元的效益。該橋采用鉆孔灌注樁施工方法，在加納國內屬于首例，現場許多關鍵施工環節被拍成照片或視頻，作為教科書內容在加納各大學進行教學。

孫子曰：善用兵者，修道而保法，故能為勝敗之政。20年來，載譽無數的江來云憑著嚴于修身、克己慎行的為人理念，倚借他廉隅細謹、盡心竭力的處事態度，向著更高更遠的目標大步邁前！

（責任編輯：李萬全）