本地·經濟信息

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本市居發(fā)明專利授權量全國之首

國家知識產權局日前發(fā)布2014年我國發(fā)明專利授權量的有關數(shù)據(jù)。2014年，國家知識產權局共受理發(fā)明專利申請92.8萬件，同比增長12.5%，連續(xù)4年位居世界首位；共授權發(fā)明專利23.3萬件。每萬人口發(fā)明專利擁有量已達4.9件。在授權的發(fā)明專利中，國內發(fā)明專利授權16.3萬件，比上年增長了近兩萬件。截至2014年年底，代表較高專利質量指標、體現(xiàn)專利技術和市場價值的國內（不含港澳臺）有效發(fā)明專利擁有量共計66.3萬件。2014年，位居我國發(fā)明專利授權量排名前十位的?。▍^(qū)市）（不含港澳臺）分別為北京、廣東、江蘇、浙江、上海、山東、四川、安徽、陜西、湖北。

首都科技創(chuàng)新五項考評全國領先

日前，首都科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院發(fā)布《首都科技創(chuàng)新發(fā)展指數(shù)2014》，首都科技創(chuàng)新發(fā)展指數(shù)從2005年的基準分60分，增長到2013年的87.96分。在全國科技創(chuàng)新的綜合科技進步水平、科技貢獻率、發(fā)明專利比重、戰(zhàn)略新興產業(yè)貢獻率、高新技術轉移和產業(yè)化等五個方面，北京都處于全國領先地位。據(jù)介紹，《首都科技創(chuàng)新發(fā)展指數(shù)2014》借鑒了國內外關于“區(qū)域競爭力”和“創(chuàng)新評價”等方面的最新研究成果，建立了包括“創(chuàng)新資源”、“創(chuàng)新環(huán)境”、“創(chuàng)新服務”和“創(chuàng)新績效”4個一級指標、15個二級指標，64個三級指標的評價指標體系。

本市每年培育20家知識產權服務品牌機構

本市日前召開首都知識產權服務業(yè)大會，發(fā)布《加快發(fā)展首都知識產權服務業(yè)的實施意見》。今后本市每年都將培育20家品牌機構。至2014年底，本市共有專利代理機構307家，占全國專利代理機構總量的27.96%；共有執(zhí)業(yè)專利代理人4143名，占全國執(zhí)業(yè)專利代理人總數(shù)的39.41%。大會發(fā)布了首批知識產權服務品牌機構培育單位名單。至2020年全市將有100家知識產權品牌機構。

北京知識產權學院研究院成立

北京市知識產權局、北京工業(yè)大學日前簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將合作共建北京知識產權學院、北京知識產權研究院，力爭建成有國內外影響力的知識產權研究交流平臺，北京市政府決策的重要智庫。北京知識產權學院、研究院除了專門從事知識產權理論和應用研究，培養(yǎng)覆蓋專利創(chuàng)造、保護、運用等多層次、復合型的專利人才，還將搭建知識產權轉化平臺。雙方將在北工大試點推動高校專利轉化工作。

本市率先試點水影響評價審查

從北京市水務局獲悉，本市率先試點水影響評價審查，所有建設項目立項前必須要過這一關。2014年共有6個建設項目未通過這項大考，失去了立項資格。今年3月，水影響評價審查在全市推廣。

2014年，本市率先在朝陽、海淀、豐臺、通州、大興五個區(qū)縣試點水影響評價審查，包括17項細化指標，其中包括建設項目用水量合理性、公共管網的供水條件、污水排除方案、水土保持措施、對行洪的影響等。而且，水影響評價被強制放在立項之前，未通過審查的項目一律被終止，不能上馬。

相關負責人介紹，水影響評價審查將原本的水資源論證、水土保持方案和洪水影響三個行政審批項目“三合一”，表面上看起來是簡化了行政手續(xù)，但從對建設項目的要求來看，其實是更嚴格了。以往，三項涉水審查有時出現(xiàn)“自說自話”的現(xiàn)象，但水影響評價制度實施之后，在審查中要對三個部分進行綜合考量、橫向比較。

京港地鐵獲得16號線30年運營權

2月8日，市交通委代表市政府與北京京港地鐵有限公司簽署協(xié)議，京港地鐵不僅參與地鐵16號線的投資、建設，還成為16號線的“港式管家”，獲得該線路30年運營權。

16號線是一條南北向骨干線路，服務于海淀山后、三里河行政中心區(qū)、豐臺火車站、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，總投資474億元，分為A、B兩部分。A部分主要包括洞體、軌道等土建部分，由北京市基礎設施投資有限公司代表市政府投資并所有，在項目建成后租賃給京港地鐵使用；B部分主要包括車輛、通信、信號、供電、空調通風、防災報警、設備監(jiān)控、自動售檢票等系統(tǒng)及車輛段、停車場中的機電設備等，由京港地鐵投資150億元人民幣，按PPP模式實行特許經營。

特許經營期內，京港地鐵負責16號線全部設施的維護和除洞體外的資產更新改造及追加投資。在特許經營期結束后，京港地鐵將項目設施完好、無償移交給市政府。