素車挑戰(zhàn)采石場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“處女越”

文圖+楊見

素車挑戰(zhàn)采石場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“處女越”

文圖+楊見

想成為渝黔縱橫極限越野大隊(duì)里的一員，購(gòu)買越野車是第一條件。無(wú)論是誰(shuí)，購(gòu)車時(shí)，大隊(duì)都將集結(jié)車隊(duì)舉行接車儀式。隨后車隊(duì)會(huì)帶著新車來(lái)到一個(gè)極限場(chǎng)地，完成“處女越”。只不過(guò)，完成“處女越”的車手并不是新車擁有者，而是由前一位新隊(duì)員駕駛，剛?cè)腙?duì)的隊(duì)員則是下一次新車“處女越”的車手，這也成為隊(duì)員們習(xí)以為常的交接方式。

線路：黔江城西街道→新華西路→新華東路→黑山隧道→旅游職業(yè)學(xué)院→舟白烏龜堡

人數(shù)：8人

座駕（輛）：牧馬人5輛，三菱帕杰羅1輛，吉姆尼1輛，2020吉普1輛。

方式：渝黔縱橫越野大隊(duì)結(jié)隊(duì)極限攀爬

歷時(shí)：1天

里程：20公里

線路背景：在黔江新城區(qū)舟白境內(nèi)，有一個(gè)叫烏龜堡的地方，那里淺丘密布，地表約10米厚的礫石層下，黃土細(xì)膩如粉末，是用來(lái)回填土方的好材料，所以，這里也被新城建設(shè)者們選為采石廠。如今在這座已經(jīng)廢棄的方圓數(shù)平方公里采石廠里，危機(jī)四伏，險(xiǎn)象環(huán)生。這人為造成的地形地貌，對(duì)于行路人來(lái)說(shuō)，是令人望而生畏的極難境地，但對(duì)于渝黔縱橫越野大隊(duì)的隊(duì)員來(lái)說(shuō)，卻是展示他們?cè)揭敖^技的舞臺(tái)，享受冒險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的勝地！

難度指數(shù)：★★★★

強(qiáng)度指數(shù)：★★★★★

風(fēng)光指數(shù)：★★★

英文導(dǎo)讀: There is a dangerous quarry in Qianjiang. Our team go across it by new cars and welcome new members.

新車上路“處女越”

新車被我們?cè)揭叭私凶觥八剀嚒薄Ｔ瓘S配置的車，都沒(méi)有經(jīng)過(guò)性能的專業(yè)提升。在極限越野場(chǎng)地里，原廠車況其實(shí)不適應(yīng)許多極難地形。經(jīng)過(guò)“處女越”，其實(shí)是對(duì)自己車的孰長(zhǎng)孰短獲得真實(shí)的體會(huì)，以便為未來(lái)調(diào)教愛(ài)車找準(zhǔn)方向?！疤幣健弊顬橹匾囊饬x在于：讓每一位隊(duì)員都要像愛(ài)護(hù)自己的車一樣愛(ài)護(hù)戰(zhàn)友的車，在心疼自己車的同時(shí)，必須重視戰(zhàn)友的車況。這種在愛(ài)車問(wèn)題上不分彼此的集體意識(shí)，對(duì)未來(lái)的極限越野生活中，保持車隊(duì)整體強(qiáng)壯，共闖難關(guān)極其重要。

這一次，來(lái)到采石場(chǎng)要完成“處女越”的是隊(duì)友“麻麻魚”新購(gòu)置的匹茲堡灰3.0汽油牧馬人，“葉二哥”是本次“處女越”的車手。

左右頁(yè)圖：極限前進(jìn)的隊(duì)員一旦有新車購(gòu)入，他們便會(huì)集合起來(lái)組織一次特殊的聚會(huì)：那就是給新車完成“處女越”。

車隊(duì)離開正舟大道，經(jīng)過(guò)一段泥石路，顛簸中來(lái)到這座被遺棄的采石場(chǎng)。車隊(duì)在長(zhǎng)短坡前的野草坪一字排開，隊(duì)員“金花”、“錯(cuò)賬的會(huì)計(jì)”、“熊大”和“老吉普”首先在長(zhǎng)坡和短坡上進(jìn)行了極限攀爬表演。因?yàn)檫@里是隊(duì)員們多次演習(xí)過(guò)的地方，所以難度并不大，除“麻麻魚”的那輛素車牧馬人外，7輛車依次轟鳴著馬達(dá)，高調(diào)演示成功。

極限越野中，攀爬陡坡技術(shù)含量不算太高，不過(guò)，此次采石場(chǎng)的地形，對(duì)于素車牧馬人而言就沒(méi)那么得心應(yīng)手了。首先，素車牧馬人離地間隙只有25.83厘米，離去角只有32.1度，加上四門版294.7厘米的軸距，原車配備的并非MT輪胎。這樣的車況，因輪胎抓地力極差，車闖入陡坡2/3處時(shí)，輪子容易空轉(zhuǎn)并發(fā)生側(cè)移，導(dǎo)致車身失衡。底盤離地間隙不足，離去角相對(duì)就小了，車體完全進(jìn)入坡道時(shí)，尾杠易被掛住，別看這不經(jīng)意的一掛，對(duì)力量和速度卻是要命的衰減。

長(zhǎng)短坡成了攔路虎

“處女越”即將開始，“老吉普”先給“葉二哥”進(jìn)行了技術(shù)要領(lǐng)的解析，緩解一下他的緊張情緒。隨后，素車牧馬人被“葉二哥”慢慢地開到坡前10余米處，在“老吉普”的指揮下，重新調(diào)整車身，使車垂直對(duì)準(zhǔn)短坡的水平橫線。一切就緒，他停在那里若有所思一陣后，接著給油前進(jìn)。車身在密布的坑凼間頻頻跳動(dòng)，坡前給油到位，但因輕微失向，素車發(fā)出綿長(zhǎng)的吼叫聲。車在接近坡頂?shù)牡胤?，前后各有一輪空轉(zhuǎn)失去繼續(xù)攀爬的動(dòng)力，車身嚴(yán)重偏移失衡了，如不及時(shí)制動(dòng)停車，將有側(cè)翻的危險(xiǎn)。我們立即讓他制動(dòng)停下，一旁早已準(zhǔn)備好的應(yīng)急越野車馬上放出絞盤，隊(duì)員們一涌而上，圍著處在危險(xiǎn)中的素車牧馬人，迅速建立起“復(fù)眼”系統(tǒng)。絞盤啟動(dòng)，在隊(duì)員們“復(fù)眼”的監(jiān)控中，素車牧馬人被緩緩上拉，車身變向復(fù)正，然后在絞盤的牽引中緩緩下滑至坡腳?！叭~二哥”是個(gè)剛?cè)腙?duì)不久的車手，先前的險(xiǎn)情顯然還令他心有余悸，以至于跳下車后，他的雙腿還在不停地顫抖。盡管如此，“葉二哥”還是用粗大的嗓門對(duì)著大家喊道：“我再也不怕了。”既像是在為自己壯膽，也像是在對(duì)未來(lái)的各種險(xiǎn)境宣戰(zhàn)。

因短坡“處女越”失敗，攀爬長(zhǎng)坡的計(jì)劃也自然被取消。但為了讓全隊(duì)隊(duì)員提升極限攀爬技藝，改為由經(jīng)驗(yàn)豐富的老隊(duì)員們繼續(xù)秀攀爬。長(zhǎng)坡雖有20余米，整坡約50度，瞬間坡度有70余度，但有足夠長(zhǎng)的助跑距離，所以，“浩兒”、“錯(cuò)賬的會(huì)計(jì)”、“金花”等隊(duì)員都駕車輕松翻越了坡頂。一時(shí)間，礫石橫飛，黃土漫天，場(chǎng)面異常爆裂和震撼！

左右頁(yè)圖：位于黔江區(qū)城郊的烏龜堡是一處廢棄的采石場(chǎng)，在這高差超過(guò)十米的礦坑和礦山上，全是經(jīng)過(guò)風(fēng)化的裸露巖層。

極限攀爬“獅子背”

在這座被遺棄的采石場(chǎng)里，有一處三面被掏空、孤立獨(dú)聳著的土堡。它高出地面數(shù)十米，尾部連接著一土坡的龐大條狀土堤，看上去形如動(dòng)物背脊，被隊(duì)員們稱為“獅子背”。

每次車隊(duì)來(lái)到這里，攀爬獅子背是必不可少的環(huán)節(jié)。要爬上獅子背，得爬上一座數(shù)百米的土坡，再經(jīng)過(guò)崎嶇的松土坡，鉆過(guò)一個(gè)壕溝才能到達(dá)與獅子背相連的土堤。

盡管地面很平坦，除了一條40厘米寬的斜斷的深邃破縫外，看不出有什么難度。不過(guò)，如果車手放松警惕，如履坦途般驅(qū)車前去，那一定會(huì)遇上大麻煩。因?yàn)楠{子背剛好能行木馬人，沒(méi)有多余的地面用來(lái)保持行車的安全，特別是車過(guò)40厘米寬的深邃破縫時(shí)，兩個(gè)輪子不能同時(shí)進(jìn)去，單輪陷入破縫時(shí)，車輪會(huì)陷入1/3，導(dǎo)致車身較大角度的傾斜，稍有給油不當(dāng)，車輪就會(huì)隨著車身偏離而側(cè)滑出路面，掉下高約30米的土石坑，必然車毀人亡。更考驗(yàn)車手的是從獅子背上退回安全地帶，道路狹窄，倒車時(shí)沒(méi)有多余的地面給車手調(diào)整方向，如果不能精準(zhǔn)地走線是沒(méi)辦法退出獅子背的。

我們一幫車手，在這個(gè)難度面前都表現(xiàn)踴躍，有過(guò)駕校教練經(jīng)歷的“熊大”，單輪次第過(guò)壕溝用油得當(dāng)，走線精準(zhǔn)，進(jìn)退自如，挑戰(zhàn)獅子背連貫流暢，圓滿成功。緊跟著，“金花”、“浩兒”、“麻麻魚”、“老吉普”探尋著線路，紛紛成功爬上獅子背。車隊(duì)在坡頂一線排開，夕陽(yáng)映照的山水間留下了勇敢者們和愛(ài)車強(qiáng)健的剪影。被時(shí)光拉長(zhǎng)的人車倒影，清晰地銘刻在這片越野者的勝地間，這是大自然給予極限越野者們最大的賞賜。

An expeditionto Quarry by New Cars