現(xiàn)代汽車建“減薪工廠”遇阻

現(xiàn)代汽車和韓國光州市政府4日達成初步協(xié)議，雙方將合資建立新工廠，預計自2021年起，該工廠每年產(chǎn)能約為10萬輛汽車。但現(xiàn)代員工擔心原本工作被取代或是被減薪，現(xiàn)代工會一直反對這一合作計劃，并計劃在6日罷工抗議。迫于壓力，光州市5日希望修改協(xié)議，但遭到現(xiàn)代方面的拒絕。

自6月開始，現(xiàn)代汽車和光州市一再針對合作案進行討論。根據(jù)雙方初步協(xié)議，現(xiàn)代汽車預期將投資530億韓元（約合4750萬美元）占19%的股份，而光州政府將投入590億韓元收購21%的股份，剩余的股份將由供貨商和當?shù)貜S商占有。據(jù)一名光州當?shù)毓賳T透露，初步協(xié)議包括工人年薪3500萬韓元（31492美元），不到目前現(xiàn)代汽車員工年薪9200萬韓元的一半，每周工時為40-44小時，地方政府將提供其他福利與補助費用。即企業(yè)用相對較低的工資雇用勞動者，地方政府則通過居住、醫(yī)療、教育等福利和補貼來填補薪資的不足，創(chuàng)造就業(yè)。據(jù)悉，該合作項目可帶來1.2萬個就業(yè)崗位。

現(xiàn)在勞資雙方爭執(zhí)的焦點在于投資協(xié)議中有關工資談判的前提條件。在6月的協(xié)議中規(guī)定，生產(chǎn)5年內不得進行工資談判，但勞方認為這一條款違反《勞動法》。之后協(xié)議內容改為生產(chǎn)35萬輛汽車前不得進行工資談判，仍遭到勞方反對。現(xiàn)代汽車的立場是，為了企業(yè)收益和穩(wěn)定發(fā)展，必須包括4-5年的推遲工資談判條款。而據(jù)路透社報道，現(xiàn)代現(xiàn)有員工每年都會舉行工資談判，并且通過罷工達到提高收入的目的。▲

（丁潔蕓）