市政道路施工中軟土路基的施工技術(shù)

韓恒忠

【摘 要】隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路建設(shè)也被提上日程。確保市政道路的穩(wěn)定運(yùn)行，不斷加強(qiáng)市政道路建設(shè)，提高市政道路施工質(zhì)量，迫在眉睫。在市政道路施工中，對(duì)施工質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用的莫過(guò)于軟土路基，做好軟土路基的施工工作，對(duì)整個(gè)道路施工來(lái)說(shuō)有著相當(dāng)重要的意義。本文在探討了市政道路施工中處理軟土路基需要考慮的因素的基礎(chǔ)上，提出了加固軟土路基的關(guān)鍵點(diǎn)以及處理軟土路基的方法。

【關(guān)鍵詞】市政道路 施工技術(shù) 軟土路基

軟土路基是市政道路施工的關(guān)鍵部分，提高軟土路基的施工質(zhì)量是確保整個(gè)道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。軟土路基因自身抗壓力較弱，如果不能及時(shí)進(jìn)行加固處理，路基極其容易出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，致使道路無(wú)法正常投入使用。下面筆者結(jié)合自己多年的施工經(jīng)驗(yàn)圍繞市政道路施工中軟土路基的施工技術(shù)展開(kāi)詳細(xì)論述。

1 處理軟土路基需要考慮的因素

1.1市政道路施工周圍環(huán)境

市政道路施工相比其他道路施工來(lái)講具有一定的特殊性，通常處于人員、建筑較為密集的城市中心，這不僅給施工增加了難度，對(duì)后期道路養(yǎng)護(hù)也提出了較大的挑戰(zhàn)。市政道路施工的這一特殊性要求在施工過(guò)程中必須考慮施工周圍的環(huán)境。比如在進(jìn)行軟土路基處理施工時(shí)，必須要注意軟土路基出現(xiàn)的沉降變化范圍，若沉降幅度過(guò)大，極有可能影響周邊路堤坡腳處建筑的穩(wěn)定性；也需要注意地下水與地下管線對(duì)周邊建筑的影響；還有機(jī)械的噪音、震動(dòng)等，不能對(duì)周邊造成太大的影響。

1.2不同公路等級(jí)要求下道路的性質(zhì)

市政道路施工等級(jí)要求越高，那么道路的表面平整度要求也就越高。在此背景下，就需要采取效果相對(duì)較好的施工工藝、方法來(lái)處理軟土路基。若道路施工等級(jí)要求并不高，那么就可以按照一般方式進(jìn)行鋪設(shè)路面，等到軟土路基沉降到相應(yīng)的程度后再進(jìn)行后續(xù)施工，降低工程施工造價(jià)。一般而言，市政道路的形狀主要是依照路堤設(shè)計(jì)的高度與寬度決定的。在具體的施工過(guò)程中，選擇不同的施工方式，則市政道路的形狀也會(huì)出現(xiàn)不同的變化。設(shè)計(jì)高度較大的市政道路，則道路本身的穩(wěn)定性就不會(huì)很好，在選擇壓重法進(jìn)行施工時(shí)，施工效果就會(huì)受到一定程度的影響；設(shè)計(jì)路基不高且寬度較大的市政道路時(shí)，若采取換填法進(jìn)行施工，則極其容易出現(xiàn)道路變形情況。故此，需要根據(jù)不同公路等級(jí)要求選擇相對(duì)較為合適的施工工藝技術(shù)，確保軟土路基的施工質(zhì)量。

1.3施工地基的狀況

若軟土路基的厚度較薄，則需要采取一定的措施處理其表面，并選擇開(kāi)挖換填法對(duì)其重要部位加以強(qiáng)化處理；若軟土層比較厚，就需要根據(jù)具體情況采取其他相應(yīng)的處理方式。此外，軟土路基的土質(zhì)情況也需要在施工中注重注意。若軟土路基為砂性土，就需要采取振動(dòng)壓實(shí)法加以強(qiáng)化，改善液化砂性土的土質(zhì)，降低土層的流動(dòng)性；若軟土路基為黏性土，需要采取壓實(shí)法加以處理，并注意施工中盡量降低其對(duì)地基的干擾影響。

2 軟土路基的加固關(guān)鍵點(diǎn)

在處理軟土路基時(shí)，必須結(jié)合市政道路的設(shè)計(jì)，提前規(guī)劃好施工路段內(nèi)地基強(qiáng)度等的各項(xiàng)硬性指標(biāo)。若道路設(shè)計(jì)要求地基的荷載量必須達(dá)到一定的指標(biāo)，則可以增加添加劑，強(qiáng)化地基的強(qiáng)度和抗壓力。與此同時(shí)，還需要重視分析施工路段的實(shí)際地址情況，并展開(kāi)勘察采樣工作，按照地址的實(shí)際情況合理選擇處理方法并正確分配處理任務(wù)，確保施工有條不紊地進(jìn)行。還需要注意合理安排施工工期，要預(yù)留足夠的時(shí)間用來(lái)處理路基。在填充材料的選擇方面，要盡可能結(jié)合施工路基周圍的條件就地取材，比如可以將開(kāi)挖施工中產(chǎn)生的廢土通過(guò)加工處理用作路基填充材料，在確保施工質(zhì)量的同時(shí)降低了工程造價(jià)。此外，在充分了解了市政道路施工階段的地址構(gòu)造后，還需要根據(jù)道路的施工進(jìn)展規(guī)劃科學(xué)管理軟土路基的處理工作。當(dāng)前因管理不善造成施工路基沉降、不均勻的現(xiàn)象頻發(fā)，故此，根據(jù)施工場(chǎng)地的環(huán)境因素，結(jié)合地址構(gòu)造情況，選擇合理的施工工藝以及制定較為科學(xué)的管理制度與方法相當(dāng)重要。

3 市政道路施工中軟土路基的施工技術(shù)

3.1敷墊材料法

在市政道路施工中，針對(duì)軟土路基地基土層高低不一的情況，可以選擇敷墊材料法加以處理。因道路地質(zhì)自身的原因，致使施工部分的地質(zhì)出現(xiàn)了嚴(yán)重的下沉或者上浮現(xiàn)象，針對(duì)這種情況，首先需要采取敷墊材料法修整軟土地基。在修整施工中，具體分為兩個(gè)施工部分，第一部分為加固施工，第二部分為均勻作業(yè)。要先對(duì)軟土路基不均勻的部分展開(kāi)加固施工，使用填充性能與強(qiáng)度均較好的填充材料進(jìn)行填充施工，確保地基既不會(huì)出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)下沉狀況，保證地基的穩(wěn)定性。值得注意的是，要根據(jù)軟土地基的實(shí)際情況盡可能選擇與配比和地基強(qiáng)度相同的填充材料。以免道路建設(shè)完成后，地基出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。此外，因敷墊材料能夠大大提升軟土地基的抗拉力以及抗剪力，在道路施工中無(wú)形中就提高了地基的承載力與道路的填土荷載。

3.2砂墊層法

砂墊層法在市政道路施工中主要針對(duì)的是軟土路基土層較薄的施工路段。針對(duì)這一施工路段，砂墊層法通過(guò)在軟土路基表面鋪設(shè)砂礫的方式達(dá)到砂墊層的效果。在運(yùn)用砂墊層法進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，要按照施工部位安放樣板，確保砂層鋪設(shè)的均勻平整。需要注意的是，要注意控制砂礫的含土量，并根據(jù)軟土地基的具體情況決定鋪設(shè)砂層的厚度。砂墊層法不僅能夠很好地改善軟土路基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，還能夠發(fā)揮砂的透水性能幫助路基表層有效排水。此外，在軟土路基地下排水中，砂墊層法也能夠起到很好的排水作用。因地質(zhì)情況，軟土路基地下水位較高，加之土層吸水性較強(qiáng)，水位很難下降，故此，運(yùn)用砂墊層法分離軟土地基與地下水，邊能夠起到較好的排水效果。

3.3表層排水法

在市政道路軟土路基施工中，需要降低路基中的含水量，確保施工的正常進(jìn)行。通常情況下，如果道路的地勢(shì)較低，那么就需要具體情況具體分析，在道路路基中設(shè)置一層防滲層，并選擇吸水性能較好的建筑材料進(jìn)行填充，排掉水分；若道路的地勢(shì)比較高，那么就可以采取開(kāi)挖水渠的方式將道路路基中的水分排掉。

3.4堆載預(yù)壓法

堆載預(yù)壓法通常在市政道路施工開(kāi)始前運(yùn)用。運(yùn)用堆載預(yù)壓法的主要目的就是提高軟土路基的強(qiáng)度與密實(shí)度，確保路基在施工過(guò)程中以及投入使用后的穩(wěn)定性。堆載預(yù)壓法的施工成本較低，但會(huì)在一定程度上延長(zhǎng)施工工期，通常情況下，會(huì)結(jié)合其他施工技術(shù)運(yùn)用。在采取堆載預(yù)壓法時(shí)，首先使用大型填壓機(jī)械預(yù)壓軟土地基，將地基中多余的水分排除掉，并在施工過(guò)程中注意觀察道路地基的具體情況，避免路基偏斜或者下沉。

4 結(jié)語(yǔ)

軟土路基施工是市政道路施工中的薄弱環(huán)節(jié)，做好施工規(guī)劃、制定詳細(xì)的施工管理制度，選擇較為科學(xué)的施工工藝，是提高軟土路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)與前提。在處理軟土路基時(shí)，需要注意市政道路施工周圍環(huán)境、施工基地的狀況以及不同公路等級(jí)要求下道路的性質(zhì)。加固軟土路基時(shí)，要結(jié)合市政道路的設(shè)計(jì)，重視分析施工路段的實(shí)際地址情況，并展開(kāi)勘察采樣工作，制定科學(xué)的管理措施。具體施工中，可以采取敷墊材料法、砂墊層法、表層排水法以及堆載預(yù)壓法加以處理。

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