新型導流對中雙密封落料裝置的開發

王 新

（北方重工集團有限公司輸送設備分公司，遼寧 沈陽 110142）

帶式輸送機結構簡單，應用廣泛。在帶式輸送機卸料過程中，由于來料角度的不同，很容易產生落料的偏移，進而使下一條帶式輸送機跑偏嚴重。而且由于落料偏移，使得導料槽處的防溢裙板損壞嚴重，撒料嚴重，污染環境。

現在市場上的導流對中裝置的結構形式是獨立的（如圖1 所示），單獨安裝到導料槽上方，導流對中裝置調節料流后，大部分物料仍然落到導料槽一側側板上，而導料槽側板是固定的，無法繼續調節料流。因此物料不對中，造成帶式輸送機跑偏，引起撒料。而且，導流對中裝置設置在導料槽上方，可調節截面面積范圍很小，且只能是單邊調節物料，不能對稱調節。最后，由于物料下落不對中，物料都偏向一側，因此物料從防溢裙板處擠出。本文所闡述的新產品將導流對中裝置和導料槽設計成一體，設計成既有導料槽的作用，又有對稱調節物料功能，防止皮帶機跑偏，同時采用雙層密封形式，防止撒料，此結構形式，安裝調節方便，又便于觀測料流，得到用戶認可。

如圖2所示為新型導流對中雙密封落料裝置的結構形式。下面敘述設計過程。

（1）設計落料裝置槽體。由于槽體側面需要安裝調節機構，而槽體下面需要安裝防溢群板，因此將槽體設計成階梯式結構，即滿足設計要求，又節約材料成本。同時在槽體側板上預留調節螺桿位置，側板頂端設計安裝調節擋板位置。

（2）設計調節擋板，將調節擋板鉸接在槽體側板頂端。該調節擋板上安裝耐磨襯板，而且襯板鋪設需要交錯布置，防止物料沿著襯板縫隙堆積，留在襯板上。由于調節擋板已經伸到了落料裝置底部，因此落料裝置槽體就不用安裝襯板了，這樣又節省了襯板數量。調節擋板伸到底部，尤其對來料角度小于90度的工藝布置，能更全方位的調節料流，充分發揮對稱調節的作用。

（3）頂端蓋板與落料裝置槽體設計成螺栓連接形式，且蓋板處增設觀察門，隨時觀察物料情況。同時另一端設計成法蘭口形式，這樣以后檢修更加方便與落料溜管連接時密封性更好。如果現場利用法蘭口連接困難時，法蘭口可以取消，同時利用橡膠板做好密封。

圖1

圖2 技術方案

（4）維修口蓋板方便安裝，維修，清理灰塵。

（5）調節機構設計成鉸接形式，一端與調節擋板焊接固定，另一端利用螺栓連接固定在落料裝置槽體側板上，中間利用鉸接方式連接。只需要調節螺桿就可以更大角度的調節擋板，調整料流。由于該部件中的調節機構需要多次使用，因此其中螺桿的梯形螺紋螺距應該大些，以適應多塵，潮濕環境，防止銹蝕。

結語

該產品可應用于通用型、移動式、伸縮頭等多種帶式輸送機及卸料車等。通過合理設計，創新結構，降低產品重量。采用該種結構形式，調整了帶式輸送機跑偏現象。設計成雙層密封形式，減少防溢群板損壞率，降低更換維修率。同時降低了各帶式輸送機之間轉運站的高度，從而為整個項目節約了資金投入。現場不撒料，作業環境得到改善，減少用戶環境治理成本，使生產維護人員受益匪淺。

[1]高玉宗，于少純.新型密封裝置的開發及應用[J].中國水泥， 1997（10）.