重型受料緩沖器在帶式輸送機中的應用

崔鳳平 吳井輝

（北方重工散料輸送研究所，遼寧 沈陽 110000）

目前，散料輸送設備是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的重要技術裝備之一，而帶式輸送機是散料輸送行業(yè)中的主要設備，其廣泛應用于大型露天礦、港口碼頭、火電站及水電站建設工程及建材、化工、糧食等國民經(jīng)濟各行業(yè)。隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的不斷發(fā)展和科學技術的進步，帶式輸送機正朝著長距離、大運量、大功率、高性能和能適應各種復雜地形的方向發(fā)展。

在帶式輸送機物料轉(zhuǎn)載過程中，運量和帶速相對不大的情況下，解決物料對轉(zhuǎn)載點下方帶式輸送機膠帶沖擊，延長膠帶壽命，主要采用兩種方案解決。方案1：受料帶式輸送機設置緩沖托輥組，緩沖托輥組由普通托輥加橡膠圈組成，這種配置對于運量小，帶速低的帶式輸送機之間物料的轉(zhuǎn)接，延長膠帶使用壽命效果很好。方案2：受料帶式輸送機設置緩沖床，緩沖床是由若干相當于帶寬長度的緩沖條組成，對膠帶沖擊起到減緩作用，這種配置對于運量相對較小，帶速相對較低的帶式輸送機之間物料的轉(zhuǎn)接，延長膠帶使用壽命效果很好。

對于帶寬大、運量大、帶速高的大型帶式輸送機之間物料的轉(zhuǎn)載，如何更有效的減小物料對轉(zhuǎn)載點下方的帶式輸送機的膠帶的沖擊，延長膠帶的使用壽命，成為亟待解決的關鍵性技術問題，經(jīng)過一系列的實驗及應用，重型受料緩沖器解決了這一難題。

重型受料緩沖器結構 其結構包括料箱體、橡膠板、緩沖指形板、耐磨襯板、安裝口、觀察門、調(diào)整手輪、螺桿、調(diào)節(jié)擋板9個部分，其結構如圖1所示。

圖1 重型受料緩沖器

重型受料緩沖器的料箱體由鋼板組焊，料箱體兩側(cè)板鑲嵌耐磨襯板，料箱體前方配置觀察門，便于觀察重型受料緩沖器的工作狀態(tài)并便于維修。料箱體后方配置緩沖受料裝置安裝口，用于將緩沖受料裝置安裝于料箱體中，安裝后安裝口可密封。緩沖受料裝置的安裝可從料箱體后部的安裝口進行，安裝后料箱體安裝口可封閉，防止物料及灰塵外溢。緩沖受料裝置支架下設置有橡膠塊，受料緩沖裝置一端就設在厚度達90mm的橡膠塊上，重型受料緩沖器工作時可有效的起到緩沖作用。重型受料緩沖器的緩沖受料裝置由緩沖指形板并配有安裝支架，整個緩沖受料裝置可方便的安裝在料箱體內(nèi)部，緩沖指形板的安裝角度可調(diào)，而且調(diào)整安裝角度時，不必拆開料箱體就可完成，十分方便。 調(diào)節(jié)擋板上鑲嵌耐磨襯板，重型受料緩沖器料箱體兩側(cè)各設有一組調(diào)節(jié)擋板，每組調(diào)節(jié)擋板均由手輪及螺桿組成的調(diào)節(jié)機構控制調(diào)節(jié)擋板的位置，該機構可在重型受料緩沖器工作的過程中，由人工進行調(diào)整擋板的位置，方便易行，一人就可完成。

重型受料緩沖器工作原理：物料從轉(zhuǎn)載點高處通過溜管落入重型號受料緩沖器中的緩沖指形板上，小塊和粉狀物料通過緩沖指形板縫隙落入膠帶上，大塊物料順著緩沖指形板的角度滑落到布置緩沖托輥組導料槽內(nèi)，根據(jù)料流是否對中，可以通過手輪調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)擋板使料流截面形心與帶式輸送機中心重合。

重型受料緩沖器作用：緩沖指形板使小塊和粉狀通過指形板縫隙落到膠帶上，大塊物料順著緩沖指形板的角度滑落到布置緩沖托輥組導料槽內(nèi)，起到一個緩沖作用，避免大塊物料直接落入膠帶上對膠帶造成沖擊和振動，從而延長膠帶的使用壽命，由于沖擊力減小對于托輥軸徑的降低起到了關鍵作用；通過手輪調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)擋板使料流截面形心與帶式輸送機中心重合，調(diào)節(jié)料流落入膠帶有落入點，可以有效減少因為料流的不對中，而使膠帶的跑偏，避免了現(xiàn)場撒料現(xiàn)象的發(fā)生，對于環(huán)保和減輕現(xiàn)場工作人員的勞動強度起到了很好的作用。

重型受料緩沖器以其優(yōu)良的性能和較低的投入，已經(jīng)廣泛應用于礦山和碼頭等帶式輸送機的設計和制造。

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[2]張鉞.新型帶式輸送機設計選用手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2001.

[3]宋偉剛.散狀物料帶式輸送機設計[M].沈陽：東北大學工業(yè)出版社，2000.