“國民岳父”之選試駕上海大眾Polo GTI

文、攝影/張乃超

“國民岳父”之選試駕上海大眾Polo GTI

文、攝影/張乃超

升級動力

單純的從數據上來看，新款Polo GTI擁有110kW的最大功率以及250N?m的最大扭矩，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速器。乍一看上去這車帶給人的感覺并沒有那么暴躁，可是你要知道，它的整備質量僅僅為1.2噸。對于這樣的一臺小車而言，這臺代號為EA211的發動機則讓我為之側目。

坦白說，我并不是一個大眾的忠粉，對于我來說，每一臺大眾車幾乎一個樣。相似的前臉，相似的內飾，也許唯一不同的就剩下尾標以及輪轂了，不過這是車型源自同一品牌家族的特征所在吧。當然，駕駛感受上，這類車型總是給你一種，這是一臺大眾的感覺。

上海大眾Polo GTI

Polo GTI與岳父并無關系，之所以這么說，是是因為國民岳父韓寒不僅是Polo的代言人，而且他還駕駛著Polo GTI賽車馳騁在CTCC的賽場。其實酷愛汽車的玩家們對GTI車型并不陌生，這個詞語的前綴“GT”源于意大利語Gran Turismo，其意為制造標準比得上賽車的高級轎車，而字母“I”，則代表了Injection，這說明了GTI的與眾不同。

其實大酷愛汽車的玩家們對GTI車型并不陌生，這個詞語的前綴GT源于意大利語Gran Turismo，其意為制造標準比得上賽車的高級轎車，而字母I則代表了Injection，這則說明了發動機技術的與眾不同。隨著1986年第一代Polo GTI的推出，GTI的概念也在全世界的范圍內被迅速傳播。這個詞匯則代表著高性能、高技術以及高快感的駕駛體驗。

實際上這臺Polo GTI的表現提升不少，相比上一代Polo GTI而言0-100km/h的加速時間提升了0.7s達到了8.3s。盡管如此，這樣的數據雖然稱不上是一臺性能多么強勁的車輛。只是對于一款售價十余萬的小車來說，這樣的數據卻已綽綽有余。也許這就是一個青年人與一個成年人之前想法的不同，對于一個成年人來說，這臺車要好開、好看、好停、能買菜、能帶娃能拉行李便足夠了。可是對于我們來說，這樣的數據也許僅僅是能夠給人提供一個遐想的空間吧。

這臺Polo GTI在懸掛上的表現是相當的出色，盡管油門的調校略顯神經質，輕輕搭上油門車就像瘋了一樣往前沖，好像要跟你證明我的性能非常出色。但是隨著轉速超過5500rpm以后，中段的疲軟就隨之而來。然而與發動機相比，懸掛的表現則相當的出色。無論是行走在減速帶還是砂石路面，Polo GTI會將這些細碎的顛簸過濾得干干凈凈，并且在保證舒適的同時還能給人帶來一股充滿韌性的感覺，要知道這僅僅是一臺搭載了前麥弗遜后扭力梁懸掛的A0級小車。畢竟購買Polo GTI的車主并非是極端的性能狂熱分子，所以從這一點上來說，目前的表現也算是可圈可點了。并且在實際駕駛中，這臺發動機確實可以給駕駛員帶來不錯的推背感。

不得不承認，我是一名極端性能主義者，其實對于目前的家庭組成來說，Polo GTI在動力上的表現已經可以滿足出行的使用，并且可以讓人有機會體驗一下GTI帶來的一絲小小的快感。只是對我來說，這樣的快感還是無法滿足我這顆貪婪的心。

標志外觀

Polo GTI的外觀可以說是更加的標識化，改進后的戰斧式輪轂搭配GTI的標準紅色飾條則讓外觀充滿了戰斗氣息。當然與老款不同的是，Polo GTI的紅色飾條延伸到了大燈總成中。這樣的設計也讓車輛的前臉擁有了一份個性的感覺，這也從視覺上從大眾家族萬年不變的套娃臉中脫穎而出。當然，前進氣格柵以及后保險杠的設計也有所改變，車尾還配備了單邊雙出的排氣管，這也讓車輛的戰斗氣息更加濃厚了。

全新的戰斧式輪轂帶來了一份向老大哥高爾夫看齊的心，海外第七代高爾夫GTI使用的輪轂樣式便是這臺Polo GTI所使用的樣式。同時紅色的卡鉗也讓整車的氣勢增色不少。尾部的三段式下唇以及重新設計的保險杠造型都讓人們的視覺有了一定的下壓感。至于側面的線條與上一代Polo GTI并無太大差別。

整體來說，新Polo GTI的設計給人一種更犀利的感覺，整體的戰斗氣息隨著細節的調整變得更加的外露，并且整車的設計風格相比上月底愛而言更加的張揚，車輛的辨識度也隨著設計的變化而變得更高。

內飾依舊

內飾依然采用了GTI標志性的Jacky運動型格子座椅，同時座椅的舒適度以及包裹度也相當的出色。對于一個胖子而言，不擠腰便是一個相對舒適的座椅。如果乘坐時能夠更加寬敞那便是讓人心醉。當然，做白日夢誰都會，接著說新Polo GTI。全新Polo GTI的方向盤采用更寬更扁的新方向盤并且這上面集成了多功能按鍵。儀表盤的設計則維持了老款車型的設計，并沒有什么改動。但是搭配更大的方向盤視覺效果看上去更美。中控臺保留了大眾一貫的設計風格，拉開車門一股濃濃的大眾味兒撲鼻而來。

至于整體空間的表現，我只想說對于這臺A0級的小車盡管后面可以坐人，可是究竟有誰經常坐在后排呢？這么一臺車最大的樂趣便是在前排與駕駛員一起享受攻彎的樂趣。然而前排空間對于我這個胖子而言絕對是富富有余了。

換句話說，新Polo GTI從外觀到內飾再到動力都有很大提升。只是不知道對于“國民岳父”以及準岳父們，你們是否愿意自己的女婿買這么一臺既擁有樂趣又能顧及到家用的車輛與自己的女兒共享呢？其實對于我這個熱衷于速度的人來說，這樣的車輛實在是出于可以考慮的范圍，當然這僅僅是不考慮品牌偏好的結果。