引擎之歌

臺楓

代表車型：歐陸

歐陸的高配車型使用6.0升雙渦輪增壓發動機作為動力來源，與自吸發動機不同的是，雙渦輪增壓器能夠在發動機工作的同時提供更大的動力。也能夠讓發動機產生更多變的韻律。英國人一向對于交響樂情有獨鐘，他們生產的汽車也同樣與交響樂有異曲同工之處。在發動機工作的同時配以渦輪增壓器及排氣管尾喉的聲浪，讓賓利歐陸在行駛過程中形成了一曲美妙的多聲部協奏曲。歐陸也秉承了英國人的特性，作為一款超級跑車，它并沒有低矮且夸張的外形，而一如既往地表現出紳士尊貴的一面。但在沉穩的外形之下卻難掩一顆運動的心，在6.0升12缸發動機的帶動下，歐陸可以將0-100公里的直線加速度成績提升到4.2秒。

代表車型：GranTurismo

作為一款來自意大利的跑車廠商，瑪莎拉蒂系類車型似乎也受到了文藝復興風潮的影響，從優雅的流線型，修長的前懸都讓它看起來有些許古典氣息。而意大利人也一貫堅持著使用大排量自然吸氣發動機的傳統。點火之后4.7升排量的8個氣缸同時工作，生意低沉卻厚重，發動機提供足夠馬力的同時也會從聲音上愉悅駕駛者。穩重的發動機工作音與尾喉排出的氣浪聲一同展現出的節奏猶如意大利著名歌劇大師威爾第的經典之作《弄臣》般經典。作為瑪莎拉蒂的掌上明珠GranTurismo車型也的確配得上這樣的榮譽，擁有4.7升自吸發動機的明星車型能夠實現4.7秒鐘從靜止到100公里/小時的加速能力，而且還能為車主提供300公里/小時的最高時速。而在城市道路上行駛，同為超級跑車的瑪莎拉蒂卻與其他車型相比要內斂的多，近似轎車的外形設計體現著低調的風格，而當它來到跑道上，超級跑車的一面又會顯露無疑，猶如歌劇中的詠嘆調。

代表車型：R8

奧迪R8怠速時的聲音雖然略有點嘈雜，但并不刺耳，可以清晰地辨認每一陣排氣激波。當你深踩油門時，強有力的爆鳴聲隨之即出，十個氣缸內好似火山爆發中產生的熱浪都變成了聲波，通過排氣管噴出，使周圍的空氣都變得緊張起來。中置、雙座、四驅，跑味十足，實用性也不差，這一切都是賣點。傳統品牌不乏佳作，但審美疲勞總是有的，不像R8這般新鮮刺激。美國人可能會更看重這一點。英國人喜歡速度與獵奇。韓國偶像團體神話成員申彗星、加拿大流行小天王Justin Bieber、Super Junior成員崔始源等都擁有奧迪R8。

代表車型：LaFerrari

同為意大利品牌的法拉利與瑪莎拉蒂截然不同。法拉利似乎注定了以運動為天賦和己任，幾乎所有年代的經典跑車中，都會有一款法拉利車型。極富運動性的夸張外形，張揚并經典的紅色車漆，沒有前奏而是直接到達高潮的發動機聲浪都在向你表明，我才是跑車界的王者。作為法拉利現款車型中一款極為重要的車型LaFerrari從面世之初便凸顯出其名貴的出身。當代號F70的LaFerrari出現在日內瓦車展之時，業界曾預言它將是繼F40之后馬拉內羅生產出的又一款經典車型。而全球限量499臺，售價100萬歐元都讓它成為了當時意大利國寶級的跑車。作為重量級的明星車型LaFerrari也不辱使命，當你按下點火開關的一剎那，V12發動機發出的聲調能夠讓你熱血沸騰腎上腺素飆升，而這種強大的氣場在意大利或許只有意大利國寶級高音歌唱家盧恰諾·帕瓦羅蒂能夠媲美。LaFerrari在高速行駛時，高轉速發動機甚至能夠制造出極高的聲調，或許LaFerrari就是跑車界的“高音C之王”。

代表車型：Vanquish

阿斯頓·馬丁車型一直處在一種不溫不火的狀態下，但你提到跑車卻又不能不提到阿斯頓·馬丁。血統純正的英國跑車在上世紀的確風光過一段日子。那時它是優雅、勇敢、超能力的代名詞，它是詹姆斯邦德最青睞的搭檔，它便是阿斯頓·馬丁。從DB5開始一直到Vanquish，阿斯頓·馬丁都是備受關注的熱門車型。而當《007》系列電影的推出速度放緩，阿斯頓·馬丁似乎也開始從邦德座駕的風光中回到了現實。阿斯頓·馬丁的經歷像極了英國最著名的樂隊披頭士。當約翰·列儂離世后樂隊也從上個世紀的狂熱中慢慢褪色，但時至今日在世界樂壇上都還為披頭士樂隊保留著應有的一席之地。但他們的作品《Yesterday》和《Hey Jude》至今仍被傳唱并有眾多歌手進行了翻唱。阿斯頓·馬丁亦是如此，經典的DB5、DB9等車型依舊經典，而其新車也能在如今的跑車界保留一席之地。如今的眾多跑車中沒有哪一個品牌敢于蔑視Vanquish的能力。這就是阿斯頓·馬丁，走在一條從未改變過的漫漫長路上，制造出只有懂它的才能欣賞的一款款經典車型。

代表車型：Veyron

至歌劇誕生之初，意大利的歌劇一直被認為是正歌劇，但其在法國最先得以改造。除了法國歌劇（“抒情悲劇”）的奠基人呂利外，法國另外一位音樂家喬治·比才，其代表作歌劇《卡門》是世界上演出率最高的作品。尤其是劇中的《斗牛士之歌》成為日后大家耳熟能詳的傳世之作。在音樂中他把鮮明的民族色彩，富有表現力的描繪生活沖突的交響發展，以及法國的喜歌劇傳統的表現手法熔于一爐，創造了十九世紀法國歌劇的最高成就。坐在里昂歌劇院聆聽這首曲子時，那種令人興奮的快感，猶如坐在布加迪Veyron的駕駛艙聆聽W16發動機迸發出的怒吼，渾厚而富有層次感的轟鳴，燃油噴射系統、排氣系統和四個渦輪增壓器構建的管弦樂團，不論是演奏氣勢恢宏的大調還是節奏抒情的小調，總能與它的速度形成特有的和諧，極具感染力的“發動機”旋律，彰顯出絕無僅有的藝術魅力。

代表車型：911

德國歷來盛產暴躁的工業噪音樂隊，但頗為怪異的是，卻是SCORPIONS這支注重旋律動聽的重金屬樂隊屹立于世界搖滾樂壇之巔。初聽就非常有感覺的《Send Me An Angel》，出自樂隊與柏林愛樂交響樂團合作的精選專輯《輝煌的一瞬間》。音樂前奏初始是氣勢極為恢弘的交響樂，磅礴的音流幾乎讓人壓迫得難以呼吸，忽然音樂一轉，舒緩悠揚的管樂演奏卻將曲調從慷慨激昂挽至款款抒情，柔婉的旋律異于蝎子高亢的音樂風格，卻是同樣的動聽入心至極。在感受這首歌的同時，猶如駕駛同樣來自德國汽車工業的結晶的保時捷跑車一般，其任何一款引擎都可謂是技巧過人的“歌唱家”，強有力的節奏，自然的配合著心跳，而即便是在近乎歇斯底里的滿負荷嚎叫中，你也不用擔心它會因此而“唱”破哪怕一個音符。曲至高潮，兩名主音在恢弘的管弦樂協奏下高亢的一浪接一浪的“Here I am”如澎湃的波濤猛烈沖擊你的心房，形成了此首音樂讓人記憶最為深刻的特色。

代表車型：Aventador LP 750-4 Supe

EDM也可稱為電子舞曲。作為一個音樂流派來說，EDM廣泛應用于夜店、狂歡節、音樂節等。其表現形式為現場DJ通過混音使前一首舞曲無間隙的轉向下一首。早期的EDM形式涵蓋Luigi Russolo的 “noise music”。Luigi Russolo作為意大利未來派藝術家，其涉獵廣泛，精通繪畫、作曲、設計制作樂器，并著有“The Art of Noises”。1913年，作為作曲家的他舉辦了第一場噪音音樂會。此后20年中，他設計近30種噪聲發聲裝置，命名為Intonarumori。同樣來自意大利的費魯齊歐·蘭博基尼，鑒于他對跑車的熱愛，以及對跑車完美追求。終于，他決定研究只屬于自己，滿足自己需求的跑車。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它的誕生就好像第一次看到Luigi Russolo的Intonarumori一樣怪異，因為沒有人會把農用機械車輛與跑車聯系在一起。它的一款又一款高性能超級汽車風格也像極了EDM，風格迥異。而如今，Aventador LP 750-4 Superveloce則成為了蘭博基尼的代表之作。

代表車型：Scirocco R

在我們的流行音樂告別遲滯，緊緊追隨世界浪潮的現在；當我們不得不為那些以時髦轟炸耳朵的音樂買單，然而當代民謠沒有丟掉情懷，依然保持著源自傳統民謠的印記，創作者對生活和社會現實的認知，也保持著一種非常私人化的創作和表達方式。從形式到內容，每一個民謠歌手都不同。民謠會傳達給聽者一種樸素獨立的生活方式，以及不同的精神追求。”與超級跑車不同，怠速狀態下尚酷R的引擎聲可能會讓你覺得它實在是平淡無奇，甚至有點“乏味”。但就在踩下油門的那一瞬間，那獨特的轟鳴聲加劇了腎上腺素的分泌，隨著直線加速、煞車切線過彎、加油等瞬息萬變的操控，它的聲線時而高亢、忽而低沉，轉折沖激，緊扣心弦，讓“超級跑車”般的駕駛樂趣觸手可及。

近日，由瑪莎拉蒂法國贊助的巴黎—摩德納慈善騎行之旅終于抵達了瑪莎拉蒂的總部——意大利摩德納。此次活動于7月4日從位于巴黎的意大利使館啟程，由瑪莎拉蒂西歐地區經理Guido Giovannelli親自督導。本次騎行并非僅僅是為了向25名參與者提供一場嚴苛的挑戰之旅，而是肩負著一個更為重要而特殊的目的：為法國慈善機構里夫斯協會籌集資金，幫助身患重病的兒童實現他們的夢想。巴黎—摩德納慈善騎行活動提出了“騎行一公里，捐贈一歐元”的倡議，在2014年首屆活動中共籌集到7，500歐元。而本屆活動參與騎行的人數更多，相應所籌集到的善款也高達12，000歐元。

近日，雷諾-日產聯盟公布，其通過協同效應節省的開支在2014年再創新高，達38億歐元，遠超2013年的28.7億歐元。這一佳績主要得益于聯盟首批采用CMF（Common Module Family，通用模塊架構體系）模塊化平臺生產車型的上市及近期聯盟對四大關鍵部門的整合，提高了采購、工程設計和制造三大領域的協同效應，從而大力推動了雷諾-日產聯盟2014年協同效應的整體提升。

很多消費者在選車時，都會將車輛的安全性放在第一位，與此同時也有不少人存有日系車“單薄”、“不抗撞”、“不安全”的心理。但據美國IIHS（美國公路安全保險協會）最新一期的車輛安全碰撞報告顯示，目前主流的日系中級車在碰撞測試中均有不錯的表現，其中阿特茲更是表現突出，第三次獲得TSP+頂級安全評價，這樣的成績甚至超越了歐美品牌中級車。

IIHS作為全球最權威、最嚴苛的車輛安全碰撞測試機構之一，參加評測的每輛車都將經過車輛外部的5項碰撞測試和1項車輛主動安全系統測試，同時IIHS將根據車輛在每項測試的表現給予相應評分，最終得出綜合評價。阿特茲之所以能夠獲得IIHS頂級安全評價，則是得益于它的車身材質、車架設計以及安全配置等方面。風雷諾在舒適版和豪華版的基礎上限量1000臺發售兩個“搶鮮版”車型，售價分別為163，800元和188，800元。

近年來，廣州市政府高度重視民生問題，為進一步推動新能源車在社會中的應用，市政府聯合百家黨政機關及重點企業，于近日在廣州白云國際會展中心舉辦新能源汽車充電設施建設推廣系列活動啟動儀式。作為車企主導單位之一，廣汽傳祺將助力百家黨政機關公共機構及重點企業完成充電樁建設任務，并組織開展新能源汽車推廣活動，讓更多消費者親身體驗新能源汽車。廣汽傳祺一向不遺余力推廣新能源車發展。今年上半年，150輛傳祺GA5 REV出租車已經駛上廣州街頭，以實際行動向生活在這座城市里的居民，傳遞著倡導“節能環保、綠色出行”的信號，為市民提供綠色出行“馨”生活。