樓蘭古城守護神 大漠荒域的光榮與夢想

王漢冰 韓君 畢然 徐斌

“我在這里待了8年，最長時間是8個月沒離開，因為當時沒有人替換，有的人剛進來的時候顯得很高興和新鮮，有的住一晚上第二天就鬧著要離開。其實待久了，就覺得羅布泊并沒有傳言中的那樣恐怖，相反，在每年9月至11月之間，是羅布泊最美、最舒適的季節。”

——樓蘭古城保護站站長 崔有聲

樓蘭保護站是我們本次探訪之旅的大本營。保護站建在離樓蘭古城40公里的荒漠中，周圍沒有任何植被，沒有水源，沒有電燈，沒有人煙。工作人員的工作、生活環境十分艱苦，用水需靠汽車從遠在160多公里外的羅鉀鹽礦運輸而來，而所有的生活日用品也全是從350公里外的若羌縣長途拉運而來。

我們是隨保護站的補給車進入的，若羌縣文物局局長焦迎新是本次車隊的領隊，也是為保護站送補給次數最多的人：“清油、礦泉水、紅牛飲料、西域春牛奶、雞蛋、花菜、土豆、辣椒、西紅柿……”焦迎新告訴我們，往往超不過一星期，這些蔬菜就放不住了，土豆、皮牙子（洋蔥）、花菜能多放一段時間，每次就多帶一點兒，如果是在夏天，工作人員就吃不到新鮮肉，因為天氣酷熱，肉類走到路上就壞了，保護站沒有電，沒有冰箱，帶進去也沒法保存……”

3輛越野車裝得滿實滿載，給樓蘭保護站的補給遠比我想象的要復雜。曾經，由于保護站環境太惡劣，車隊兩天就要送一趟給養，才能保證站里的人有飯吃，而每次一進一出就得花4天時間，路上得在野外住上兩晚，走到哪里天黑了，累了，就住下。一路上，基本上每一座大沙丘都被隊員們睡過。

保護站建立史

羅布泊瀚海中的燈光

說起樓蘭保護站是如何建立的，焦迎新很有感觸：原本以為雅丹地貌和暴虐風沙是古城的天然屏障，所以過去文物部門并未對古城采取有效的主動性防范措施。然而，表面看似荒蕪的羅布泊其實并不平靜，一些利欲熏心的人打起了古墓的主意。因為是無人區，沒有警察執勤、缺乏相應的管理，當年一直有“在羅布泊殺人也沒有人知道”的恐怖傳聞。盜墓者只需一輛北京212型吉普車，帶足水、食物和油料，順著清晰、已經深約半米的車轍印，就能把車開到古城中任何一個地方，無人阻攔、無人監護，輕松地取走不義之財。

過去，羅布泊地區的風沙天氣是古城最主要的破壞力量，而到了上世紀90年代，人禍則大于天災。發現鐵板河樓蘭美女的女考古學家穆舜英曾痛心疾首地說：“盜墓者往往不懂得文物的價值，對一些壁畫隨意拆毀、分割，把一些干尸拋棄在荒漠里，這種破壞是無可挽救的，是毀滅性的。文物一旦遭到破壞就不可恢復，而且數量極為有限，其學術價值遠非經濟價值所能比擬。”

為了保護文物，若羌縣文物局決定在1998年8月籌備建站。最初建立的，只是一個季節性保護站，每年5月和10月盜墓賊最猖獗，保護隊隊員就在沙包下扎帳篷，24小時保護古城。“羅布泊的大風刮起來飛沙走石，往往一來就是一天，卷走帳篷的情況經常出現。”

2003年8月，在各方努力下，樓蘭文物保護站終于正式建站，管護工作從季節性保護轉為常年駐守。隨后，自治區文物局為樓蘭保護站撥款30萬元，建起了面積有120平方米的磚混結構的辦公場所，改進了辦公生活條件——工人還特地為保護站修建了一個14立方米的水窖，結束了曾經全站僅一個容量為100公斤的水桶的歷史。

羅布泊的氣候惡劣，一年中8級以上的大風天氣有100多天，夏季高溫可達攝氏50多度，冬季寒冷可至零下30多度，且地貌復雜，行車艱難——但11年來，保護站工作人員一直堅守在此，常駐人員有6名，實行輪班制，一個月一輪。現今，4個地窩子、3間磚房、一進一出兩個關卡，就是保護站的全部建筑。

我們采訪組到來時，焦迎新掀開大門的門簾，仿佛打開了一個神秘地界的大門：一個狹長的走廊，幾間干凈的房間，顯得安靜而愜意，比起路上的艱難，我甚至覺得這里有世外桃源的隱士氣息。不過，在此駐站是有許多規矩的，如晚上出行不能離開保護站100米之遠;白天出門必須2人以上同行，如果是一個人的話，必須帶上黑狗“小六子”——別看它只是一條狗，卻很通人性，除了不能說話之外，能頂半個人用，有時候，一些緊急情況都是“小六子”憑借靈敏的嗅覺率先發現的。試看，一人一狗一摩托，古道西風，落日長河，頗有馬致遠小令中那種浩瀚、蒼涼的氣息……

出生入死的經歷

盜墓賊抓捕筆記

樓蘭古城曾經發生過多少起盜墓事件，有多少人來過這里盜墓，已經沒法計算清楚了;有多少文物被盜，有多少古人死后不得安生，也無法統計了。

保護站工作人員蔣孝錫說，在羅布泊，比惡劣的自然條件更可怕的是人，“人才是古城最大的天敵”——個頭不高，皮膚黝黑的他，一張嘴一口濃重的四川鄉音。

10月份還穿著白色短袖T恤的蔣孝錫，總是戴著墨鏡，看上去格外精明能干，我們都稱他“蔣局”或“小蔣師傅”。從2003年樓蘭保護站建站，蔣孝錫一直負責運送給養的工作，在路上，他時常遭遇許多驚險刺激的經歷——有一次在送給養的路上，那輛老式東風給養車壞在離保護站還有65公里的地方，沒有電話，孤立無援的他為了能及時通知同事，竟然憑借星光的指引，從凌晨1點走到上午10點，頑強地徒步走到樓蘭保護站。我問他當時一個人在荒原上害怕嗎？他笑笑說：“害怕也沒辦法啊，只能給自己鼓勁兒。”

由于路況不好，給養車壞在路上的事情很常見，自從他送補給以來，車的變速箱掉過，大梁斷過，幾乎什么樣的問題都遇到過，除了開車、修車之外，還塑造了他極強的適應和應變能力，甚至還有在冰雪天里掉進荒漠中的冰窟窿的悲慘經歷。

蔣孝錫很會說笑話，且善解人意。在荒蕪單調的路上，有這樣的司機相伴，旅途也會變得輕松快樂起來，但焦迎新卻告訴我，小蔣面對盜墓賊時，從不留情，一轉身就能變成鐵血漢子。

有一次，蔣孝錫開車與焦迎新在巡護樓蘭古墓群途中，突然發現前方路面上有駛過不久的車轍印，為了不驚動狡猾的盜墓賊，他們徒步尾隨車印跟蹤到樓蘭古墓群，途中發現了一輛裝備齊全的吉普車，于是扎破輪胎放氣，并通過衛星電話向縣公安局報告了情況。當幾個盜墓賊察覺被工作人員發現的時候，個個兇神惡煞，手持利刃企圖掙扎——與盜墓賊的裝備相比，蔣孝錫和焦迎新只攜帶了一根防身的木根，面對步步緊逼的歹徒，兩人與之展開殊死搏斗，最后，“練家子”焦迎新和蔣孝錫獲勝，幾個盜墓的慣犯被繩之以法。

保護站工作人員最后一次抓捕盜墓賊，發生在2009年的初冬。當時，工作人員在巡邏樓蘭古墓群時發現可疑的摩托車車轍印，隨后，兩名隊員在晚上發現古城西邊有3個摩托車車燈，北邊有1個車燈——這些盜墓賊很狡猾，在原地來回轉，以混淆痕跡，試圖干擾工作人員的視線。

但工作人員還是在亂麻一般的車轍印中找到了盜墓賊扎營的地方，并在其營地發現3輛摩托車及補給物品，他們先采取扎胎放氣、放油焚燒帳篷與物品等行動，防止盜墓團伙逃匿，隨后又電話通知了公安機關。由巴音郭楞蒙古自治州、吐魯番、哈密地區文物局聯合組成的抓捕隊，經過兩天兩夜的追捕，終于在羅布泊咸水泉一帶發現了這個逃竄的盜墓團伙。

4個盜墓賊騎著剩下的兩輛摩托車慌不擇路，倉皇逃匿，公安干警發現后立即鳴槍示警，兩名盜墓賊在鳴槍示警后繼續瘋狂逃竄，另外兩人由于害怕抱頭棄車被抓獲。逃匿的兩名盜墓賊后來在尉犁縣被警方抓獲。最后，盜墓活動的兩名主犯被判12年有期徒刑，另兩名從犯被判8年有期徒刑。此次打擊盜墓的行動大獲成功，有效地打擊了盜墓賊的囂張氣焰，從此，羅布泊中的盜墓賊就越來越少了。

8年堅守大漠

熬成荒漠中的婚禮

早在若羌縣出發時，就聽到過保護站站長崔有聲的大名。他已經在這里工作了8個年頭，是迄今為止在樓蘭保護站工作時間最長的人，他的名字已經和樓蘭保護站緊緊地聯系在一起。

工作人員蘇新告訴我，崔有聲曾受邀到新疆電視臺做過一期關于樓蘭的訪談節目，平時不善言辭的他，說起樓蘭保護站便滔滔不絕，現場的觀眾感動得直流淚。“當時還有領導問他有沒有什么困難，提起這些他又不好意思了，什么都沒說。”

崔有聲個頭不高，身體結實，看起來沉穩憨厚，他的話不多，把我們一行人迎進駐地，就去廚房忙活了。“八卦”的蔣師傅此時又說話了，他略帶調侃地告訴我，就在旁邊的荒漠上，大家還曾經為崔有聲舉辦了婚禮。

舉辦婚禮？在這里？環顧四周，大家很快又把目光的焦點集中在崔站長身上，他顯得有些羞澀地點點頭。

崔站長回憶說，自己的家鄉在寧夏六盤山下的固原地區，1989年就來到了若羌，在庫爾勒一家飯店工作過。8年前，他坐著拉水的汽車來到樓蘭，當時正值樓蘭保護站建站時期，他想到自己和在世界上名氣很大的樓蘭扯到了一起，緊皺的眉頭就舒展開來了。樓蘭文物保護站成立以來，人員來來往往，有的甚至連一個星期都待不住。在這個連鳥都不愿意落腳的地方，很多人覺得是浪費時間、糟蹋生命——但崔有聲卻在這里一待就是8年，最長時間是8個月沒離開，因為當時沒有人替換。“待久了，就覺得羅布泊并沒有傳言中的那樣恐怖，相反，在每年9月至11月之間，是羅布泊最美、最舒適的季節。唯一經歷的一次危險就是開車的時候遇上了沙塵暴，被困在沙塵暴中心兩個多小時，不過沙塵暴過了就安全了。”

此前有很多人給崔站長介紹對象，但女方一聽是在這個地方上班，有的干脆連面都不愿見，有的一見面挺投緣，可是一說起工作地點就吹了。最后，還是他的侄媳婦給他介紹了一個女朋友，最終成了他牽掛不已的老婆。

婚禮是晚上舉行的，保護站的空地上，幾張桌子拼接在一起，星星、月亮便成了婚禮的天然裝飾。大家在廚房里忙乎著，焦站長不知道該干些什么好，進了廚房又叫人給推了出來，推到了媳婦的身邊。沒有鮮花，沒有鉆戒，沒有婚禮進行曲，也沒有繁復的程序。蔣師傅做了婚禮的司儀，那帶著些四川鄉音的普通話幽默而詼諧。但新郎卻像個木偶一樣，讓鞠躬就鞠躬，讓喝酒就喝酒，似乎還來不及感受這突如其來的幸福，就被一杯接一杯的祝福灌暈了……