收官夜·眾生相

趙潔

夜色下的阿布扎比，F1終于迎來了最后的決戰時刻。人們好奇地等待著終級迷底的揭曉，漢密爾頓還是羅斯博格？答案只能是‘三叉星’其中的一個，剩下的再無懸念，而那些曾經風光無限的F1大佬們，如今只不過是這場巔峰對決的看客。其中滋味，如人飲水罷了。

總冠軍不過是道選擇題

一個冠軍獎杯讓漢密爾頓和羅斯博格整整纏斗了一個賽季，也讓這對昔日的好友從兄弟到陌路，現在這場“同門之爭”終于畫上了一個暫時的休止符。阿布扎比站上，羅斯博格雖然順利拿下了桿位，但在正賽中，漢密爾頓憑借一號彎前漂亮的起步超越了隊友，之后又成功擺脫了馬薩的進攻，最終如愿以償地拿下了收官戰的勝利。這也是其在本賽季收獲的第11個分站冠軍。憑借收官戰的雙倍積分，漢密爾頓最終戰勝了隊友，自2008賽季之后，時隔6年再奪總冠軍。

對于漢密爾頓而言，這是一個激動人心的完美周末，而對于羅斯博格來說，則敗得有些委屈。由于遭遇KERS故障，德國人早早就退出了和隊友的競爭，最后僅以第14名的成績完賽，盡管這并不能影響其在車手積分榜上亞軍的排名，但卻白白浪費掉了沖擊總冠軍的最后機會。賽后，羅斯博格擁抱了隊友并送上了祝福，他稱贊漢密爾頓配得上冠軍的稱號，也坦言自己在正賽中的表現還有待提高。本賽季羅斯博格共拿下11次桿位，而漢密爾頓只有7次，但英國人卻拿到了11場勝利，而羅斯博格只有5場。如今，總冠軍已經塵埃落定，但兩兄弟真的能一抱泯恩仇么？

其實對于梅賽德斯而言，總冠軍不過是道選擇題，漢密爾頓也好羅斯博格也罷，壓根沒什么差別。整個2014賽季都是屬于奔馳的，19場分站賽，16個分站冠軍，11次包攬領獎臺的前兩席，這樣的成績單甚至比當年的紅牛更風光，因而梅賽德斯有底氣讓兩位車手放手一搏，誰想贏，看自己的本事。

想走的走該留的留

再來說說紅牛。收官戰上的紅牛也是喜憂參半，排位賽上，由于前翼違規，維泰爾和里卡多雙雙吃到罰單，被取消了排位成績。但正賽中，小將里卡多卻憑借出色的表現完成逆襲，最終名列第4，距領獎臺僅一步之遙，同時紅牛小將也憑借238分的總積分獲得年度車手季軍。“這幾乎是一個完美的賽季，除了沒有世界冠軍，幾乎完美到無法再完美。所以沒有后悔，沒有抱怨。”賽后，里卡多興奮地表示。確實，這一年的澳洲人足夠出色，能在梅賽德斯雙雄的夾縫之中，搶下3站分站冠軍，圍場內僅此一人。

與里卡多相比，維泰爾在本賽季的光芒黯淡了不少。同樣從維修間發車的德國人最終只帶回來一個第8，而在車手積分榜上也落后隊友2分，位居第五。下個賽季，維泰爾將轉投法拉利。已經有了里卡多的紅牛對此倒是顯得頗為大度：想走的走，該留的留。

沒保住的最后顏面

整個賽季，法拉利壓根沒有半點兒奪冠的奢望，只求保存點兒顏面就好。然而在阿布扎比，躍馬還是顏面掃地。旗下大將阿隆索的最快圈速僅比卡特漢姆車隊的小林可夢偉快了0.007s！幾乎可以忽略不計，法拉利“拖拉機”的名號這下可是坐實了。

不過即使老東家再不爭氣，當格子旗揮舞的瞬間，阿隆索還是有幾分感傷，下個賽季他將效力邁凱輪。西班牙人在法拉利服役5年，收獲11個分站冠軍，2個年度亞軍，可惜無緣世界冠軍，如今選擇離開，似乎頗有些無奈之舉。

阿隆索走了，剩下“冰人”萊科寧。2014賽季，他同樣過得十分掙扎，全年只拿到了55個積分，比隊友阿隆索少了106個，積分榜上跌至12位，這也是他13年F1生涯以來的最低排名。“我們度過了非常糟糕的一年。至于我自己，過得更掙扎。但是去追究太多細節的東西是沒有意義的。很顯然明年我們需要更努力，讓法拉利重返前列，回到其應該的位置上。”

我們能做得更好

比起躍馬的落魄，威廉姆斯卻以最完美的方式結束了2014賽季。馬薩和博塔斯同時登上了收官戰的領獎臺，去年還在谷底苦苦掙扎的威廉姆斯，一躍升至車隊積分榜的季軍，這支老牌車隊的崛起似乎是在一夜之間，不，準確的說是從使用奔馳發動機開始。收官站上，馬薩從第4位發車，在接連超越隊友和羅斯博格之后，甚至一度向領先的漢密爾頓發起沖擊，最終收獲一個亞軍。巴西人終于完成了從綠葉到主角的華麗轉變。而其隊友博塔斯雖然在發車階段出現狀況跌至第10位，但最終逆襲成功，緊隨隊友登上領獎臺。威廉姆斯復蘇了，正如馬薩所言：下賽季，我們還能做得更好。

縱是復蘇隔年期

最后再來看看幾乎一個賽季都毫無存在感的邁凱輪，本場比賽，巴頓第5，馬格努森第11，邁凱輪最后關頭終于擠上了積分榜第5的位子，這似乎聽著都透著那么點兒心酸。好在2014賽季已經過去，下個賽季邁凱輪的老搭檔本田君又回來了，這下邁凱輪的春天還會遠么？