一汽豐田 新RAV4

呂思達

不得不說，這是一次令人印象深刻的經(jīng)歷，這次被稱為冰雪巔峰挑戰(zhàn)賽的活動，的確名副其實，對車和人都是一種挑戰(zhàn)。在我們到達前的幾天，長白山迎來了今冬的第一場大雪，大雪過后讓它散發(fā)出了屬于這里的獨特魅力。

在欣賞了第一天精彩的雪地車舞表演之后，第二天，我們也有了體驗的機會，雖然試駕環(huán)節(jié)較為簡短，但還是對RAV4在冰雪路面上的表現(xiàn)有些初步的感受。場地試駕環(huán)節(jié)中設(shè)有道具模擬的多種冰雪越野路況，包括由樹干組成的起伏路面、鋪滿沙袋凹凸不平的冰雪路面、直線加速和多種組合彎道。這些冰雪越野路面對RAV4來說都可以輕松勝任。其實對于由樹干組成的起伏路面，和松軟且凹凸不平的沙袋路面，在覆蓋了冰雪之后車輛很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而RAV4卻能平穩(wěn)地通過，沒有出現(xiàn)任何打滑的現(xiàn)象，除了因為使用冬季輪胎的原因之外，更多的是得益于這套帶動態(tài)扭矩分配的適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在通過障礙時能對扭矩輸出做出最佳的前后分配。而在冰雪路面上的直線加速感受也與在普通路面上沒有明顯差異，停在直道前，只要有一些冰雪駕駛常識的駕駛者都會知道，在冰雪路面上起步時要盡量輕緩，避免重踩油門產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，但當我們停在直道前要體驗直線加速時，副駕上的教練卻告訴我，可以用全油門的方式來體驗這段直線加速，雖然心中有些顧慮，但還是將油門一腳踩到底，車輛也隨即沖了出去，沒有出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象。

接下來是體驗一組被稱為“百轉(zhuǎn)千回”的組合彎道，其中不但有一些常規(guī)彎道，還包括幾個狹窄的連續(xù)急彎，這對RAV4在雪地中的操控表現(xiàn)是個小小的考驗，在一些常規(guī)彎道中，完全可以像日常駕駛在正常路面上一樣，穩(wěn)穩(wěn)地通過。在通過連續(xù)急彎時，車速稍快，并且轉(zhuǎn)向角度較小時，車輛偶爾會出現(xiàn)滑動，但這都屬于正常范圍，雖然產(chǎn)生了滑動，但依舊處在可控狀態(tài)，其實這種滑動不但沒有帶來不好的感受，反而增添了幾分在冰雪路面上的駕駛樂趣。

在此次冰雪試駕活動期間，一汽豐田還帶來了RAV4的改款車型。雖然外觀方面沒有明顯的變化，各款車型在配置方面都有了或多或少的提升，但價格卻與舊款相同，保持不變，算得上是真正的“加量不加價”。

外觀方面車尾的短天線已經(jīng)被一個更加美觀的“鯊魚鰭”天線所替代，輪圈的樣式和尺寸也有所變化。內(nèi)飾部分，大尺寸天窗和座椅加熱等舒適配置，都被配備到了更多款車型上。

在同級中更好的安全性，是RAV4想樹立在消費者心中的形象，而無論在主動安全還是被動安全方面，配置都得到了大幅的提升，也看出了一汽豐田對于打造一輛同級中安全性最好車輛的信心。

安全巔峰是RAV4的不懈追求， RAV4以58.1分獲得C-NCAP五星級評價，位居城市SUV合資車型第一。為了更好地打造車輛的安全性，RAV4在原有BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDA車道偏離警示、AHB自動遠光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及TPMS胎壓警示系統(tǒng)等豐富安全配置基礎(chǔ)上繼續(xù)精進。2015款RAV4 2.5L尊貴版新增倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)，可以實時探測車輛側(cè)后方盲點區(qū)域。在變道或倒車時如有車輛靠近，就能為駕駛者提供警示，避免駕駛員視線受到影響發(fā)生剮蹭，保證行車安全。

除了車輛配置方面的提升外，2015款RAV4保養(yǎng)周期也進行了調(diào)整。將由原來的5000km或6個月延長至10000km或6個月，在保證車輛安全行駛的同時，還減少了消費者日常養(yǎng)車成本。