保時捷Cayenne

李曉非

很多中國消費者都在等著新款Cayenne的到來，我想這是因為918 Spyder的面世讓大家對于保時捷的新變化充滿了期待。不負眾望的保時捷新款Cayenne在廣州車展亮相之后，很快就在上海公布了全系價格，而我也在第一時間領略了這款保時捷SUV的新風采。

在發(fā)布儀式上，保時捷中國副總裁及首席運營官柯實邁（Michael Kirsch）先生表示：“自誕生以來，Cayenne便憑借其非凡的運動性能與杰出的創(chuàng)新理念，為世人詮釋純正的保時捷跑車血統(tǒng)與運動基因。目前，中國已成為保時捷全球第二大市場，我們也將繼續(xù)致力于為廣大車主及車友帶來保時捷享譽全球的頂級跑車，而新款Cayenne的到來則再次彰顯了我們對中國堅定承諾的不懈踐行。”

這一次保時捷一共發(fā)布了四款Cayenne車型，分別是新款Cayenne、Cayenne S、Cayenne S E-Hybrid以及Cayenne Turbo。在當天的試車過程中，我體驗了三款常規(guī)動力Cayenne的卓越表現(xiàn)，并由衷地認為它們確實超過了上一代的Cayenne車型。

雖然在第一眼看上去新款Cayenne和2010款差異不大，但是細節(jié)上的更新確實花費了設計師們不少的工夫。全新LED尾燈能夠使新款Cayenne與其前代車型明顯區(qū)別開。尾燈的設計更平、更精確，LED材料的應用賦予了尾燈更精致、更協(xié)調的外觀。新款Cayenne全系標配帶換擋撥片的全新多功能運動型方向盤，這一源于保時捷混合動力超級跑車918 Spyder的設計，也是很多消費者一直對新款Cayenne抱有期待的原因。

發(fā)動機的數(shù)據我就不在這里逐一羅列了，喜歡的消費者可以在官方網站上看到這些驚人的數(shù)據，我只是簡單為大家展示一下我的駕駛感受。新款Cayenne是三款車型里最為沉穩(wěn)的一款，精心調校的踏板阻尼和方向盤阻尼讓我覺得是一種享受，“精準”不足以來表達這種感覺，準確地說應該是“一種自然而然的精準”。當然，如果不滿足于新款Cayenne在起步瞬間的迅捷，那么Cayenne S足以讓你在這一瞬間體會到什么叫作迅雷不及掩耳之勢，那種磅礴的動力輸出讓你完全感受不到自己在駕馭一輛2t多重的SUV，而是讓你不自覺地認定自己是在開著一輛跑車馳騁。還不滿足的話，Cayenne Turbo將會讓你更加激情澎湃，反正我是在接連超越了很多車之后，硬生生克制了繼續(xù)狠踩油門的想法，這是一輛會讓普通人對速度產生恐懼的車型，我是在說真的。

很遺憾我這次沒體驗到C a y e n n e S E-Hybrid車型，其在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）中的每百公里耗油量僅為3.4L，著實讓我對其充滿了喜愛。

在駕駛樂趣提高的同時，新款Cayenne的能耗在進一步降低。經過優(yōu)化的8速 Tiptronic S變速器（帶航行功能）、進一步開發(fā)的自動起動/停止功能升級版以及同樣經過改進的智能熱量管理系統(tǒng)，大大地降低了耗油量，進一步提升了燃油效率。

作為源于賽道的跑車品牌，保時捷傳承至今的跑車文化與賽道精神被設計師很好地融入了Cayenne的血脈之中。作為一款擁有跑車特性的SUV，新款Cayenne淋漓盡致地詮釋了保時捷“Intelligent Performance”的卓越理念，完美地兼顧了高性能與日常實用性，以及創(chuàng)新設計與多功能性，這著實是一輛運動氣質出眾的SUV。

新款Cayenne目前已在全國保時捷中心正式上市，專為中國市場打造的新款Cayenne的起始售價為人民幣972000元，Cayenne S E-Hybrid的起始售價為人民幣1148000元，Cayenne S的起始售價為人民幣1369000元，Cayenne Turbo 的起始售價為人民幣2214000元。