賽道無聲

傅治宇

“青海湖挑戰賽”“衛藍先鋒行動”“十城千輛 1元體驗”“APEC峰會服務用車”，今年北汽新能源花樣頻頻，是最受矚目的新能源汽車企業。年終將至，北汽新能源再次祭出體驗新招。12月11日，“Running E”北汽新能源EV200 媒體全能挑戰賽在北京金港賽道舉行，數十家媒體和10位北汽新能源車主全面體驗了EV200這款全新的純電動汽車。通常情況下，純電動汽車由于電池的原因在冬天的活動都比較謹慎，而北汽新能源頗為自信，全程“動真格”，以各種實測的形式讓媒體全面了解這款新車。結果證明，北汽新能源的強大信心來自于EV200的全新技術和精湛品質。經過由外而內全面進化的EV200完全稱得上中國純電動汽車里的“性價比之王”。

續航里程測試是本次EV200 媒體全能挑戰賽最大的亮點。60家媒體被分為10組，每組人員輪流駕駛一輛EV200在京港賽道跑圈，從滿電狀態一直開到跑不動為止，測試實際續航里程。

續航里程一直是電動汽車消費者最為關心的一個因素，很多潛在消費者存在“里程焦慮”。北汽新能源這一次在續航里程上“玩真的”，開創了在媒體試駕會上公開實測續航里程的先河。試駕當日室外氣溫零度上下，而且京港賽道彎道眾多，速度變化頻繁，外部條件可謂惡劣，非常不利于電動汽車的發揮。不過EV200似乎完全無視了這些因素的影響，10臺車的實測續航里程全部超過了200公里，最高甚至超過了232公里。

在京港賽道開上200多公里可不是一件輕松的事情，在眾多駕駛者的心中，對電動汽車的印象也第一次由“這么快就沒電了”變成了“怎么還有電？肚子都餓了！”

對于續航里程，北汽新能源廠家給出綜合工況200公里，60公里等速情況240公里。相比廠家給出的數據，公開實測顯然更有說服力。對于實測數據超過廠家標稱數據，北汽新能源EV200產品工程師解釋說：“200公里的續航里程對于絕大部分消費者的日常代步完全是夠用的，在一定程度上降低了里程焦慮。但在城市交通狀況都不太好的情況下，加上車主的駕駛習慣不同，我們給出比較保守的數據指標，也是為了消除里程不足帶來的困擾，保留較高的安全系數。”北汽EV200搭載的三元鋰電池具有能量密度更高、低溫性能更好、可靠性更強、壽命更長等特征，在效能比、重量、容量等核心指標上均超越同類電池。

隨著APEC藍一去不復返，霧霾又重新籠罩了北京。出門可以戴口罩，進門有空氣凈化器，開車堵在排氣管密布的道路上怎么辦？北汽新能源EV200為對付霧霾，特別搭載了國際領先的超細粉塵過濾技術的空氣潔凈系統，采用高效過濾PM2.5空調濾芯，利用車內循環系統可以快速更換車內空氣。

經過媒體實測，這套空氣潔凈系統可在5分鐘過濾車內80%～90%的PM2.5懸浮顆粒和氣體污染物，20分鐘可過濾車內PM2.5懸浮顆粒和氣體污染物95%以上，有著相當不錯的表現，這項配置不僅應景而且很受用。

同時，EV200配備的遠程監控技術，下載APP就能把手機和汽車聯網，遠程控制空調，足不出戶便可開啟車內空氣潔凈系統，提前凈化車內空氣。即使身處“十面霾伏”，只要打開車門進入車內，瞬間就能體驗到北極無污染的清新空氣。