歷史

約翰·洛吉·貝爾德是英國電器工程師，他是研制電視機(jī)的先驅(qū)。1924年，貝爾德首次用收集到的舊收音器材、霓虹燈管、掃描盤、電熱棒和可以間斷發(fā)電的磁波燈和光電管等，做了一連串試驗(yàn)來傳送圖像。經(jīng)過上百次的試驗(yàn)后，貝爾德總結(jié)了大量的經(jīng)驗(yàn)。1925年10月2日，當(dāng)貝爾德再一次啟動房間里的機(jī)器時，隨著電動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，他終于從另一個房間的映像接收機(jī)里，清晰地收到了一個表演用的玩偶的臉。1926年，貝爾德發(fā)明的機(jī)器有了明顯的改善。他立刻給英國科學(xué)普及學(xué)會寫了一封信，請求該學(xué)會實(shí)地觀察。當(dāng)貝爾德從一個房間把玩偶的臉和其他人的臉傳送到另一個房間時，應(yīng)邀前來的專家們一致認(rèn)為，這是一件難以置信的偉大發(fā)明。1928年，貝爾德研制出彩色立體電視機(jī)，成功地把圖像傳送到大西洋彼岸，成為衛(wèi)星電視傳送技術(shù)發(fā)展的前奏。

如今電視機(jī)已發(fā)展到令人驚嘆的地步。畫面清晰、色彩鮮明的電視，已成為現(xiàn)實(shí)生活中的必需品，這一切都要感謝貝爾德的發(fā)明。

1957年10月15日，武漢長江大橋正式建成通車。這是我國第一座橫跨長江的大橋，全長1670多米。武漢長江大橋的建設(shè)，是新中國建立初期國家在湖北省進(jìn)行的一項(xiàng)偉大的工程，實(shí)際總投資1.38億元。在大橋的建設(shè)中，首創(chuàng)了新型的管柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進(jìn)行。這是我國建橋史上的一大創(chuàng)舉。在全國各地專家的幫助下，建設(shè)大軍在漢水和長江上展開了艱苦的戰(zhàn)斗。整個工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了兩年零一個月的時間。武漢長江大橋?qū)⑵綕h鐵路和粵漢鐵路連成一線，兩線也因此改稱為京廣線。該大橋的通車，使京廣鐵路經(jīng)濟(jì)而方便地縱貫?zāi)媳薄?/p>

1882年10月5日，羅伯特·戈達(dá)德生于美國馬薩諸塞州的伍斯特。1904年，他自學(xué)考上伍斯特理工學(xué)院。1908年，戈達(dá)德大學(xué)畢業(yè)后留校任教。在執(zhí)教期間，又考入美國克拉克大學(xué)，攻讀碩士和博士學(xué)位。1911年，29歲的戈達(dá)德獲得物理學(xué)博士學(xué)位后，返回他所在的克拉克大學(xué)擔(dān)任物理學(xué)教授。在1914年至1916年期間，戈達(dá)德對火箭理論進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性研究。1919年，戈達(dá)德的經(jīng)典名著《到達(dá)極大高度的方法》問世。他在著作中透徹地闡述了火箭運(yùn)動的基本數(shù)學(xué)原理，同時詳盡論證了火箭把人和儀器送上月球的可行性。

1922年3月，戈達(dá)德向克拉克大學(xué)提交了液體火箭的總體設(shè)計(jì)方案。1925年，戈達(dá)德終于研制出用液氧和煤油來推進(jìn)的液體火箭，在克拉克大學(xué)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)順利通過了靜態(tài)試驗(yàn)。1932年，他首先采用陀螺儀控制火箭的飛行方向。1935年，火箭的飛行高度沖破了20千米，飛行時速超過1193千米，首次實(shí)現(xiàn)人造飛行器的超音速飛行。戈達(dá)德一生取得了火箭技術(shù)和航空方面的200余項(xiàng)專利，成為被后人崇拜的“火箭實(shí)驗(yàn)的創(chuàng)始者”。