美國“麥克法斯”手臂外骨骼

美國陸軍研究人員正在開發(fā)“麥克法斯”手臂外骨骼。它的名稱MAXFAS是“射手瞄準穩(wěn)定性機動式上臂外骨骼”的首字母縮寫，旨在幫助士兵提高射擊水平。美國陸軍要求士兵能夠對超過270米（約3個足球場大小）外的目標射擊，但在基本訓練之前，許多士兵從未嘗試打擊這一距離上的目標。“麥克法斯”手臂外骨骼可幫助士兵更快進入角色，使用纜線和傳感器探測射手手臂移動，隨后如同牽線木偶一樣拉動射手手臂。“麥克法斯”還能用到民用領域，如為獵人提供幫助，輔助訓練高爾夫揮桿動作、網(wǎng)球揮棒動作或臺球扎桿動作等。

2015年6月底，美國海軍在弗吉尼亞州大西洋海岸水域進行了“長弓-海爾法”導彈的艦載發(fā)射試驗，驗證“瀕海戰(zhàn)斗艦”在瀕海水域遇到集群快艇攻擊時，如何進行防御反擊。試驗中發(fā)射了8枚導彈，其中7枚命中目標，出現(xiàn)脫靶的1枚也并非由于導彈本身的性能問題引起。按計劃，美國海軍定于2017年把采用“長弓-海爾法”導彈的水面作戰(zhàn)導彈模塊集成到“瀕海戰(zhàn)斗艦”上，并執(zhí)行作戰(zhàn)任務。一套水面作戰(zhàn)導彈模塊包括24枚導彈，采用垂直方式發(fā)射，最大射程8千米。

鑒于當前很多國家裝甲車配裝的機關炮口徑普遍達到了30甚至40毫米，美國陸軍決定提升“斯崔克”裝甲車的火力。2015年6月，參議院為陸軍批復了3.71億美元的預算，用于從通用動力公司采購配裝MCT-30“保護者”中口徑遙控武器站的“斯崔克”8×8裝甲車。MCT-30“保護者”的主武器是30毫米機關炮，配裝無鏈式雙路供彈系統(tǒng)，備彈150發(fā)。美國陸軍計劃最先為部署在德國菲爾塞克的第2騎兵團配備改進后的“斯崔克”，后續(xù)對部署在東南亞及其它政治和軍事熱點地區(qū)的裝甲車進行改進。

美國海軍正在開展低成本無人機集群技術（Low-Cost UAV Swarming Technology，LOCUST）研究項目，將“郊狼”小型無人機進行組網(wǎng)，網(wǎng)絡中的無人機部分攜帶偵察載荷，部分攜帶毀傷載荷，從而形成一個集偵察和打擊功能于一體的集群作戰(zhàn)編隊。“郊狼”無人機起飛重量5.9千克，攜帶0.9千克的載荷，動力裝置為電動機，續(xù)航能力90分鐘。“郊狼”小型無人機可從管式發(fā)射裝置快速連續(xù)發(fā)射，因此能供艦艇、戰(zhàn)術車輛、飛機和無人平臺使用。

“軌道”1K巡飛彈由以色列航空公司研制，基于“軌道”2無人機設計，安裝有光電/紅外傳感器載荷，加裝了重2.2千克、能生成4 000塊鎢制破片的戰(zhàn)斗部，可用于打擊人員和無裝甲車輛。戰(zhàn)斗部配用有空爆、延期、觸發(fā)三種作用模式的引信。為解決加裝戰(zhàn)斗部后帶來的超重問題，“軌道”1K增加了翼展和彈體長度，其它大多數(shù)部件與“軌道”2無人機通用。“軌道”1K使用彈射軌道裝置發(fā)射，最大飛行高度可達5 500米，巡飛速度為130千米/小時，巡飛時間一般為2～3小時，有效作戰(zhàn)半為50～100千米。

俄羅斯烏拉爾汽車廠正在開發(fā)稱為“烏拉爾”53099“臺風”U的新型4×4防地雷反伏擊車。它的設計基于6×6型的“臺風”U，后者曾參加了2015年5月在莫斯科紅場舉行的閱兵式。4×4型防地雷反伏擊車總重16噸，乘員3名，可搭載8名士兵，牽引5噸的拖車。它采用330千瓦的YaMZ-5367發(fā)動機，自動變速箱，最大行駛速度100千米/小時。該車計劃安裝遙控武器站，展示的車型上安裝了新研發(fā)的MBDU戰(zhàn)斗模塊。該車采用模塊化結構，可以集成其它遙控武器站。俄羅斯國防部早已對該型車表示感興趣，希望2016年做出設計與研發(fā)決策。

2015年8月，菲律賓空軍正式接收了阿古斯塔·韋斯特蘭公司制造的兩架AW109E直升機，編配給位于甲米地的第15攻擊聯(lián)隊，用于執(zhí)行近距離空中支援和空中偵察任務。2014年，菲律賓斥資34.4億比索，從阿古斯塔·韋斯特蘭公司訂購了8架AW109E。近年來菲律賓極為重視空中力量建設，不久前接收了8架從加拿大訂購的貝爾412EP直升機。菲律賓還計劃斥資5 500萬美元從美國采購5架C-130運輸機，2016年開始接收，以進一步提升其空中運輸能力。

2015年8月6日，越南接收了俄羅斯交付的2架新型蘇-30MK2多用途戰(zhàn)斗機，從而使其空軍蘇-30MK2的裝備數(shù)量達到30架。越南曾在2004年購買過4架未經(jīng)現(xiàn)代化改造的蘇-30MK，隨后又在2009和2010年采購了共計20架蘇-30MK2，2012年完成交付。2013年，越南新采購了12架蘇-30MK2，還包括相關配套技術設備，金額為4.5～6億美元，定于2015年完成交付。

2015年8月11日，韓國海軍下水了新一艘“仁川”級導彈護衛(wèi)艦“光州”號。“光州”號排水量2 300噸，編制人員120人，最大航速30節(jié)，裝備三坐標雷達、聲吶系統(tǒng)及防空、反艦導彈。該艦下水后將進行海試，2016年末正式服役。該艦是“仁川”級護衛(wèi)艦的第6艘，韓國海軍計劃到2020年建造20艘“仁川”級，逐步替換現(xiàn)役護衛(wèi)艦和輕型護衛(wèi)艦，主要用于防空、反潛和反艦作戰(zhàn)。

2015年8月，法國OCEA船廠為印度尼西亞海軍建造的“處女座”號OSV 190 SC-WB型多用途調(diào)查船在法國下水，預計10月交付印尼海軍。印度尼西亞海軍總共斥資1億美元，訂購了兩艘OSV 190 SC-WB型多用途調(diào)查船，首艦“獵戶座”號已于5月份接收服役。OSV 190 SC-WB型多用途調(diào)查船長60米，最大航速14節(jié)，巡航速度12節(jié)，續(xù)航力4 400海里。船上人員編制30人，配備的武器包括萊茵金屬公司的20毫米機關炮和12.7毫米機槍。

印度陸軍計劃開發(fā)“多用途未來戰(zhàn)車”（FRCV），在2025～2027年前替代俄羅斯許可制造服役多年的T-72M/M1主戰(zhàn)坦克。FRCV將是一種通用平臺，在此基礎上將開發(fā)一系列戰(zhàn)車，包括輕型履帶式戰(zhàn)車、輪式戰(zhàn)車、自行火炮、防空火力車、炮兵指揮車和工程偵察車以及裝甲救護車等。“多用途未來戰(zhàn)車”是印度未來主戰(zhàn)坦克項目之后正在進行的替代主戰(zhàn)坦克新項目，戰(zhàn)勝了飽受詬病的“阿瓊”坦克。

8月13日，在臺北航太展上，中國臺灣地區(qū)“國防部”展示了稱為“鋼纖”的岸防多管火箭炮系統(tǒng)。它的發(fā)射平臺總重量僅1.5噸，有12套七聯(lián)裝多管火箭發(fā)射器。火箭彈由“紅隼”反坦克火箭彈改進而來，長465毫米，重2.4千克，最大射程1.2千米，配備殺爆戰(zhàn)斗部，有效殺傷半徑30～40米，主要用于對付登陸搶灘的有生力量。現(xiàn)場視頻報道稱，中國臺灣地區(qū)除了在烏坵等島嶼部署這種火箭炮系統(tǒng)，今后也將在臺灣本島地區(qū)部署。該系統(tǒng)不僅能通過電纜由后方人員遙控發(fā)射，也能自動發(fā)射。

MBDA公司FlexiS模塊化導彈概念

2015年巴黎航展期間，MBDA公司對外公布了CVW102 FlexiS模塊化導彈概念。該彈由通用組件和多種備選組件構成。通用組件包括復合材料底座、控制組件、電源與通信總線及其它子系統(tǒng)。子系統(tǒng)包括導引頭、制導系統(tǒng)、戰(zhàn)斗部、控制舵/彈體、通信系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。動力系統(tǒng)可選擇小型渦噴發(fā)動機、單脈沖或雙脈沖火箭發(fā)動機，戰(zhàn)斗部則包括威力可調(diào)整戰(zhàn)斗部、破片殺傷戰(zhàn)斗部、聚能破甲戰(zhàn)斗部等。己方部隊發(fā)現(xiàn)目標群后，及時通知航母或其它空軍基地相關人員組裝FlexiS整彈，這個過程大約需要幾十分鐘。

FlexiS導彈將有三種不同彈徑，分別為180、350和450毫米。其中180毫米彈徑的導彈有兩種長度，1.8米和3米，350毫米彈徑的導彈長3.5米，450毫米彈徑的導彈長5.5米。這次航展期間，MBDA公司視頻展示的概念演示彈為180毫米彈徑，有以上五種彈。

在武器裝備中，導彈屬于高價值的消耗品，因此為滿足作戰(zhàn)需求，各國通常會根據(jù)不同作戰(zhàn)任務需求，大量儲備不同類型的導彈。MBDA公司推出的概念性FlexiS導彈采用全模塊化設計，平時以組件模塊的形式存在，作戰(zhàn)使用前再根據(jù)獲取的任務參數(shù)進行組裝，不僅可以應對當前作戰(zhàn)環(huán)境復雜多樣的問題，又無需大量儲備特定類型的導彈，對于減少后勤負擔和儲備保養(yǎng)具有重要意義。

日本研發(fā)新型兩棲車

三菱重工業(yè)公司6月下旬宣布，正在研制新型兩棲突擊車。2015年1月，日本方面已經(jīng)向美國太平洋司令部展示了該車的樣車。新型兩棲裝甲車預計水上速度可達37～46千米/小時，大大超過AAV7的13千米/小時。該車采用三菱重工為日本軍方開發(fā)的主戰(zhàn)坦克發(fā)動機，以及新型噴水推進技術，全尺寸樣車正在進行水中試驗。該車因其優(yōu)異的機動性能，預期將逐步替代AAV7兩棲突擊車，成為日本自衛(wèi)隊兩棲部隊的中堅力量。

日本號稱與鄰國存在所謂的“領土爭端”，并以此作為研制先進兩棲戰(zhàn)車的最大內(nèi)在動力。2012年日本開始組建兩棲部隊，目前裝備50多輛美制AAV7兩棲突擊車，但他們對AAV7的水上速度不滿意。另外，日本自衛(wèi)隊認為自己仍缺少對地精確打擊能力，因此對兩棲部隊的機動性和浮渡能力有很高要求，認為履帶式的AAV7不足以在周邊海域充滿珊瑚礁的海岸登陸。日本寄希望于新型兩棲突擊車解決上述難題，大大提升其奪島作戰(zhàn)能力。

安倍政府于2014年廢棄了奉行多年的“武器出口三原則”，大幅放寬對日本武器裝備出口的限制，以推動日本武器制造業(yè)發(fā)展、與外國聯(lián)合研發(fā)，配合日本防衛(wèi)和外交政策轉變。三菱重工業(yè)公司為兩棲戰(zhàn)車研制的發(fā)動機也可應用于其它裝甲車輛，這是其將發(fā)動機技術推向海外市場的機會。美國海軍陸戰(zhàn)隊一直在尋求替代AAV7的車型，但“遠征兩棲戰(zhàn)車”項目因經(jīng)費超支而暫停了相關工作。如果日本三菱重工的研制計劃能夠成功，很有可能成功打入美國市場。另外近年來，日本積極與東南亞國家開展軍事技術合作，相關國家成為其軍貿(mào)對象的可能性極大，如菲律賓、印度尼西亞等國。