雷克薩斯ES

張明 張凌瑋

雷克薩斯ES近年來在國內的銷量相當不錯，尤其是第五代和第六代在街頭的曝光率很高。縱觀ES發展歷程，幾乎每一代都有明顯進步，現已成為雷克薩斯旗下的絕對主力，并且在全球范圍內贏得超過170萬用戶的喜愛。

新款ES選擇在中國首發，足以證明廠家對于中國市場的重視，當新車在展臺上首次亮相后，人們對于它外形的進化相當認可，雷克薩斯家族化的設計體現得更為清晰，前臉紡錘形格柵進一步擴大，并且鍍鉻邊框和多輻橫條提升了尊貴感。車燈部分由于加入了犀利的L型LED日間行車燈，大幅強化了鋒利感，與之相配的霧燈也勾勒出更尖銳造型，整體展露出動感大氣的新風貌。流暢舒展的車身側面線條變化不多，重新設計的17英寸輪轂起到了畫龍點睛的目的，其中汽油版采用深灰色20輻輪轂，混合動力版采用中灰色10輻輪轂。車尾的變化不如車頭那么明顯，比較突出就是LED組合式尾燈。此外，新款ES還增加了四種全新的外觀顏色，分別為琥珀色、寶石藍、石墨黑和超音速石英白，它們均采用雷克薩斯自動修復噴涂技術和分層涂裝技術，令表面質感更優異。

新款ES內飾在整體設計上沒有大改動，只是從細節上更注重造型和材質上的提升，源自GS的換擋桿以及全新RX的儀表盤和方向盤設計，讓內飾氛圍更加年輕。中控臺下部增加皮質包裹，加之更新穎的木材裝飾，散發出優雅的氣質。座椅方面，根據中國消費者的喜好，引入托帕棕色座椅，并且還在一些看不見的地方追加了可提升靜謐性的隔音材料。

動力方面，新款雷克薩斯ES將會在中國地區增加一款ES200車型，相信它的價格會更加平易近人，當然其搭載的2.0升自然吸氣發動機動力也不會太弱，且采用直噴技術后，油耗表現會相當不錯。除了常規動力外，混合動力系統將繼續植入到新款ES中，ES300h動力源依舊為一款2.5升汽油發動機和一臺電動機組成，與之匹配的是CVT無級變速器。