寶馬7系

張明

在奔馳S級和奧迪A8高歌猛進的時候，寶馬7系似乎有點跟不上腳步，于是最新一代7系的呼聲越來越高。作為旗艦車型，寶馬對于7系的重視毋庸置疑，新一代的目標一定是成為這個級別的標桿。

全新的第六代7系沒有讓我們失望，至少也是人們心中寶馬應有的形象，總體來看，有突破，但并不算驚艷。新7系在外觀方面采用了大量最新的家族設計，車身線條更為流暢且犀利，運動感得到提升。尺寸方面，長軸距版的長、寬、高依次為5238mm×1902mm×1485mm，軸距為3210mm。前臉看7系最令人印象深刻的就是采用了修長的大燈，并且與雙腎格柵貫通連為一體，扁平化的思路顯得車身更寬。不同以往的是大燈和格柵都藏有玄機，智能激光大燈可以作為選裝件提供，而第三代智能降阻進氣格柵為標配。新一代7系特別強調了輕量化設計，很多部件都采用了輕量化技術和材料，甚至將碳纖維融入進全鋁車架，相比上一代車型減重達130公斤。如果不算上新加入的舒適性和安全性裝備的重量，那么車身減重能有200公斤。

年輕化的趨勢不僅體現在外表，車內的感覺更加明顯。家族式的風格沒有變，但是時尚和高檔感提升。中控臺采用雙色的皮革包裹，并加入了金屬裝飾件。運動型方向盤以及后面的數字液晶屏儀表都突顯了新時代的追求。科技感方面，新一代7系應用到了最先進程度，中控臺上的液晶屏可以通過手勢識別來完成操作，四區自動空調也可以通過觸控屏進行操作。新一代7系還擁有車載WiFi熱點、無線充電、智能自動泊車系統、增強型駕駛輔助系統等，甚至可以在210km/h以內使用交通擁堵輔助功能，實現半自動駕駛。

高科技的舒適配置并不能讓車輛跑起來，所以動力方面不可忽視。新一代寶馬7系提供了包括3.0T汽油發動機、4.4T V8雙渦輪增壓發動機以及柴油發動機在內的多種動力選擇。新車還提供740e車款，搭載2.0T發動機和電動機的混合動力系統，純電動續航里程為40公里。

傳動方面，全系配備改進后的8擋自動變速器。駕駛模式方面，除了傳統的舒適、運動和節能模式外，新寶馬7系還增加了自適應模式。自適應模式可以根據駕駛者的習慣、道路狀況等，自動切換到最理想的行駛風格。此外，新一代7系還配置了魔毯智能空氣懸架來主動調節減振器的舒適性。空氣懸架還可以手動調節，提升底盤高度，增強其通過性。在運動模式高速行駛時，車身高度還可以下降10mm。

寶馬新一代7系將百分之百進入中國市場，到時豪華車領域又將引起一陣波瀾，對于7系情有獨鐘的客戶，應該等不了多久就可以預訂新車了。

編輯/張凌瑋