外媒

汽車經銷商之死

英國《經濟學人》

二零一五年八月二十二日

據說互聯網會讓形形色色的中間商消失，可操盤房產銷售的多半還是房地產經紀人，購買汽車還是要去散發著各種輪胎氣味的寬敞的汽車體驗店。然而汽車經銷商們的作用正被科技日益消解，選購新車的許多工作在網上就可完成，連辦按揭、入保險這些事情也可在網上辦理，不必再求諸銷售商。按照咨詢機構麥肯錫的說法，五年前，一個美國人在購車前會先訪問五個中間商，而現在他們平均只要接觸1.6個。世界其他各地的情況大抵如此。在許多交易中，明顯看得出購車人已經將品牌和車型選定、已經在網上進行了比價、已經決定了自己的意向價格。現在，幾乎所有車子的性能不錯，操控感覺也好，試駕沒有以前那么重要了。

空中食宿和強奸案

美國《紐約時報》

二零一五年八月十四日

7月4日，一名通過空中食宿（Airbnb）租住馬德里民居的美國小伙子洛佩斯被房東性侵，引發公眾關注。他母親米歇爾打電話給空中食宿，接電話的職員不肯把那房東的地址告訴她，也拒絕通知警方，只肯告訴她馬德里警局的電話，叫她請求警方出面打電話給公司要地址資料。但那通往西班牙警察局的電話一直沒有回復。最后，洛佩斯說服房東把他釋放。他回到馬薩諸塞州的家中，正在接受心理創傷治療。案件的中心問題是空中食宿在于愿意為其客戶的安全承擔多大責任？優步及其同類公司想方設法讓人們把它們看做是某種名為“分享經濟”的拓荒者，這是給它們的租房租車生意玩的一招漂亮噱頭。

工作時間為什么沒有變少

美國《紐約客》

二零一五年八月二十一日

《生活》雜志在1964年發表了一組兩部分的系列文章，專門論述它認為的美國社會所面對的“真實威脅”：“太多空閑時間”普遍問題的來臨。它在《悠閑過多的空虛》中斷言，“有些中庸人士曾預言自動化會對我們的經濟造成什么影響，我們行將來到30小時工作周的時代”。跟進的文章被命名為《今后的任務：如果輕松過活》。但50年后的今天，銀行、高科技公司等地方的工作周時間卻達到了許多人無法忍受的水平。在2006年，收入最多的20%的人一周工作超過50小時的概率，比收入最低的20%的人高出一倍。以前，工作曾經只是辦公時間里或者辦公室內才能發生的事；如今，職員隨時都聯絡得到。沒有了這些限制，工作就會變得像一場結束哨不會鳴起的足球賽。

病人什么時候睡覺比較好

美國《大西洋月刊》

二零一五年八月十九日

如果你在醫院過夜，你恐怕睡不了多少覺。醫院里有噪音，廊里耀眼的熒光燈，還有夜里一波一波的各種打擾：重要檢查，護理給藥，抽血等不一而足。按照2013年美國醫學會雜志上發表的一項研究，大約有一半被叫醒檢查生命體征的病人其實都是不需要查的。 這項研究提出這可能增加病人不得不再次入院的幾率。2010年發表在醫院醫學雜志上的另一項研究，分析了鼓勵病人睡眠的措施，尤其是重新安排時間做檢查以及夜間給藥等活動，盡量不叫醒病人，這篇論文的合著者巴爾蒂克發現這項措施使得病人使用鎮靜劑的量減少49%。