2015法蘭克福車展

張凌瑋

今年是法蘭克福車展舉辦的第66屆，在這個(gè)喜慶的數(shù)字中，共有來自40個(gè)國家的1000多家廠商共同參與制造盛大場面。本屆的主題雖然被定為“移動(dòng)鏈接”，但卻成為諸多全新或換代SUV斗艷的場所。另外，除了自動(dòng)駕駛這個(gè)已經(jīng)炒了很長一段時(shí)間的梗，大牌廠商紛紛腦洞大開設(shè)計(jì)了全新的概念車，并力求以他們的新技術(shù)與理念閃瞎諸位看官的眼SUV的熱度將會持續(xù)上揚(yáng)已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，在本屆車展推出的全新量產(chǎn)車型中，基本都以SUV為主，而它們受到的關(guān)注自然也是最多。如最奢華的賓利SUV添越，打算爭奪緊湊級市場的英菲尼迪Q30等等，哪怕是今年3月才復(fù)出的老牌德系品牌寶沃也瞄準(zhǔn)了這一市場。關(guān)于備受矚目的捷豹F-Pace，請您閱讀新車專欄，記者曾俊夫?qū)Υ塑嚂蟹浅Ｔ敱M的解讀。

全新車型

英菲尼迪Q30

與奔馳GLA同平臺的Q30是英菲尼迪推出的首款A(yù)級車，考慮到緊湊級市場發(fā)展如此之迅猛，Q30將在英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的計(jì)劃中起到至關(guān)重要的作用。Q30在外觀上沿用之前概念車造型，內(nèi)部設(shè)計(jì)在采用奔馳A級整體布局的同時(shí)也保持了自己的穩(wěn)重風(fēng)格。Q30的汽油版動(dòng)力系統(tǒng)將以1.6T增壓機(jī)作為入門，高配版則使用2.0T增壓機(jī)，變速器為7速自動(dòng)，同時(shí)還將搭配奔馳的4 MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。柴油版則會有2.2L可選。

賓利Bentayga

賓利Bentayga是市面上首款超豪華SUV車型，中文名稱叫做添越。它除了是賓利的首款SUV，也開創(chuàng)了頂級奢華品牌SUV的新細(xì)分市場。添越在外觀上承襲了多處賓利經(jīng)典元素，內(nèi)飾方面也極盡賓利式的奢華，特別是其四座版本。由于所有座椅都采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，可令后排座椅擁有與前排相同的調(diào)節(jié)功能，使后排乘坐者擁有與前排相同的乘坐享受。添越搭載全新W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)437kW，峰值扭矩為900Nm，匹配8速手自一體變速器。其0-100km/h加速僅需4.1秒，最高車速可達(dá)301km/h，是當(dāng)前所有量產(chǎn)SUV中極速最快的車型。另外，為了體現(xiàn)它的SUV特性，這款新車還配備了可提供多達(dá)8種模式的動(dòng)態(tài)控制選擇系統(tǒng)，其中包括四種應(yīng)對不同地形的越野模式，以及運(yùn)動(dòng)、舒適、賓利和自定義四種公路駕駛模式。

勞斯萊斯Dawn

基于勞斯萊斯魅影（Wraith）打造而來的Dawn已經(jīng)有了中文名稱，叫做耀影。這是一款軟頂敞篷車型，它的車身尺寸長、寬、高分別為5285×1947×1502mm，比魅影長16mm，軸距和寬度沒變化，高度降低了5mm。雖然基于魅影打造，不過耀影有80%的車身鈑件是重新設(shè)計(jì)的，特別是全新的電動(dòng)軟頂車篷，能在時(shí)速50公里以下行進(jìn)行操作，并在22秒內(nèi)完成開篷或關(guān)篷。

寶沃BX7

于今年3月的日內(nèi)瓦車展宣布復(fù)出的德國老牌豪華品牌寶沃Borgward，在本屆法蘭克福車展展出了BX7 SUV作為再次登臺的首款作品，同時(shí)寶沃也宣布要在我國進(jìn)行國產(chǎn)，合作方為北汽福田。基于寶沃全球BSP平臺開發(fā)而來的BX7擁有4713×1911×1694mm的車身尺寸，軸距為2760mm。動(dòng)力上，新車會將搭載自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW，峰值扭矩300Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速器，且車輛會配備eAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

鈴木Baleno

Baleno是基于概念車iK-2打造的兩廂掀背緊湊級車型。它的車身尺寸長、寬、高分別為4023×1920×1450mm，軸距為2520mm。這款定位略高于雨燕的新車將搭載一臺全新的1.0L BOOSTERJET缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有82kW的最大功率與170Nm的峰值扭矩。

在本屆車展亮相的重磅改款換代車型有很多，如寶馬X1、新7系，奔馳GLC等等，由于在之前的新車欄目中已為大家詳細(xì)解讀過，就不在此重復(fù)報(bào)道了。讓我們把關(guān)注重點(diǎn)放在大眾新一代途觀、新MINI Clubman、雷諾新梅甘娜這些在車展才亮出廬山真面目的新車上。

大眾Tiguan

基于大眾MQB平臺打造的新一代Tiguan除了在外形上采用最新的家族化元素讓整車看上去更加硬朗緊湊，其整體車重也比上一代減輕了80公斤，但整車的尺寸和軸距都比上一代車型有所增加。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上新車雖保持大眾風(fēng)格，但更加簡潔。配置方面，新Tiguan加入了大量科技裝備如自適應(yīng)巡航、變道輔助、全景攝像頭、緊急輔助等。動(dòng)力上，新車同樣有多款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)可選。其中汽油機(jī)包括2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI這三款，并且它將于2016年引入國產(chǎn)。

Smart fortwo敞篷版

全新的smart fortwo敞篷版在外形上與普通版大致相同，只在車輛的B柱做出適當(dāng)縮減。車頂配備了可在12秒內(nèi)開合的電動(dòng)伸縮式帆布頂棚，并有黑色、藍(lán)色和紅色三種顏色可選。另外，為了增加車輛的安全性，新車的A柱采用更高強(qiáng)度的鋼材，增加了底盤拉桿，整體抗扭強(qiáng)度提升了15%。

MINI Clubman

基于全新的UKL前驅(qū)平臺打造的新一代MINI Clubman在外形上采用了MINI最新的家族臉譜，并首次取消原來的對開門設(shè)計(jì)，在車身兩側(cè)增加了新的側(cè)門，把車門總數(shù)增加到6個(gè)。在車身尺寸方面，新一代MINI Clubman也有所增加，其長、寬、高尺寸分別為4253×1800×1441mm，軸距為2670mm。新一代MINI Clubman將提供1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW和141kW，峰值扭矩分別為220Nm和280Nm，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在超增壓模式下扭矩可分別達(dá)到230Nm和300Nm。

保時(shí)捷911 Carrera

新款911 Carrera在外觀上的改動(dòng)幅度很小，主要是LED日間行車燈和尾燈的造型微調(diào)以及帶垂直百葉窗的后蓋這些。動(dòng)力上，新車換裝上了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代原來的3.4L和3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中911 Carrera的最大功率為272kW，峰值扭矩為450Nm；而911 Carrera S最大功率為309kW，峰值扭矩為500Nm，相較之前都有15kW的提升。

西雅特Leon Cross Sport

基于雙門版Leon打造而來的西雅特Leon Cross Sport在外形上擁有濃厚的跨界風(fēng)格，其具體表現(xiàn)為擁有更高的離地間隙、大尺寸輪圈、車頂行李架以及黑色包圍加輪眉等。內(nèi)飾上，新車采用高檔真皮與Alcantara面料結(jié)合以及與外觀同款的橘色裝飾。Leon Cross Sport搭載與Leon CUPRA 290相同的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有220kW的最大功率與380Nm的峰值扭矩，它的0-100km/h加速用時(shí)只要4.9秒。

歐寶Astra

第五代歐寶Astra采用全新的D2XX平臺打造，相比上一代，新車在減重方面有不小突破，一共減重200公斤。另外，車輛的長度與軸距分別被縮減了50mm與20mm，但由于座艙設(shè)計(jì)合理并不影響乘坐空間。新Astra擁有多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，功率輸出范圍從70kW到147kW。

雷諾Megane

基于CMF平臺打造的雷諾新一代Megane被定位為緊湊級掀背車，在采用全新的家族臉譜與設(shè)計(jì)元素后明顯變得更加年輕與動(dòng)感。內(nèi)飾方面，除了簡潔的中控臺，其豎屏版的大尺寸多媒體觸控屏成為此車的一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，新車仍舊提供多款汽油機(jī)與柴油機(jī)可選，其中汽油機(jī)有1.2T、1.6T兩款，柴油機(jī)則有1.5T和1.6T兩款。

起亞Sportage

作為第四代Sportage，本代車型會與現(xiàn)代全新途勝同平臺生產(chǎn)，在車身尺寸和軸距方面都有所增加。其車身尺寸長、寬、高分別為4480×1855×1635mm，軸距加長了30mm至2670mm，且新車更注重在外觀和配置上的科技感提升。動(dòng)力上，新車將推出1.6L GDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L T-GDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款汽油車型，以及1.7L和2.0L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。其中汽油版的功率輸出分別為97kW和130kW，峰值扭矩分別達(dá)到161Nm與265Nm。

雪鐵龍Cactus M概念車

基于Cactus掀背車而來的Cactus M概念車，在設(shè)計(jì)中參考了輕型越野車Mehari的風(fēng)格。這款概念車的長度為4157mm，寬度為1770mm，軸距為2595mm。由于這款車被設(shè)計(jì)成為沙灘車，材質(zhì)主要以塑料為主，并且它的織物座椅采用了防水設(shè)計(jì)，車身內(nèi)部地板也設(shè)計(jì)了排水孔。動(dòng)力上，概念車采用雪鐵龍的1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷Mission E概念車

Mission E是保時(shí)捷推出的一款極具科幻色彩的電動(dòng)概念車。這款車外形上的最大特色在于其前臉大燈與出風(fēng)口相連的設(shè)計(jì)、無外后視鏡、車側(cè)無B柱的對開式四門、LED燈帶式尾燈等。材質(zhì)方面，整車的車身和車架以鋁合金、鋼材、增強(qiáng)型聚酯纖維和碳纖維為主，尤其是它的輪圈全部由碳纖維材質(zhì)制成。而Mission E的內(nèi)部更為科幻，車內(nèi)摒棄了傳統(tǒng)的按鍵與旋鈕，全部采用OLED觸摸屏，另外此車還設(shè)有非常先進(jìn)的視線追蹤系統(tǒng)，能在偵測駕駛者目光落在哪塊顯示屏的同時(shí)，對其進(jìn)行突出顯示。動(dòng)力和續(xù)航里程方面，Mission E搭載兩臺永磁同步電機(jī)，最大功率為440kW，0-100km/h加速只要3.5秒，續(xù)航里程為500km。

日產(chǎn)Gripz概念車

作為日產(chǎn)全新“Z系列”車型的設(shè)計(jì)雛形，Gripz概念車采用與藍(lán)鳥相同的V-motion設(shè)計(jì)語言，且被定位為一款跨界跑車。在370Z正式退市之后，基于Gripz概念車的全新Z系列車型將采用雷諾-日產(chǎn)的CMF-B小型車平臺打造。

雙龍XAV-Adventure 概念車

作為雙龍新一代Korando的概念雛形，XAV-Adventure 概念車使用了雙龍家族最新的設(shè)計(jì)元素，整車大量的平直線條讓其更顯狂野，也更像一款硬派越野車。除了1.6L柴油機(jī)，該車也提供了1.6L汽油機(jī)版并帶有E-4WD混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括鋰離子電池和兩個(gè)后置電動(dòng)馬達(dá)，可提供混動(dòng)燃料經(jīng)濟(jì)模式與混動(dòng)性能模式兩種駕駛模式。

標(biāo)致FRACTAL概念車

FRACTAL是一款給人視覺沖擊感很強(qiáng)的緊湊型2+2座敞篷跑車，整車采用炫酷十足的前白后黑雙色涂裝以及反向開啟式車門。其動(dòng)力系統(tǒng)采用純電驅(qū)動(dòng)，由前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，標(biāo)致官方表示該車的0-100km/h用時(shí)為6.8秒。另外，能夠用手表控制車輛的音樂、空調(diào)、車門開關(guān)等功能也是它的一個(gè)亮點(diǎn)。

本田project 2&4概念車

由本田Global Design Project競賽中脫穎而出的Project 2&4概念車，是一款同時(shí)能帶給駕駛者汽車的操控樂趣以及摩托車的駕駛自由的特別車輛。概念車的車身主體由鋁合金和碳纖維構(gòu)成，整體車重為405公斤。動(dòng)力采用源自Moto GP賽車的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款概念車最大的亮點(diǎn)在于其懸浮式單座設(shè)計(jì)，由于沒有座艙，整個(gè)座椅以特殊形式固定在車內(nèi)，能帶來非常特別的駕駛感受。

馬自達(dá)KOERU概念車

由最新一代Skyactiv平臺打造的KOERU越概念車包含了馬自達(dá)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤等主要技術(shù)。這款概念車的車身尺寸長、寬、高為4600mm×1800×1500mm，被定位為一款運(yùn)動(dòng)跨界車型，目前有外媒推測它的量產(chǎn)版有可能被命名為CX-4。

現(xiàn)代N2025

Vision Gran Turismo 概念車

采用噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格的N2025 Vision Gran Turismo概念車是現(xiàn)代專門為著名的擬真賽車游戲《GT 6》特別打造的，它誕生于現(xiàn)代汽車的高性能部門——N部門。除了賽道感十足的外觀，這款車的動(dòng)力來自于氫燃料電池系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的總輸出為650kW，其中電動(dòng)馬達(dá)提供500kW的功率，制動(dòng)時(shí)回收能源的超級電容提供150kW的功率。

奧迪e-tron quattro概念車

作為Q6的設(shè)計(jì)原型，e-tron quattro概念車外形上延續(xù)了新Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但由于其車身更加低矮，顯得運(yùn)動(dòng)氣息比Q7更強(qiáng)，值得一提的是這款概念車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。內(nèi)飾部分，奧迪用它向我們展示了虛擬座艙的概念，即通過大尺寸液晶屏幕，將儀表和原先的中控臺中央顯示屏合二為一，將行車數(shù)據(jù)、娛樂信息、導(dǎo)航信息等均顯示到這塊屏幕上，使駕駛員閱讀更加方便。這款車使用虛擬座艙概念的三塊顯示屏都具有1440×540像素的分辨率，且應(yīng)用OLED技術(shù)。e-tron quattro采用純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)由三臺電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率為373kW，最大扭矩700Nm，最大續(xù)航里程為500km左右。這款車的量產(chǎn)版將于2018年推出。

奔馳IAA概念車

IAA概念車的全稱為空氣動(dòng)力智能概念車，是一款造型夸張的溜背式四門車型。整車的最大亮點(diǎn)就是通過手動(dòng)按鈕或在車速超過80km/h時(shí)，其空氣動(dòng)力學(xué)部件會發(fā)生改變，從而令整車車身外形發(fā)生明顯改變。這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)被稱作智能流體雕塑，IAA概念車正是因此擁有了0.19的超低風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)部設(shè)計(jì)中，IAA概念車與S級車型一脈相承，在延續(xù)奔馳簡潔的設(shè)計(jì)理念的同時(shí)又融入了全新科幻元素，如車內(nèi)整體的藍(lán)色熒光燈、單獨(dú)的四座座椅以及車內(nèi)的三塊觸摸顯示屏代替原有按鍵及旋鈕的設(shè)計(jì)等。

布加迪Vision Gran Turismo

概念車

同樣為《GT 6》特別打造而來的布加迪Vision Gran Turismo概念車，本身還有另外兩個(gè)用意，其一是慶祝布加迪汽車光輝的賽車運(yùn)動(dòng)歷史，其二它有可能成為下一代威航的設(shè)計(jì)雛形。這款賽車在保證其尖端技術(shù)的同時(shí)，也保留了如馬蹄形前格柵、車側(cè)復(fù)雜線條這些經(jīng)典的布加迪元素。動(dòng)力方面，這款賽車仍然沿用現(xiàn)款車型的8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)。