主題研討二：經濟轉型升級與自主品牌崛起

主持人：我們都知道，汽車實在太重要了，所以中國企業在汽車市場一定要有一席之地;而日化產業雖體量很大，但外行也許認為其科技含量并不高。在這種情況下，為什么也需要日化產業和洋品牌相媲美？在汽車、日化產品等領域，為什么需要有自主品牌？辜先生您作為經濟學家，如何看待這一問題？

辜勝阻：品牌的背后是價值鏈的分配，是國家經濟的轉型

我們現在當然需要也肯定需要國產品牌。眾所周知，我們是強大的制造大國，但是自主品牌還很低端。我們的制造業是很大，25年超過美國，但是大而不強;我們發展很快，過去很多年都是兩位數的增長，但是快而不優。實際上，品牌是一個價值鏈。有人說全球經濟有四個非常重要的環節：一個是硅谷創新，一個是華爾街的資本，一個是德國的裝備，最后一個是中國的制造。這四個環節在利潤鏈、價值鏈的分配完全不一樣。硅谷的創新利潤分配是30%，華爾街資本是30%，德國裝備拿走30%，剩下10%是中國制造。由此，我們可以看到品牌和創新的背后是價值鏈的分配。我們為什么要用自己的品牌，為什么要發展自己的品牌，原因就在于此。

所有商品的背后，品牌跟價值鏈的分配，或者說利潤的分配是緊密聯系在一起的。僅以幾個產業的案例來說明品牌和創新的意義。

我覺得我們國家在創新方面最驕傲的是航天工業。航天工業是買不來的，尤其是技術創新，國外技術封鎖，也不會賣給我們。我們依靠自主創新，取得了從兩彈一星到載人航天的成功。

與此相對應，很不成功的案例是汽車。汽車行業希望市場換技術，結果市場讓給對方，技術沒有換來。國內汽車市場在自主品牌方面還是比較弱小的;同時合資品牌在技術上嚴重的依賴國外;價值鏈的分配上，大量的利潤被國外的企業拿走。

所以品牌的問題，表面上看是利潤鏈的分配，但如果往前看，看得更遠一些，實際上涉及到國家的經濟。把握“新常態”的關鍵在于我們一定要深刻認識經濟轉型的重要性。過去長期靠貼牌代工的模式，實際上把大量污染留在國內。我想這就回答了“為什么要有自主創新”的問題。無論汽車工業還是其他工業，品牌背后的附加值就是價值鏈，更實質來講，涉及到一個國家的利益，一個產業的利益。

主持人：趙部長，我們應該怎樣在國家層面支持汽車等行業進行自主創新？

趙昌文： 自主品牌建設需要解放思想、實事求是

一個國家在自主品牌問題上實際上面臨著“兩難”，即什么該支持，什么不該支持。按我理解，品牌既是一種結果，也是一種原因。

所謂的結果，就是說很多品牌的形成是千百年來，最起碼幾百年來，或者幾十年來，發展形成競爭力的體現。所以，代表了它的技術，代表了它的質量，也代表了它的信譽。

品牌也是一種原因，也就是說有品牌的企業比沒有品牌的企業更具有競爭力。因此對中國來說，在當下這樣一個時間節點上，讓市場在資源配置當中發揮決定性作用是最基本的經濟規則。與此同時，政府絕對不是說什么事情都不應該做，或者說不能做。我用小平同志喜歡講的兩個詞來概括：解放思想，實事求是。

所謂實事求是，就是要看到我們今天包括汽車工業在內的很多品牌與國外的差距。我們的汽車工業的確沒有世界級的品牌，包括中國最好的汽車公司也不是世界級的品牌。但是我覺得很正常，因為我們今天的發展水平就是這樣的。但我們不能妄自菲薄，不能覺得我們今天有差距就好像過去沒有發展，沒有成績。西方的工業化是一百年前甚至更早的時候就已經完成了，我們才剛剛開始了幾十年。所以我們有今天這樣一個品牌的積累，也不容易，這就是實事求是的態度。

所謂解放思想，就是看到差距的同時，政府對汽車這個行業應該怎么辦？我認為不僅僅是汽車，很多都是“兩難”的選擇。對于航空航天先進制造和影響國家安全的行業，政府應該毫不猶豫地發揮主導性的作用;但是像汽車，像一般消費品行業，政府的作用更多還是創造條件和創造環境。品牌塑造過程當中政府不要試圖替代企業，這是沒有意義的。

主持人：楊教授，您如何看待“自主品牌和經濟新常態的關系”？經濟新常態下，為什么要發展自主品牌？又該注意哪些問題？

楊開忠：以中國品牌引領經濟發展新常態

學習研究黨中央和習近平總書記關于新常態的一系列論述，我的體會是：要以打造中國品牌為核心整合各種經濟要素，適應和引領中國經濟發展新常態。

首先，自主品牌是新常態下獲取競爭優勢的戰略需要。在經濟發展新常態下，中國雖然在與美歐日等發達國家和地區競爭中，仍然有低成本優勢，但與低收入國家和地區、繼而中等收入國家和地區相比，則處于成本劣勢。為了獲取競爭優勢，市場競爭戰略應從價格主導轉移到通過產品和服務差別化主導的軌道上來。品牌即在顧客心目中具有獨特地位和形象、能讓顧客從功能和情感上獲得利益的產品和服務。因此，差別化主導的競爭本質上就是品牌主導的競爭。

其次，自主品牌是滿足新常態下個性化、多樣化消費的必由之路。目前，模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成主流。在多樣化消費層次中，人們對符號價值的消費需求將日益高漲。

第三，自主品牌是適應、引領新常態下對外直接投資發展的客觀要求。隨著經濟發展水平的提高，從2014年起，我國對外投資超過外商對華投資，成為資本凈輸出國。對外直接投資和“一帶一路”戰略是中國經濟發展新常態的新亮點。眾所周知，擁有、保持和擴展外國企業沒有或無法獲得的資產及其所有權，是跨國企業對外直接投資的決定因素，而品牌則是這種資產的核心組成之一。為了“走出去”，企業應當不斷擁有、保持和擴展自己的品牌資產。

建設中國品牌以適應、引領經濟發展新常態，應當注意處理好四大方面的關系：

一是處理好中國創造、中國服務、中國品牌的關系。中國創造、中國服務支撐中國品牌，中國品牌帶動中國創造、中國服務。但是，中國創造、中國服務不是中國品牌的唯一來源，中國品牌，特別是中國的全球品牌還可以通過全球并購、合作來取得。

二是處理好市場與政府的關系。中國品牌培育和運營需要市場和政府“兩只手”分工與合作。

三是處理好本土化和全球化的關系。一方面，企業正視、適應和善用不同國家、不同地區、不同民族的不同情況，可以增強品牌的生命力和競爭力，無視這種不同情況而強調絕對的全球一致性和統一性，則是注定要失敗的;另一方面，一味地強調地方性，忽視全球性品牌的統一性和一致性，則不可能形成全球性品牌。

四是處理好生產、產品、行銷、客戶的關系。在經濟發展新常態下，經營者的重點應當從低成本生產和銷售、產品改進、促銷上轉移到確認客戶需要和更有效滿足客戶需要上來。

主持人：陳董事長，現在我們耳熟能詳的國外產品都在和您競爭，您競爭得過他們嗎？目前這種格局下，為什么不占領國內市場還要往外走？

陳凱旋：唯有品牌，才能讓中國更受尊敬

立白所處的日化行業競爭激烈，國際巨頭瓜分市場。立白成立之時恰逢國際品牌入侵中國。當時，國內日化行業市場面臨著來自外資品牌“大鱷”寶潔、聯合利華的凌厲攻勢，他們鯨吞虎噬，瓜分中國的市場份額。在這群雄逐鹿、硝煙四起的戰場中，立白靠創新的“一地一專銷”的經營模式和“不傷手”品牌的拉動力迅速崛起。如今，雖然在洗發水、化妝品、牙膏市場，外資品牌市場占有率遙遙領先，基本形成壟斷之勢，但在洗滌行業，唯有以立白為代表的本土品牌還占有半壁江山。我們以實際行動告訴每一個國人：唯有創新，才能成就企業未來;唯有品牌，才能讓中國更受尊敬。

世界風云激蕩，大國崛起夢圓。中國經濟經歷了一個綜合國力由弱到強的發展過程，逐步邁向偉大復興，成功實現大國崛起;中國品牌經歷了一個從無到有、從有到優的成長過程，成功蛻變成國家名片。在大國復興的背景下，國家為企業發展提供更好的發展環境，企業也肩負著更多的社會責任。

今天中國的品牌地位在世界范圍內已經有了很大提升，但是仍需我們繼續強化品牌意識，提升品牌創建水平，真正把我們的自主品牌打造成讓全球尊敬的名牌，進而實現立于世界民族之林的世紀夢想！

主持人：王書記，您如何看待創新與“給別人打工”的關系？中國的市場這么大，為什么跑那么老遠到國外市場？

王東升：打造自主品牌，先要成為打工仔

任何社會發展的過程都是歷史性的，不能夠簡單地用今天發生的事情否定以前做過的事情。像我們首先成為外資企業的一個打工仔，然后獲得自己的經驗，獲得自己的資本，然后去創業，之后再讓別人成為我們的打工仔，這發展的過程是必然的。

我們目前采取“農村包圍城市”的策略，也是一個學習的過程。歐美的法規特別嚴，韓國現代因為冒進，進入美國出現問題，臥薪嘗膽12年才重新回到美國。我們不想犯這個錯誤，與其這樣折騰，不如先在周邊研究。我們現在已經在墨西哥有組裝工廠，就是研究美國。

這實際上是提前做好布局。這并不是說我們現在就成為一個可以布滿全球的品牌，但是先有一些旗幟擺著，為未來做儲備，同時了解一些先進的信息。比如，我們在日本、意大利建研發中心，目的是利用當地的人才為我們打工，同時獲取最前沿的一些科技信息，能夠使得我們的產品更快的去接近這些國家的標準水平。

在我國，江淮汽車應位列汽車行業前十家;在細分領域里面，很多產品是數一數二的。我們不追求總規模的大小，而是一定要在一些細分的領域里面做到最好，通過優勢的發揮保持領先優勢。這就是放棄更多的野心，專注于我們最擅長的業務。

責編/劉瑞一 ? ?美編/李祥峰