BMW 328i(F30)改裝推薦

對(duì)于F30 3系的外觀改裝來說，其實(shí)可選擇的余地還是比較多的，比如專注于寶馬改裝的AC Schnitzer、Alpina、Hamann等廠商都為它出品了完整的外觀套件，并且看起來都非常精致、順眼，不過這里有些人可能會(huì)覺得這類改裝套件來得不夠官方，那么如果你真的這樣想的話，其實(shí)還可以考慮模仿下M3的外觀，至少在沒有打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋之前，還是可以得意一下的。

BMW的內(nèi)飾一向有很多原廠精品可供選擇，而且這一代3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分科幻，各種面板的造型都非常獨(dú)特，無論是更換碳纖維材質(zhì)的面板還是將面板顏色改變，都能夠提升內(nèi)飾的整體質(zhì)感，不過在這里還是要推薦一下原廠M3的內(nèi)飾搭配，不僅看上去更具質(zhì)感，而且顏色搭配也非常時(shí)尚，尤其是那個(gè)方向盤的造型和設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直帥爆了。

aspec出品的一體鍛造式多活塞卡鉗配合大尺寸浮動(dòng)剎車碟，絕對(duì)是一款象征著高品質(zhì)高性能的剎車套件，而且aspec還為車主提供了定制化的服務(wù)內(nèi)容，比如卡鉗的顏色就有多種可選，像圖中的橙色就屬于定制化服務(wù)。

這臺(tái)N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率版本下已有180kW功率350Nm扭矩的動(dòng)力輸出，日常使用絕對(duì)是游刃有余，不過既然談到改裝，那么無論馬力有多大，扭矩有多強(qiáng)，始終是個(gè)原廠數(shù)據(jù)，在多個(gè)ECU程序廠商的狂轟濫炸下，我們不妨去考慮一下更加專注于BMW改裝的廠商所提供的整體解決方案，就像圖中的這臺(tái)N20B20引擎一樣，它是由AC Schnitzer改裝而來，在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到非極端的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下就能夠得到更好的性能表現(xiàn)。

帶有閥門的排氣管似乎成為近期大熱的改裝產(chǎn)品，越來越多的排氣廠商都紛紛推出帶有閥門的排氣產(chǎn)品，這其中aspec表現(xiàn)得異常出眾，排氣產(chǎn)品不僅帶有熱門的閥門組件，更是可以通過遙控來控制閥門的開啟與關(guān)閉，與此同時(shí)還有一個(gè)專門用于管理排氣閥門的電腦，并且預(yù)設(shè)了三個(gè)使用環(huán)境，分別是街道、山路和賽道，也就是說根據(jù)不同的設(shè)定來管理閥門開啟的角度，可以說是相當(dāng)?shù)娜诵曰?/p>

RAYS Volk Racing G25、G27作為一款全新的鍛造輪圈，采用了多輻設(shè)計(jì)，細(xì)小的輪輻是輕量化的保證。而輪圈中心蓋的“RAYS”標(biāo)識(shí)采用了紅色設(shè)計(jì)，與黑色的輪輻對(duì)比之下相當(dāng)顯眼，同時(shí)也是性能的象征，并且有專用的5 x 120的PCD款式，也是專門用于BMW車型的，中心孔直徑等都是與BMW車型所匹配的。

KW減振器一直都是歐洲車改裝的首選品牌，尤其是整個(gè)KW減振器系列中V3這個(gè)型號(hào)，更是受到了極度的擁護(hù)和愛戴，很多人都將更換完KW V3減振器之后視為“畢業(yè)”，由此便能感受到這款減振器的魅力了吧。KW V3減振器具有獨(dú)立的壓縮和回彈阻尼可調(diào)功能，分別都是18段，這樣一來便可以給車主更大的適用范圍，無論是公路還是山路，甚至是賽道，KW V3都能夠很好地勝任。