閃奪普里什蒂納機場

1999年6月12日下午，經過長途行軍的英國軍隊趕到了位于科索沃首府的普里什蒂納機場。根據命令，英軍必須占領此機場！然而此時，機場卻被一支從天而降的俄羅斯部隊搶先占領了！占有數量優勢的英軍要求俄軍立即交出機場的控制權，但卻遭到拒絕。面對態度強硬的俄軍，英軍擺出了進攻的架勢，雙方拔槍相向，戰斗一觸即發！

1991年，隨著蘇聯解體、東歐劇變，南斯拉夫社會主義聯邦共和國解體，克羅地亞等國紛紛獨立，只有塞爾維亞和黑山兩個共和國繼續留在聯邦中，并組成了南斯拉夫聯盟共和國，簡稱南聯盟。

由于領土、財產、利益、民族和宗教等問題，獨立后的各國間爆發了激烈的戰爭，其中最為嚴重的便是波黑戰爭，南聯盟也由此開始變得不穩定。由于南聯盟政府在其管轄的科索沃境內對當地的阿爾巴尼亞人施行種族歧視政策，導致其拿起武器反抗并組織了科索沃解放軍。解放軍與南聯盟的軍警爆發了激烈的武裝沖突，造成了平民的傷亡甚至出現了屠殺事件。

1999年年初，以美國為首的北約與南聯盟就“科索沃問題”展開談判。由于北約提出的條件侵犯了南聯盟的主權，遭到了其斷然拒絕。3月24日，最后通牒過后，北約對南聯盟展開大規模的空襲。來自北約13個國家的近500架飛機和15艘軍艦開始對南聯盟的軍事目標進行空中打擊。面對絕對優勢的敵人，南聯盟無招架之力，6月10日，在經受了長達78天的持續空中打擊之后，南聯盟在俄羅斯等國的斡旋之下最終在和平協議上簽字。根據協議，南聯盟將從科索沃撤軍，由聯合國授權組成的多國部隊進入科索沃維和。

隨著南聯盟軍隊從科索沃撤離，俄羅斯和北約開始就誰的部隊進駐科索沃展開爭論。鑒于科索沃首府普里什蒂納在該地區的重要位置，俄羅斯高層決定先下手為強，其計劃派遣一支精銳部隊在北約之前搶占具有重要戰略意義的普里什蒂納機場，打破北約獨占科索沃的企圖！

按照戰爭結束前的秘密約定，普里什蒂納及周邊地區將由英國軍隊占領，而英軍的指揮部將設在普里什蒂納機場。普里什蒂納機場作為科索沃地區唯一的大型機場是與外界聯系的唯一航空港，占領這里對于接下來北約部隊和物資快速進入科索沃有著重要的價值和意義。為了第一時間占領普里什蒂納機場，英軍進行了秘密部署，其打算在停火協議生效之前的6月11日夜間秘密派遣兩支特種部隊以最快速度搶占普里什蒂納機場。

6月11日晚上23時30分，一架搭載了12名英國特種部隊士兵及越野車、摩托車等武器裝備的C-130運輸機從與科索沃相鄰的阿爾巴尼亞北部的一座機場起飛，其目標便是普里什蒂納機場。當飛機起飛之后，C-130運輸機的駕駛員發現其運載的人員和裝備大大超出了飛機的有效載荷，如果繼續飛行，隨時都有機毀人亡的危險。無奈之下，駕駛員決定駕機返回機場緊急降落，但是在匆忙的降落過程中，運輸機的機翼削到了一棟建筑物的頂部，機身也隨之受到了嚴重損傷。在降落過程中，受損的C-130運輸機斷成了兩截，駕駛員和特種部隊士兵被甩到了飛機外面。盡管飛機墜毀，可萬幸的是特戰隊員中只有一人受了重傷，其他人都安然無恙。

對于英國人來說，C-130運輸機的墜毀可謂出師不利。按照臨時部署，6月12日凌晨4時22分，英軍第五空降旅的士兵乘坐CH-47運輸直升機越過馬其頓邊境，直升機降落在通往科索沃首府普里什蒂納公路西邊的山頂上。英軍接到的命令是趕在俄羅斯人之前占領普里什蒂納機場。命令還稱，如果機場已經被俄羅斯人占領，就把俄羅斯人趕走，但是命令中并沒有指明如何將俄羅斯人趕走。在前進途中，英軍遇到了一些南聯盟士兵，不過雙方并沒有發生交火。

謹慎起見，英軍前鋒一邊尋找地雷、陷坑及其他爆炸裝置，一邊緩慢前進，跟在他們身后的是來自第四裝甲旅的裝甲車和坦克。盡管南聯盟士兵已經用橙色的條帶將雷區標示出來，但是英軍還是每前進500米就停下來確認一下。下午3時之后，經過長達十多個小時的行軍，英軍的先頭部隊終于到達了普里什蒂納機場，但是出現在他們眼前的卻是機場周圍荷槍實彈的俄羅斯空降兵。

1999年6月11日中午，正當北約部隊準備于第二天進入科索沃時，駐扎在波黑圖茲拉的俄羅斯駐波黑維和部隊指揮官接到了俄羅斯高層的命令：挑選200名精銳空降兵組成先遣隊，在北約部隊到達前搶占普里什蒂納機場并布置防線。得到命令之后，俄軍立即點齊200名最優秀的士兵并立即著手準備行動中需要的裝甲車輛、武器裝備及其他設備物資。當一切就緒，俄軍指揮本次行動的達瓦爾金中將一聲令下，10輛裝甲車和30輛卡車帶著200名空降兵朝普里什蒂納機場奔馳而去。由于時間緊急，裝甲車上的波黑維和部隊的標簽甚至都沒來得及撕掉，俄軍士兵只是將科索沃維和部隊的標簽貼在了車輛的前面。

由于此時停戰協議還沒有正式生效，科索沃仍然屬于戰區，俄軍選擇借道前往科索沃。俄軍計劃由圖茲拉進入塞爾維亞的貝爾格萊德，然后南下經尼什最后進入科索沃，這樣可以迷惑北約。當俄軍車隊到達波黑邊界時，他們遇到了駐扎在那里的一支美軍部隊。俄軍選擇無視面前的美軍，他們強行闖過哨卡，繼續前進。由于俄羅斯軍隊屬于維和部隊，而且車隊前行的方向是南聯盟的塞爾維亞，所以他們的行動并未引起美軍的重視，美軍只是將情況上報。當北約高層得到關于俄羅斯這支空降兵部隊的人數、裝備和前進方向等信息后，立即準確判斷出俄軍的目標是普里什蒂納機場。此時，如果運載著英軍特種部隊的C-130運輸機能夠順利起飛并按時到達普里什蒂納機場，那么俄軍的行動將前功盡棄。由于C-130運輸機的墜毀，英國軍隊立即組織第五空降旅從與俄軍路線相反的方向趕往普里什蒂納機場，他們要與時間賽跑，搶在俄軍之前到達機場。

當英軍于6月12日下午抵達普里什蒂納機場時，等待他們的是已經做好準備的俄羅斯空降兵。來晚了的英軍命令俄軍交出機場，但是卻遭到拒絕。無奈之下，英軍指揮官弗里爾只好向上級請示，卻接到了北約盟軍最高司令、美軍韋斯利·克拉克上將下達的向俄軍發動進攻的命令。服從是軍人的天職，英軍士兵開始檢查武器準備進攻，沖突一觸即發。就在這千鈞一發之際，北約英軍最高指揮官麥克·杰克遜少將下達了不要同俄軍發生沖突的命令，他警告部隊不要嘗試為第三次世界大戰的爆發負責任。

面對緊張局勢，弗里爾要求與俄軍指揮官達瓦爾金會面，雙方很快便在機場中開始了談判。就在會談進行時，幾輛載著南聯盟士兵的卡車趕到機場，他們是前來支援俄軍的。由于英軍的阻攔，南聯盟士兵與英軍的沖突有愈演愈烈的勢頭，但是最終被英俄雙方的指揮官拉開。化解沖突之后，英俄雙方繼續談判，雙方最終在請示上級之后同意一起負責機場防務。在談判即將結束時，弗里爾突然提出希望英軍部隊能夠在機場內駐扎的要求。扎瓦爾金中將直接向當時俄羅斯國防部長謝爾蓋耶夫請示，在得到上級首肯后，他同意了這個要求。經過對峙和談判，英國軍隊終于進入普里什蒂納機場，但是他們不得不與俄國空降兵一起負責機場的防務。

俄羅斯空降兵長途奔襲占領普里什蒂納機場的行動對整個北約來說無疑是當頭一棒，俄軍對機場的占領徹底打亂了北約的整個戰略部署，在與北約的談判中俄羅斯也從被動變為主動。區區200人的俄軍占領了最為關鍵的戰略要點，如同一根魚刺一般出其不意地插在了北約的喉嚨之中，既咽不下去也吐不出來。盡管之后有多達15000人的北約部隊進入科索沃，但是卻無法改變200名俄羅斯空降兵搶先占領普里什蒂納機場的事實，這其中不僅有重要的軍事意義，而且還包含著重要的政治意義。俄軍對普里什蒂納機場的奪占無疑是一次精彩的軍事行動，這次行動成為世界軍事歷史上的經典戰例。

（責任編輯/高上）