基于CNKI的中國海上救助學術影響力評價

東海救助局 程明遠

基于CNKI的中國海上救助學術影響力評價

東海救助局 程明遠

以CNKI1977—2015年數據為基礎，從文獻年代分布、期刊分布、作者分布、基金項目、發文機構等方面，對中國海上救助研究文獻進行統計分析，揭示中國海上救助研究的狀況和特點，對中國海上救助的研究熱點、引文情況和學術影響力進行綜合評價，提出拓寬海上救助研究視野、完善海上救助理論水平、促進海上救助技術創新的實施建議，探討構建海上救助學術評價體系、提高海上救助科研能力、加強海上救助橫向合作的發展策略。

海上救助； CNKI；學術影響；內容分析法

中國海上救助承擔著為海上遇險人員、船舶及財產提供安全保障的使命。及時應對處置各類海上重大突發事件，可以有效地減少人命財產損失，彰顯中國救撈專業整體戰斗力和核心競爭力，而該學科文獻的發表數量、基金資助狀況、網絡傳播情況，是衡量中國海上救助事業發展狀況的重要指標之一。

一、研究對象和統計方法

1. 研究對象

本文以1977—2015年CNKI收錄的有關“海上救助”的文獻為研究對象，借助中國知網的統計分析功能，對CNKI中刊載的有關海上救助方面的論文進行統計，分析這些文獻的年代分布、類型分布、期刊分布、作者分布、基金分布、機構分布，以此來探討中國海上救助這一專題的研究現狀和文獻分布規律。本文選擇CNKI（China National Knowledge Internet）中國知網，是因為CNKI是目前世界上最大的連續動態更新的中國期刊全文數據庫，收錄國內8 200多種重要期刊、600多家博士培養單位優秀博碩士學位論文、全國各學會/協會的重要會議論文，全文文獻總量2 200多萬篇，能夠準確反映海上救助研究領域的最新成果、研究水平和發展趨勢。[1]

2. 統計方法

本文采用文獻計量學的方法，以中國期刊全文數據庫CNKI為數據源，考察了1977—2015年有關海上救助的全部文獻。主題選擇“海上救助”“海上搜救”“水上救助”“水上搜救”為檢索內容，檢索時間為2015年6月22日，以索引條目為計量單位，對作者頻次、研究層次、基金資助及高被引、高下載論文情況進行比較，在檢索時采用精確模式，檢索結果可能有一些交叉和重復，但側重點有所不同，在一定程度上可以反映海上救助文獻發文的特點。

二、統計分析和學術影響

1. 年代分布

本文對CNKI（1977—2015年）收錄的1 942篇“海上救助”專題文獻進行逐年統計分析，得出了歷年文獻發表情況曲線圖（見圖1）。

由圖1可以看出，海上救助的研究發展緩慢曲折，文獻數量總的趨勢逐年波動遞增，1977—1998年文獻量變化緩慢，文獻量在1～22篇之間波動，1999—2005年文獻量呈現明顯上升趨勢，特別是2006年以后文獻量迅速增加，說明中國海上救助學科研究已經進入快速發展階段。因為從本世紀開始，海上救助得到國家高度重視，海上救助的實踐應用不斷深化，這種文獻量的變化趨勢與中國海上救助研究的發展相匹配，盡管有波動但是總的趨勢是增長發展的。

圖1 海上救助歷年文獻數量變化曲線圖

2. 類型分布

本文對CNKI（1977—2015年）收錄的1 942篇“海上救助”專題文獻按內容進行了分類統計，發現其文獻主要包括科研論文、博碩論文、會議論文、報導公告等類型（見圖2）。

圖2 海上救助各類文獻分布圖

統計結果表明，“海上救助”專題1 942篇文獻中，科研論文1 568篇、博碩論文181篇、會議論文164篇、其他類型29篇，其中科研論文占文獻總量的80.75%。1977—1999年科研論文僅有127篇，本世紀開始科研論文比例迅速增加，特別是2005年以來，每年科研論文增加幅度顯著，與這一階段海上救助研究得到一些學者特別是科研管理者的普遍關注有關。

3. 期刊分布

本文對CNKI（1977—2015年）收錄的“海上救助”專題文獻刊登的期刊進行統計分析， 1 568篇期刊論文分布于345種期刊上，其中僅發表過1篇的期刊達214種, 占全部發表海上救助文獻期刊的62.03%；累計發文超過30篇的期刊有9種，發文超過100篇的期刊僅有3種，所占比例只有全部期刊的0.87%，但發文量卻達463篇，占期刊總發文量的29.53%。特別是發文最多的《中國海事》累計發文量達226篇, 占期刊總發文量的14.42%。從表1所列的主要發文期刊的情況看，海事、水運類期刊是“海上救助”文獻的主要來源，說明對海上救助的研究還是相對集中在學術科研類期刊上。

表1 累計發文30篇以上的期刊目錄

4. 作者分析

本文對CNKI（1977—2015年）收錄的“海上救助”專題文獻的作者進行統計分析，從表2可見，發表文獻4篇以上的8名作者，可以被認為是從事海上救助研究的中堅力量和核心作者，這8名作者主要是科研管理人員、教授和研究生導師，因此，這些文獻在一定程度上能反映出中國海上救助領域的科研水平和應用狀況。從統計數據看出，大部分作者并沒有對海上救助進行深入的研究，也就是說研究海上救助的學者較多，但是核心作者相對較少，致使學術科研成果缺乏繼承性、連續性和關聯性。

表2 “海上救助”發文4篇以上的第一作者

5. 基金論文的分布

科學基金是世界各國對科學研究進行的一種重要的資助形式，中國自上世紀80年代建立科學基金制度以來，已經形成了多層次的科學基金體系，通過對基金論文數量的統計分析，可以了解政府資助方向、學科發展趨勢。[2]本文對科學基金資助海上救助研究的論文發表情況進行了統計分析，從2003年吳立揚的“海上救助打撈單位預算定額標準及其測定方法研究” 獲得交通部重點科技項目基金資助發表開始，海上救助出現了國家自然科學基金資助項目的論文，海上救助學術研究活動更加活躍，無論是國家級資助項目、省部級資助項目還是行業資助項目都有所增加。截至2015年6月，累計發表各類基金資助的海上救助研究論文75篇，表3是“海上救助”基金資助發表論文的篇數，另外黑龍江省社會科學基金等12個基金項目也各資助發表論文1篇。

表3 “海上救助”基金資助發表論文

統計數據表明，盡管從國家到地方到行業對海上救助科研工作的重視程度不斷提高，海上救助基金論文逐漸增加，海上救助的理論研究得到中國政府和學術團體的密切關注，國家自然科學基金、社會科學基金的資助也推動了海上救助的研究，但總體來說，基金資助渠道還是相對較少，基金論文總數也不多，僅占海上救助發文總數的3.87%。而一個專業領域內基金論文的數量和基金數量的多少，在一定程度上反映了該學科領域的發展狀況、發展速度和科研成果的多少，同時也暗示了整個國家對其的重視程度和社會對它的認知和應用程度。[3]

6. 機構分析

本文對作者的發文單位進行了分析，海上救助文獻主要來自全國各海事高等院校和國家海事救助系統。如表4所示，發文較多的高等學校依次是大連海事大學174篇（其中碩博論文114篇），上海海事大學40篇（其中碩博論文7篇）。統計發現，南海救助局39篇論文中，會議論文17篇，占全部發文43.59%；東海救助局39篇論文中，會議論文20篇，占全部發文51.29%；北海救助局32篇論文中，會議論文18篇，占全部發文56.25%；其他海事機構的發文中，會議論文也占了較大的比例，說明海上救助專業科研機構分散程度較大，尚未形成較為明顯的核心機構，研究力量和科研水平也有待提高。

表4 “海上救助”發文10篇以上的機構

7. 期刊論文被引頻次及下載頻次

論文被引頻次是反映原文學術價值的重要指標，是論文學術水平的一個重要標尺，一般情況下被引頻次越高，該論文的科學知識質量越高，原始創新的成分越多；論文下載頻次是對網絡訪問進行統計分析的另一個重要方面，反映了研究人員對原文的關注程度。[4]由表5、表6可知，被引頻次較高的論文，均為對海上救助管理體系的深度研究，分別發表在《水運管理》《中國航海》《大連海事大學學報》等專業核心期刊上；而于衛紅的《海上搜救中搜尋區域確定方法研究》一文被下載1 160次、被引28次，說明搜救定位、救援機制、應急管理受到了業內的普遍關注。

表5 海上救助被引頻次20次以上的期刊論文

表6 海上救助下載頻次500次以上的期刊論文

三、綜合評價和發展建議

1. 綜合評價

從論文學科分布來看，海上救助研究分布比較平衡，側重于基礎研究，相對集中在交通運輸經濟、船舶工業、水路管理方面；從發文研究層次來看，偏重工程技術、基礎研究，專業技術、行業指導文獻較少，缺乏深層次的調查分析和應用理論指導；[5]從論文的高被引、高下載頻次來看，大連海事大學、上海海事大學、救助局、海事局等名列前茅，說明這些單位的海上救助研究發文質量較高，研究力量雄厚；從文獻傳播的內容來看，主要集中在搜救方法、決策系統、救助法律、協作機制等方面；從核心期刊發文第一作者看，多數學者都沒有對海上救助專題進行跟進研究，缺乏深入持久的關注，沒有形成有規模的作者群和固定的研究團隊；從學術價值看，海上救助在學術界具有十分廣闊的應用前景和較高的研究價值，但在中國該領域的核心研究人員相對較少，致使海上救助專業文獻發文數量和質量整體偏低。

2. 發展建議

統計研究表明，海上救助的理論研究明顯滯后于應用研究，各級部門、行業應在海上救助理論研究方面加大力度，鼓勵相關人員積極探索研究，在海上救助理論方法、專業水平研究方面多關注、多立項，促進中國海上救助科研工作的開展和科研水平的提高；海上救助科研人員應積極跟蹤國內外該研究領域的研究進展和學術動態，通過多元化渠道，搜集客觀、準確的第一手資料，爭取更多的基金支持和經費資助，建立科學、客觀和公正的海上救助學術機制和學術評價體系，加強橫向研究合作，解決海上救助的實際問題，縮短中國海上救助領域與國際先進水平的差距，提高海上救助的科研能力和專業水平。[6]

隨著中國救撈事業的發展，海上救助理論研究日益深入，其研究領域、研究內容及實際應用不斷擴展，需要一個有力的團隊成為海上救助研究的中堅力量，針對中國海上救助研究的熱點問題，對救助信息的準確性、救助資源的使用率、救助方案的科學性、救助實施的有效性，進行有目的的、持續的深入研究，促進海上救助的理論完善和技術創新，為海上救助事業的可持續發展提供科學基礎和論證依據。

[1]中國知網.中國學術期刊網絡出版總庫[EB/OL].(2013-04-03)[2015-07-07].http://www.cnki.net/.

[2]李芬,等.關于中國同行評議研究狀況的分析報告[J].中國科學基金,2009(3):177-182.

[3]祁卓麟.基于CNKI的國內外農業文獻發文統計分析與評價研究[J].北方園藝,2013(18):190-194.

[4]靳京,等.基于CNKI的中國競爭情報研究現狀分析[J].新世紀圖書館,2010(1):52-53.

[5]李科.中國國防教育研究現狀與前瞻[J].教育文化論壇,2013 (6):31-36.

[6]李文.借鑒新公共服務理論 不斷提升海上救助公共服務的能力和水平[J].中國水運,2012(4):26-27.

10.16176/j.cnki.21-1284.2015.11.005