壓力重重 砥礪前行
——輪胎行業年中形勢分析

史一鋒

(中橡協輪胎分會，上海 200002)

壓力重重 砥礪前行
——輪胎行業年中形勢分析

Move forward with heavy pressure Mid-year situation analysis of tire industry

史一鋒

(中橡協輪胎分會，上海 200002)

2015年上半年輪胎行業經歷調整帶來的“陣痛”產銷等各項經濟指標出現負增長，粗放型發展中積淀的各種問題凸顯，輪胎行業后市形勢依然嚴峻，要保持輪胎行業可持續發展關鍵要抓住機遇走好“去低端產能化”“去產品同質化”之路。

輪胎行業；發展；形勢；去低端產能化；去產品同質化

當前,我國經濟發展進入新常態，發展速度換擋，發展方式轉變，經濟結構調整，增長動力轉換，輪胎行業同樣也經歷著調整帶來的“陣痛”。2015年上半年，產銷等各項經濟指標出現負增長，粗放型發展中積淀的各種問題凸顯，抓住機遇走好“去低端產能化”“去產品同質化”之路，保持行業可持續發展尤為關鍵。

1 輪胎行業2015上半年經濟運行分析

從上半年輪胎行業整體經濟運行情況看，各項指標在經歷前幾年快速增長之后，2014年底開始回落，2015年上半年同比出現下降，有的企業停產和倒閉，有的企業項目因資金和環保等問題而停止建設（見表1、表2）。

表1 2015年上半年42家企業主要經濟指標分析

從表1、表2數據可以看出，二季度末與一季度末各項經濟指標有較大幅度下降，出現歷史上少有的負增長，降幅雖有收窄，行業經濟有趨穩之勢，但不穩固。粗放型發展中積累下來的一些問題嚴重阻礙行業可持續發展，輪胎業界人士和企業領導認為，急待通過行業的轉型升級和結構調整加以解決。

表2 倒閉和將要關門及項目停建企業情況

前些年，伴隨汽車工業和公路等基礎建設的蓬勃發展，輪胎行業快速發展并上了一批項目，有的項目檔次不高，屬重復建設，如普通子午線輪胎產品同質化嚴重，產品結構性過剩問題突出，企業發展缺乏品牌意識，彼此依靠低價競爭，損壞了市場應有秩序，而高端及綠色輪胎仍有缺口。

輪胎行業企業轉型升級、結構調整、騰籠換鳥，需要依靠新動力，滿足新需求，而這些過剩產能就成了頭疼的問題。如果淘汰，會給企業帶來不小的損失；不淘汰，大量的投入換不回等值的產出。這些過剩產能就像一個難以甩掉的大包袱，企業面臨做出艱難抉擇。

目前，在輪胎生產企業和經銷商庫存居高不下的情況下，有些輪胎企業無奈的采用兩種辦法降低產量，壓縮庫存。

一是降低生產負荷。據調查，全鋼子午線輪胎開工率全行業平均大約68%，同比下降7%左右；半鋼子午線輪胎開工率大約70%，同比下降12%左右。

二是在高溫季節停產放假。據對43家輪胎企業調查，其中有21家企業高溫放假，既可以避開酷暑作業讓員工休整，又可借此對生產設備進行檢修，輪胎企業停產設備檢修情況（見表3）。

表3 21家輪胎企業高溫停產設備檢修情況

企業領導們認為，面對當前的市場疲弱，在輪胎生產企業和經銷商庫存都很高的情況下，降價促銷已不能解決問題，適當放假、減少生產是無奈之舉。

行業專家們認為，雖然高溫放假減少產量可以暫緩庫存壓力，但不是長久之計。應該采取標本兼治之策，跟上“互聯網”時代步伐，正確把握“舍”與“得”的辯證關系，既要痛下決心淘汰落后過剩產能，更要努力拓展國內外市場新空間，引導宣傳安全、綠色、節能輪胎消費新市場，樹立品牌建設核心地位，促使產品增值、品牌升值，進一步擴大優勢品牌輪胎市場份額，要合法合規經營，共同營造良好的市場秩序，保證行業可持續發展。

2 輪胎行業后市形勢依然嚴峻

當前，輪胎行業仍然面臨國內外經濟增速放緩，輪胎市場需求不旺，企業資金鏈收緊的較大壓力。除此之外，輪胎行業還被壓上了兩塊石頭：一塊石頭是美國對我國出口乘用和輕卡車輪胎的“雙反”。2015年7月14日，美國商務部發布了對我國輪胎“雙反”終裁結果，裁定合并反傾銷和反補貼保證金率為30.61%~107.07%，其中分別稅率30.61%~51.33%，國有企業被裁決高達107.07%的歧視性稅率，等于關閉了乘用和輕卡車輪胎對美國出口的大門；另一塊石頭是復合橡膠標準改變。有關部門將復合橡膠中生膠含量95%的標準改為88%，把復合橡膠變成了“復合材料”，已不屬于生膠范疇，輪胎企業無法使用。該標準于2015年7月1日實施以來，碰到了許多問題，上下游企業無法執行。事實證明該標準的推出既設有起到穩定國產天然橡膠價格和提升銷量的作用，反而使輪胎行業年均增加生產成本24億元左右，進一步降低了本土輪胎企業產品競爭力，對天然橡膠生產企業和輪胎制造企業都是不利的。

面對這些問題，輪胎行業和企業應該在市場、技術和管理上積極應對和創新，出路就在腳下。事實上，還是有許多商機擺在我們面前，主要表現以下3個方面：

（1）政府正在加大經濟刺激力度，重點基礎建設投資有望加速。2015年7月1日，國家發改委批復各地基礎建設項目總投資約8 841.87億元。近期政府頻出的加快鐵路等重點項目投資建設，標志著新一輪基礎設施投資效應已經形成。投資形成的乘數效應會很快傳導到各個產業領域，這也將為輪胎產業創造出較大的市場空間。

（2）新常態下轉型升級帶來的機遇與挑戰。新常態的本質在于驅動機制的轉變，在創新引領下的新經濟時代將是適者生存。技術創新，品牌創新，產品升級換代是關鍵，輪胎企業尤其應當重視科研費用的投入，5家上市公司投入研發費用情況（見表4）。企業應重視做好技術成果的應用和轉化。一些缺乏研發能力，仍屬低檔次、同質化輪胎企業要么自生自滅，要么主動加強與高校、科研等單位溝通協作，選擇適合自己的發展特色，生產滿足市場需要的輪胎新品，要抓住機會搭上轉型升級、結構調整這班車。

表4 5家上市輪胎公司投入研發費用情況 百萬元

（3）“一帶一路”給企業帶來的商機。伴隨著“一帶一路”戰略的實施，今年上半年我國與沿線48個國家雙邊貿易總額達4 853.7億美元，承攬對外工程項目1 401個，新簽合同額375.5億美元。在這樣的大好商機下，有條件的輪胎企業應該積極實施“走出去”經營，分享“一帶一路”戰略的紅利。目前，輪胎行業中已有5家企業走出建工廠，實施國際化生產經營（見表5）。

表5 5家輪胎企業在國外建廠情況

3 確保完成全年目標

目前，輪胎發展處在承前啟后的重要時期。做好下半年工作，確保完成全年輪胎總產量5.63億條，其中全鋼子午胎1.08億條，半鋼子午胎4.10億條，斜交輪胎0.45億條的目標（見表6）。

表6 全行業輪胎產量預測 億條

為把任務目標完成好，全行業要集中力量，扎扎實實抓好5項重要工作：

（1）千方百計開拓國內外市場，挖掘和引導輪胎市場新需求，針對不同國家、地區，不同層次消費者需要，從技術創新、產品創新、服務創新等方面入手，滿足客戶需求。

（2）深入推進輪胎產業結構調整和品牌建設，加快提升產品和品牌檔次，生產有質量、有市場、有效益的高性能綠色輪胎，大力培育新經濟增長點，樹立國產品牌優良形象。

（3）積極推進自動化和信息化融合，為《中國制造2025》起好步。要改變過去依賴低成本勞動力、高耗能、高投入的發展模式，補課“2.0”，完善“3.0”，由“生產制造”向“生產智造”轉變，由勞動力密集型轉向技術人才密集型。

（4）進一步加強企業基礎管理，練好內功。加強成本核算，加強風險管控，加速資金周轉，努力提高各個要素生產率。

（5）牢固樹立安全發展理念，要把安全生產當作頭等大事，查隱患堵漏洞，明責任抓落實，切實加強安全生產基礎能力建設，要特別加強對易燃易爆危險品的管控，責任到人，嚴防死守，決不能發生火災爆炸惡性事故。

4 希望政府支持的政策建議

2015年以來，中國橡膠工業協會就美國“雙反案”、復合膠標準改變及輪胎出口退稅等行業問題帶領技經委、輪胎分會和重點企業堅持不懈的找對策、想辦法，并多次到國家有關部門匯報情況，遞交報告；行業人大代表在全國“兩會”期間提出建議；協會陪同國家有關部門領導到重點企業調查研究，得到國務院領導重視并做出批示。不管是企業、協會、還是政府部門都在關注和重視輪胎行業的發展。政府領導都正在想辦法為我國實體經濟發展提供幫助和政策支持。我們堅信只要有政府的扶持和行業企業自身的不懈努力，輪胎行業的困難處境就會好轉，優勢民族品牌企業就會獲得發展機會。為此，我們再一次從以下方面提出建議：一是取消《復合橡膠通用技術規范》，繼續沿用《復合橡膠自律規范》；二是取消天然橡膠進口關稅；三是提高輪胎產品出口退稅稅率，由現在的9%恢復到13%，讓輪胎行業在多重壓力下有一個喘息的機會，渡過這次前所未有的難關。

(R-03)

TQ336.1

1009-797X(2015)21-0028-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2015.21.003

史一鋒,男，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長畢業于青島科技大學橡膠機械專業，目前負責輪胎行業協會工作。

2015-08-28