南寧至友誼關公路再獲殊榮
——被評為“2014年度公路交通優秀設計一等獎”

南寧至友誼關公路再獲殊榮
——被評為“2014年度公路交通優秀設計一等獎”

日前，中國公路勘察設計協會在昆明召開技術交流會議，頒發了2014年度公路交通優秀勘察設計獎，廣西壯族自治區交通勘察設計院申報的《衡陽至昆明國道主干線支線南寧至友誼關公路》項目再獲殊榮，被評為“2014年度公路交通優秀設計一等獎”。

南寧至友誼關公路（以下簡稱“南友路”）是國家規劃“五縱七橫”國道主干線衡陽至昆明公路的支線，是廣西壯族自治區規劃的“七射一環”公路主骨架的重要組成部份，是中國第一條連接東盟國家的高速公路，是中國通往越南乃至東盟國家最便捷的陸路國際大通道，被譽為“南疆國門第一路”。

南友路為亞洲開發銀行和歐洲投資銀行貸款項目，建設單位為廣西壯族自治區交通基建管理局，勘察設計單位為廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院。項目起于南寧市吳圩鎮，通過吳圩互通立交與南寧機場高速公路相接，經蘇圩、扶綏、渠舊、崇左、天西、寧明、夏石、憑祥，終于中越邊境友誼關，與越南1號公路相接，主線全長179.190公里，連接線總長41.849公里，總投資37.0206億元，平均每公里造價2066萬元／公里，技術經濟指標優良。

設計特點

(一)路線方案比選論證細致、充分。南友路沿線地形、地質條件復雜，各種巖溶地貌特征均有分布，所經寧明盆地為廣西膨脹土典型分布帶，另外沿線山多地少、自然風光秀麗，對環境保護和節約資源有較高要求。設計本著“安全、環保、節約”的設計理念，遵循地形選線、地質選線、環保選線相結合，正確處理技術指標的總體運用與工程造價的關系，靈活運用指標，通過多方案比選和對局部路線方案的優化，盡量繞避不良地質集中分布地區，避免工程隱患，確保路線安全穿越。

(二)針對項目特殊的工程地質條件，積極開展科技攻關和推廣應用新技術應用，解決了巖溶、膨脹土、高液限土等公路修筑關鍵技術問題，成效顯著。南友路是《膨脹土地區公路修筑成套技術》《巖溶地區公路修筑成套技術》《高液限土路基穩定技術》等三項西部交通科技課題的最重要的依托工程。應用科研成果，項目突破了處治膨脹土、高液限土化學改良的傳統技術思路，建立起新的填料分類指標體系，并提出與之配套的保濕防滲、封閉包蓋的路堤物理處治技術；突破國內外邊坡支護的傳統技術，創造性地提出“以柔治脹”的新理念，采用了具有變形消能特性的膨脹土邊坡柔性支護綜合處治新技術，確保了路塹邊坡的穩定性，實現了“以膨脹土治理膨脹土”的環保新理念。

(三)該項目是廣西首條大規模采用瀝青混凝土路面的高速級公路，針對南友路高溫、多雨的氣候特點、交通參數、土基狀況，開展廣西交通科技項目《廣西高等級公路瀝青路面結構設計與施工技術研究》。主要措施有：(1)優化瀝青混合料設計，采用石灰巖細集料代替英安巖細集料，保證了瀝青混合料的路用性能穩定性，節約了改性瀝青；(2)采用同步碎石封層、改性瀝青稀漿封層新技術提高封層粘結防水性能；采用粘結防水層和改性瀝青粘層新技術保證了瀝青路面的層間結合及防水性能：(3)采用湖瀝青中面層和表面層技術，提高大縱坡和重載交通路段瀝青路面的抗車轍能力。

衡陽至昆明國道主干線支線南寧至友誼關公路獲公路交通設計一等獎

與自然融合的綠色通道

(四)橋涵設計本著安全適用、技術先進、經濟合理、施工便捷的原則，盡量按標準化、裝配化、系列化及施工工業化進行，加快進度，保證質量。南友路開展了無縫橋試驗研究，減少橋梁伸縮縫和橋頭跳車現象，研究成果達到國內先進水平。

(五)南友路的六尖山隧道、左伏山隧道為廣西首座連拱隧道，針對連拱隧道由于跨度大、結構復雜、不利因素多、設計和施工的難度都比較大的特點，開展了連拱隧道關鍵技術攻關，建立了連拱隧道動態反饋設計與信息化控制方法及管理程序等，為設計和施工提供技術支持。

(六)正確處理主體工程建設與生態和環境保護的關系，創建巖溶地區、膨脹土地區生態公路建設與環境保護典型示范工程。南友路設計十分重視自然環境保護和水土保持，主要措施有：(1)重視公路線形與自然環境的協調，始終堅持“不破壞就是最大的保護”的設計理念;(2)加強巖溶地區生態建設與保護;(3)加強膨脹土地區生態建設與保護。

寧明至友誼關一級公路段依山順勢而設

膨脹土路段控制填挖和邊坡生態防護

六尖山連拱隧道

巖石邊坡生態恢復技術

科研成果

以南友路為依托工程開展的科技攻關項目研究成果如下：

1.《膨脹土地區公路修筑成套技術研究》

——獲2009年度國家科技進步一等獎

2.《巖溶地區公路修筑成套技術研究》

——獲2008年度國家科技進步二等獎

3.《高液限土路基穩定技術研究》

——獲2006年度中國公路學會科技進步一等獎

4.《廣西瀝青路面材料、結構及施工技術研究》

——獲2009年度廣西科技進步三等獎

南友路項目勘察設計認真履行設計合同，嚴格執行公路工程技術標準、規范，設計方案合理，交通工程及沿線設施完善，文件編制規范，根據項目特點和廣西實際情況，應用科研成果解決了巖溶、膨脹土、高液限土等不良地質公路修筑關鍵技術難題，項目注重節約用地和保護環境，工程造價節約，具有廣西特殊地區設計特色，以創新的理念，精心設計，創建了一條獨具特色的巖溶地區、膨脹土地區典型示范生態公路。