向經典致敬

陳燕妮

2015年7月20日，EAA飛行者大會在美國威斯康星州東部城市奧什科什拉開帷幕。

EAA全稱為“全美實驗飛行器協會”（Experimental Aircraft Association），其主辦的全美飛行者大會（Annual AirVenture）迄今已有60余年歷史。飛行者大會是全世界最大的飛行愛好者聚會，每年7月底，各種飛行體驗、千余場通用航空研討會，以及每日不同主題的精彩飛行表演和夜間飛行焰火表演依次上演。每個夏天，超過1萬架飛機、50多萬觀眾、逾千家航空制造商來參加這個大會，讓奧什科什這個只有6萬多人的小鎮變得熱鬧非凡。

在今年的飛行者大會上，一架重新建造的容克F13飛機驚艷亮相。在此之前，這架一戰時期的商用飛機僅存在于少數博物館中，此次經德國旅行箱生產商RIMOWA聯合瑞士航空JU-Air 、歷史飛機之友協會（VFL）重建后再次翱翔天際。

世界上第一架全金屬客機

1919年，德國人胡戈·容克斯（Hugo Junkers）設計了容克F13飛機，這是世界上第一架商用飛機，也是第一架全金屬客機。客艙可坐4人，配有軟墊座椅，駕駛和副駕駛則坐在機艙前部。

這架現今看來再簡陋不過的飛機卻在當時開啟了一場飛機材質的變革。

早期航空技術剛剛起步，因發動機功率偏低，飛機機身要求越輕越好，所以那時候飛機多為木質機身，機翼等部位甚至都是用帆布蒙制繃緊。然而這種“木布結構”雖然輕便，卻不夠堅固。

于是，容克斯設想用硬鋁來代替傳統的飛機材質。硬鋁是一種鋁合金，傳說是德國工程師阿爾弗雷德·維拉姆（Alfred Wilm）無意中發現的。在一次冶煉過程中，維拉姆忘記把模具從爐窯中取出，過了一個周末，當他突然想起來再取出模具時，發現這種材質幾乎和純鋁一樣輕，卻比純鋁更堅硬。

維拉姆大概不知道，他無意中發現了航空業最理想的材質——輕便堅固的硬鋁。容克斯是第一個發現硬鋁材質特性并大膽將其用于飛機制造的人。此外，容克斯還在硬鋁表面增加了波紋，在大幅提高機體強度的同時，還減少了飛行阻力。

1919年，他設計的容克F13試飛成功，這在國際民航史上占有重要地位。容克F13集節油、安全、方便于一身，不僅堅固耐用，而且非常舒適，是當時歐洲最先進的飛機。它在相當一段時間內影響了許多相關機型的設計制造思路，德國人通過容克F13的大批出口，為本國航空工業的發展打下了物質和技術基礎。

重建經典

容克F13揭幕儀式現場表演。

就是這樣一架飛機，被德國高級旅行箱企業RIMOWA修復改建，使其重新呈現在世人面前。

《碟中諜4》中，一個裝有引爆核彈電子設備的旅行箱，歷經數百次的高空墜落、重擊、摔打卻絲毫沒有損傷。這部電影中的旅行箱的品牌就是RIMOWA。僅作為一個旅行箱來說，RIMOWA的售價不菲，但這并不妨礙它風行于好萊塢各大明星中間，同時也深受國內一線明星的青睞。

那么，為什么一家生產旅行箱的企業要重建一架飛機呢？這還要從100多年前的RIMOWA說起。

1898年，保羅·莫爾斯策克（Paul Morszeck）在德國科隆建立RIMOWA的前身Kofferfabrik Paul Morszeck制造公司，生產衣柜及行李箱。直至1900年，旅行箱仍然由木材制造，但這間位于科隆的廠房卻已相當重視輕巧設計。數年后，它生產的大型衣柜及扁行李箱已成為上流社會的代表性用品。

20年代，世界級旅行家被RIMOWA的高級旅行箱所吸引。1937年，公司創辦人的兒子Richard Morszeck推出了第一個以輕巧物料制造的扁行李箱，這只是品牌眾多成功例子之中的第一個。品牌的名字是取名自RIMOWA公司創辦人之子理查德·莫爾斯策克Richard Morszeck ，而Warenzeichen在德語中意為商標 （Richard Morszeck Warenzeichen）。“二戰”期間，在一次盟軍的空襲轟炸中，RIMOWA工廠幾乎被夷為平地，皮革、木頭、布料都被燒毀，一切都要從零開始。絕望中的理查德在清查廢墟時，發現工廠有一樣東西沒被燒毀——鋁片。也許是這片廢墟中的鋁片啟發了理查德，他開始嘗試用鋁鎂合金來制作旅行箱。這種材質的旅行箱不僅比皮革、木材更輕，而且更加堅固。

1950年，受到容克飛機波紋表面的啟發，理查德設計了“溝槽式旅行箱”，這后來成為RIMOWA最具代表性的特征之一。這種溝槽式設計使得行李箱在最小的重量下最大限度地保持穩定。這款經典的溝槽式設計旅行箱一經面世就受到當時上流社會的歡迎，并迅速成為搭乘航班的“標配”。

RIMOWA現任公司主席兼行政總裁迪特·莫爾斯策克說：“我的父親理查德采用30年前胡戈·容克斯用在飛機上的波紋硬鋁制作旅行箱幾乎是一種必需，因為當時定期跨越大西洋的航班越來越多，搭乘航班使用的行李箱也需要越來越輕便。這種金屬板材就像包在巧克力外面的紙一樣薄，只有不到1毫米。直至今日，這種溝槽式設計還是RIMOWA行李箱最具代表性的特征。”

這或許可以解釋為什么RIMOWA耗費大量人力修復容克F13飛機，然而，據迪特·莫爾斯策克先生介紹，F13與RIMOWA的淵源遠不止于此：容克F13的創始人胡戈·容克斯的家鄉和莫爾斯策克家族的家鄉都位于德國北萊茵-威斯特法倫州地區，為修復飛機更增添了一層情感上的聯系。

不僅如此，迪特·莫爾斯策克先生本人也是一個飛行愛好者。“在我還是一個孩子的時候，我經歷了航空業的快速發展，我對旅行的熱情和對飛行的熱情是相伴相生的。我從小就喜歡飛機，現在我有機會親手重建這架1919年的飛機。我的飛行熱情從未減退，我本人也做了很多年的私人飛行員。飛行對于我來說不僅是一種交通方式，更是一種感官體驗：那種自由的感覺和停機棚中的味道是獨一無二的。” 迪特·莫爾斯策克先生說。

創新引領潮流

溝槽式旅行箱的大獲成功并沒有讓RIMOWA停止創新的腳步。

1981年，想當飛行員的迪特·莫爾斯策克接掌RIMOWA。在開飛機的過程中，迪特·莫爾斯策克始終找不到一款理想的登機箱，他只好自己來做，這發展為后來的“Pilot”機長箱系列。箱蓋采用蓋式設計，蓋子里設計了不同隔層的隨身用具置放匣和文件放置處，讓行李箱變得很有條理。后來，這個系列的產品成為好萊塢電影中爭相使用的行李箱。

2000年，RIMOWA首次采用可循環再造物料——聚碳酸酯制造旅行箱。聚碳酸酯一向應用于制造飛機及汽車，防撞效果極佳，受撞擊處幾乎都能自行回復原狀。采用了聚碳酸酯后，旅行箱變得輕巧堅固，而RIMOWA更是全球首個采用這種不易破損物料的旅行箱制造商。業內一個革命性的現象就是競爭者一窩蜂地推出聚碳酸酯系列，但卻沒有一個品牌能如RIMOWA一樣出色，RIMOWA的產品仍在國際市場及各類回彈力測試中穩占領導地位。

2006年，RIMOWA的產品種類變得更多元化，并以頂尖科技制造。目前廣泛應用于行李箱的“萬向輪系統”（Multiwheels ）就是RIMOWA的專利。這項源自辦公室座椅的技術，讓大型的旅行箱亦可自由靈活轉動。憑借輪子設計，RIMOWA榮獲兩項由美國認可組織頒發的獎項：RIMOWA Salsa Deluxe行李箱獲得國際旅游雜志《Travel + Leisure》2010年設計獎項 ─ 最佳行李箱;而RIMOWA Salsa Air則獲得美國旅行用品協會（Travel Goods Association）的創新產品第一名。

RIMOWA勇于開創的精神筑就了它旺盛的生命力。目前，RIMOWA已經拓展到18個系列、200多個在售單品，每年都會有新的款式和顏色推出，緊跟時尚潮流。RIMOWA還和保時捷、漢莎航空這些有著類似目標消費群體的品牌進行跨界合作。所有保時捷911跑車上的顏色目前都能在RIMOWA的旅行箱里找到，甚至是湖水藍和印加金這些外面很難找到的獨有色彩。

所有RIMOWA鋁鎂合金行李箱至今依然保持著手工打造的傳統，并且為了保證質量 ，RIMOWA產品只在歐洲境內制造，而無一家海外分廠。只有聚碳酸酯旅行箱的箱身才會經由機器制造，而這個制作過程更是由RIMOWA研創，以保留物料的最大彈性及強度。

有人問迪特·莫爾斯策克先生，時至今日，RIMOWA這個品牌代表著什么？迪特·莫爾斯策克先生說：“RIMOWA代表著德國制造，是品質的象征。一個行李箱由很多部分組成，包括外殼、腳輪、配件和安全鎖等，這些部件必須保持同樣的品質。正因為這個原因，我們在世界各地揀選最優質的零件，例如鋁鎂合金、聚碳酸酯以及腳輪是由德國制造，而行李箱所用的拉鏈則來自于日本。我們保證顧客購買的是最優質的產品。這不是我們的一家之言，我們的產品經過德國技術檢查協會TUV的檢測認證。”

電影《瞞天過海》里，布拉德·皮特把偷來的教皇皇冠藏在箱子里;在特工追殺之下，湯姆·克魯斯為了掩飾身份，迫切需要換上的眼球也被謹慎地收在箱子里，這幕場景發生在《少數派報告》里;《CSI 犯罪現場》里，你可以發現葛瑞森形影不離的東西只有一樣，也就是一個鋁制的箱子。而這些在關鍵時刻發揮作用箱子，都是出自RIMOWA。

在這家百年德國企業的身上，可以同時看到傳承與創新。就像經過改造飛翔在奧什科什天空上的容克F13，在21世紀的今天，依舊散發著無窮的魅力。