鷹擊—18反艦導彈

春水

近期，在央視的新聞報道中出現了這樣一幅畫面：我國海軍武器試驗艦正在試射一款新型導彈，畫面中導彈采用垂直發射，其外形類似俄羅斯的3M-54E反艦導彈。消息公布后，立即引來各方關注，后經軍事專家分析，認為該導彈很可能就是我國研制已久的、具有“亞聲速+超聲速”結合攻擊方式的鷹擊-18反艦導彈。那么，該導彈有何“過彈之處”，讓其成為眾人熱議的武器呢？

亞超結合 應運而生

通常，根據反艦導彈飛行速度的不同，將其分為亞聲速反艦導彈和超聲速反艦導彈，兩者的主要區別在于飛行速度是否跨越了聲速。此時，不少讀者可能會問，導彈不是速度越快越好嗎？已經有了超聲速導彈，再繼續研究亞聲速的導彈技術還有什么意義呢？其實在過去的幾十年中，關于亞聲速反艦導彈和超聲速反艦導彈孰優孰劣的問題，一直是反艦導彈發展歷史上爭議最多的話題之一。

超聲速反艦導彈最大的優點是突防能力強，使艦艇難以進行有效防御。這是因為艦艇上所裝備的雷達受地球曲率的影響，雷達對低空目標的探測距離一般在50千米以內，假如反艦導彈飛行速度達3倍聲速，高度為20米，艦艇雷達安裝高度為30米，理論上雷達對導彈的發現距離一般只有30千米，這樣艦艇防御時間只有30秒左右，在如此短的時間內，攔截難度非常大。在相同情況下，如果換成飛行速度僅為0.8倍聲速的亞聲速反艦導彈，艦艇的反應時間則有2分鐘左右，艦艇就有更多的攔截時間。

但正如古語所云：“尺有所短，寸有所長。”雖然超聲速導彈優點突出，但它并非十全十美：由于技術復雜，實戰中其穩定性有所降低，同時為了保證高速度，其燃料所需更多，從而使導彈的體積和重量增大，射程減小。而亞聲速反艦導彈雖然突防能力有所減弱，但其在損失速度的同時，獲取了射程遠、尺寸小和重量輕等優勢，因而也獲得許多國家的青睞。

但隨著反艦導彈技術的發展，它們之間明顯的界限被打破了，集成了“亞聲速+超聲速”飛行能力的鷹擊-18反艦導彈在此背景下應運而生。

鷹擊長空 舍我其誰

從目前透露的信息可知，鷹擊-18反艦導彈采用尖拱形彈頭，并采用了類似3M-54E導彈的氣動布局和動力組合。導彈彈體中部設置了一對平直彈翼，這種大展弦比彈翼有助于提高導彈升阻比，進而提高導彈的射程，彈體尾部設置了4片呈“+”形布局的尾舵，主要用于改變導彈的飛行方向。

鷹擊-18反艦導彈為了實現垂直發射、亞聲速巡航和超聲速突防，采用了“固體火箭助推器+噴氣發動機+固體火箭發動機”的三級動力組合。固體火箭助推器將導彈推到一定高度后展開彈翼，并啟動噴氣發動機，導彈依靠噴氣發動機完成大部分飛行。在離目標一定距離時母導彈釋放子導彈，然后子導彈啟動固體火箭發動機進行超聲速突防，突防飛行速度達2.5～3倍聲速，導彈最大射程超過300千米。

此外，據軍事專家分析，鷹擊-18反艦導彈很可能采用我國遠程反艦導彈最為先進的制導方式，即“慣導+衛星導航+末端主動雷達”的復合制導方式。末端主動雷達采用平板縫隙天線，具備頻率捷變功能，其最大搜索距離超過40千米。有些媒體稱，鷹擊-18反艦導彈可能集成了末端紅外成像制導，具有很高的命中精度，并且導彈選擇了半穿甲爆破型戰斗部，戰斗部質量超過300千克，一枚鷹擊-18反艦導彈即可重創一艘6000噸左右級別的大型戰艦。

立足前沿 展望未來

目前，我國海軍已經裝備了鷹擊-83、鷹擊-62和鷹擊-82等國產反艦導彈，鷹擊-18新型反艦導彈的加入將進一步豐富我國反艦導彈體系。由于其采用垂直發射系統發射，因此可裝備于我國新型艦艇052D型驅逐艦和未來的055型驅逐艦，進一步增強人民海軍的作戰能力。此外，有資料稱，鷹擊-18反艦導彈已經發展出了艦射型、潛射型和岸基型號，可由軍艦、潛艇和地面發射車輛發射，未來還可以根據需求發展出空射型，成為一個型號齊全的反艦導彈家族。

盡管鷹擊-18反艦導彈的“亞聲速+超聲速”結合技術優點突出，在一定程度上代表著未來反艦導彈的發展方向，但我們也不能就此沾沾自喜，最近就有軍事專家指出，目前這種“亞聲速+超聲速”結合的方式并不是真正的亞超結合。未來完美的亞超結合技術將能使導彈在整個飛行過程中根據海戰環境、敵方抗擊情況以及電子干擾程度，適時地改變導彈的飛行模式，使之既滿足射程的需要，又滿足海戰環境的變化。