孤島工作面回采支護技術分析及研究

郝記鵬

（晉城煤業集團調度指揮中心，山西 晉城 048006）

引言

隨著礦井“跳采”方式的回采，孤島面的形成是不可避免的。孤島工作面對回采會造成各方面不利因素，施工技術復雜、難題較多，管理上更是難題，直接影響到安全生產和經濟效益，所以科學、合理組織孤島面施工是建設安全性礦井、實施精品孤島的必然要求。現以成莊礦2318綜放工作面為例分析孤島工作面在回采過程中的支護技術。

1 2318工作面的概況

2318工作面井下位于成莊礦二盤區，北鄰3102，南鄰2104，西面為2320工作面，已回采完畢。東面為2316工作面，已回采完畢。2235為進風巷兼設備巷，2236為回風巷兼運輸巷，2236副巷為專用排瓦斯巷（俗稱：尾巷），走向長度為1 197.365m，傾 斜 長 為 193m，煤 層 厚 度 為6.01m。煤層傾角平均為6°，該工作面開采程序為放頂煤一次采全高，開采煤層為3號煤層。

2 巷道支護技術

2.1 地質情況

2235巷東鄰2231巷，已回采完畢，2235巷與2231巷之間留設15m小煤柱，2236副巷是2320工作面留下來的原2240副巷，2236巷是2320工作面推進了700m之后開始掘進。2236副巷經受了2320工作面劇烈的回采動壓的影響和2236巷掘進時掘進動壓影響，巷道變形比較嚴重。導致2236副巷17～18橫川之間出現冒頂，冒落高度為3m左右，受此影響，2236巷對應區段巷道頂板出現不同程度的下沉，頂板中部和靠近2236副巷側頂板出現頂板破碎，有網兜現象發生。為了保證2318工作面的正常回采，必須在2235巷、2236巷和2236副巷原有支護基礎上進行加固。

2.2 巷道原支護方式

1）頂部支護。頂部錨桿原設計為5根，錨桿間距為80cm，錨桿排距為100cm。頂部錨索為單體錨索，每隔一排施工兩根錨索，間距為172cm，排距為200cm。……