高速公路橋梁施工技術研究

■熊金星，聶擁軍

■1.廣東鴻高建設集團有限公司，廣東 東莞 523000;2.深圳市市政設計研究院有限公司，廣東 深圳 518029

隨著整個經濟的高速發展，高速公路的建設規模和數量在增加，與此同時，運輸行業的發展以及車輛使用的增加對整個高速公路建設提出了更高的標準。對于高速公路橋梁而言，其施工品質直接關系到使用者的安全，要重視對橋梁施工技術的提升，在根本上保證橋梁的品質。

1 對高速公路橋梁施工發展進程的分析和探討

隨著社會的發展以及社會的進步，高速公路的橋梁施工技術實現全面、系統的發展，這是一種必然的趨勢。在以往的橋梁建設中，橋梁工程項目的跨度較小，不需要較高的技術標準，主要的施工方式就是支架。這種方式的缺點是將整個施工置于無應力的形勢下。而后，社會的發展使得橋梁工程建設在強度和跨度方面提出了更高的要求。此時，傳統模式已經不相適應，需要采用現代化的施工方面和手段，在增強施工品質的同時，提升施工效率。但是，鑒于施工技術的繁雜性，需要重視對技術環節的有效、科學和合理的控制，為整個高速公路的橋梁工程建設提供堅實的保證。

2 高速公路橋梁施工技術的主要特征

(1)在整個高速公路橋梁工程建設施工進行中，在結構方面難度較大、需要較強的專業技術和施工工藝，同時，需要與之相適應的施工設備進行配合。施工人員的專業素質也很關鍵，需要高度重視，強化培訓。與此同時，相關的監理機構要以積極的態度參與施工進行中，保證施工技術和方案的可行性、可靠性和合理性，使得整個工程在保證經濟性的基礎上，實現施工的順利進行，達到準時竣工［1］。(2)對于高速公路的橋梁施工而言，涉及諸多方面的內容和項目，對精度和準確度的要求較高。對于施工品質的控制，受混凝土的外觀的影響較為深遠，因此，為了提升混凝土的品質，需要重視精度，使其處于合理的范圍和標準之內。在具體施工中，要全面考慮鉆孔樁的排渣以及環境等因素，降低對橋梁施工品質的影響。

3 高速公路橋梁施工的相關技術

(1)重視對橋梁施工放樣方面技術的管控。當高速公路橋梁工程開始之前，要對現場進行全面整平，依照設計機構提供的標準，采用相關的水準儀等一起，進行控制點的相關放樣工作。要精心進行控制網的布設工作，確保精度的達標。一旦出現放樣點精度與相關技術標準的不一致，需要再次進行放樣操作，直到精度達標。對于放樣操作，除了要對精度高度重視之外，還有保障施工方式的合理性，尤其是對于橋墩處放樣的控制，實現對軸線、邊線以及標高的確認，要對其進行全面檢驗，只有達標之后才能進行下一環節的施工。(2)注重對橋梁支架搭設方面的技術的控制。出于墩柱腳手架的考慮，主要的用途就是進行垂直方面的運輸。因此，為了有效避免橋梁建設的強烈震動和變形，支架的強度需要高度重視，借助橫縱向和斜向的連接桿實現對整體的支撐，保證支架的堅實性和可靠性，避免沉降值的變化，造成與標準有差異［2］。通過對基礎進行夯實處理，完成支架的碗扣件搭建。(3)對橋梁施工中鋼筋工程方面技術的管理。在對鋼筋進行施工的時候，要嚴格按照監理部門審批的支架方案進行有效施工，完成墩柱的施工之后，再進行鋼筋的相關作業。在對鋼筋進行作業的時候，要注意統一性，注重對切割、彎曲等工序的控制，完成具體操作之后，成型結束。所有相關的工序要符合技術標準，進行良好地儲藏，而后進行焊接和綁扎的操作。(4)對施工中模板方面的技術控制。模板施工需要以相關技術方案為基礎。對于墩臺身結構，要控制好各個組成部分，保證高度的合理性。整個過程可以選擇在場外進行，目的是保證板面的平整度，確保規格標準，便于操作。另外，接縫的位置要保證連續性，避免變形的發生。在進行安裝的時候，要借助機械完成，對堅固性進行全面檢查，避免混凝土的振動而造成的漿體漏出等現象。(5)對混凝土澆筑施工技術的控制。對于橋梁的墩身，高度大，很難在一次作業中完成單一墩柱的成型，為此，要采用分次數的模式進行澆筑。在具體澆筑過程中，要全面避免縫隙的產生，保證接縫位置的嚴密性。同時，實現澆筑完成后墩柱外觀的一致性。在完成終凝之前，要避免泛水現象的發生，在工作平臺上借助混凝土輸送泵來實現澆筑。在這個過程中，要對相關支架、模板等構件進行檢查，保證與設計標準的一致性。在混凝土預制構件達到技術標準之后，依據一定的順序進行模板的拆除。

4 如何更好地處理橋梁施工的技術問題

(1)不斷健全和完善橋梁施工的品質管理系統。為了更好地避免施工品質出現差錯，要重視對整個施工項目的整體效益的分析，強化管理工作，實現對質量管理系統的健全，保證施工建設充足的理論基礎和依據，避免質量不足而引發安全隱患，與此同時，還要避免質量事故造成的施工成本的增加。

在具體執行過程中，要具有全局觀念，具有隱患意識，促進內部管理水平和素質的提升。要進行綜合分析，注重對經濟性、安全性的考量，促進施工的順利開展。在進行質量管理系統建設的時候，重視試驗檢測管理制度的建立，在現場合適的地點建立實驗基地，對實驗工作的具體開展進行有效的測試。與此同時，要注重層次化責人制度的建立和執行，細化到每個部門和相關負責人。同時，監理機構也要充分發揮其作用，加強對事前、事中和事后的控制，爭取將隱患消除在萌芽狀態，一旦發生問題，要及時處理和解決，避免事故的發生和損失的產生。在整個施工過程中，要重視施工流程和程序的監管，注重環節和細節，做好資料的保管和整理［3］。(2)另外，施工企業要注重管理人員的管理和技術水準的提升，對相關原料的管理進行系統性的分析，重視改革和創新，為整個施工品質奠定基礎。在具體執行過程中，要重視材料的重要性，對管理模式進行不斷創新，實施科學管理，為施工順利進行提高前提。尤其要注重對混凝土、水泥等主要物料的檢測，設置嚴格的入場檢測制度，只有通過檢測的產品，才能進入施工現場，投入使用。與此同時，對于鋼筋的儲存，要保證妥善性，避免被外界不良因素的破壞，避免因為存放的不合理而降低其強度，避免對工程質量造成不利影響。

5 結束語

綜上，為了在根本上提升高速公路橋梁橋梁的品質，需要高度重視施工技術的管理、控制和組織工作，發揮統籌的作用，進行有序的安排，與施工特征進行合理結合，對施工現場的條件進行全面分析，達到對各種因素的有效分析，實現對施工技術方案的優化和完善，做到各個工序的有序銜接。同時，也要注重對施工技術的更新和發展，與時代接軌，同行業共同提升和進步，加強施工人員的專業素養的提升，重視經驗的總結，使得整個橋梁施工彰顯專業性，實現較大的經濟收益，為交通運輸業的順利發展提供保障。

［1］吳世鋒.試論高速公路橋梁施工技術［J］.北方交通，2013，02:47 -49.

［2］張小雷，何曉煒.高速公路橋梁施工技術要點［J］.交通世界(建養.機械)，2013，12:256 -257.

［3］楊少波.高速公路中橋梁施工技術研究探討［J］.科技與企業，2012，04:182 -183.