關于瀝青混凝土路面施工的淺析

■巴 春 ■馬鞍山三立建筑工程有限公司，安徽 馬鞍山 243000

我國高速公路路面基層上最重要的路面結構層便是瀝青面層，它不僅直接承載著車輪荷載的壓力，而且還必須具有較長的使用壽命，必須具備平整、堅硬、抗裂、抗水災等多方面性能。當前，瀝青混凝土路面在我國公路的建設中已經(jīng)被廣泛使用，也成為了我國建設企業(yè)需要掌握的技能。

1 實例簡介

某地公路建設采用熱拌瀝青混凝土路面進行施工，該路段路基寬25米，為四車道的雙向通車，路面結構形式為:4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土+5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土+2×18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。在本項目中，將從熱拌瀝青混泥土的攪拌、運輸、碾壓等多方面講述熱拌瀝青混凝土路面施工的技術，最后能根據(jù)混合料施工出現(xiàn)的各種情況，總結出各種處理方式。

2 施工準備

2．1 瀝青材料的準備

瀝青材料通常使用導熱油進行不斷加熱。不但熱度需符合瀝青混合料出廠熱度的要求，而且要保障平均熱度把瀝青材料接連不斷地從治療器中傳入到攪拌機內，需要注意的是決不能使用正在起泡或者已經(jīng)老化的瀝青膠材料。

2．2 正確使用集料

嚴格按照規(guī)章制度購買材料，對一些不符合要求的礦料，決不能進入攪拌廠，放置各種礦料的地面必須硬化，并具有通暢的排水系統(tǒng)，避免材料被玷污，特殊的材料和礦粉需要及時掩蓋，避免影響材料的質量，集料進廠之后應在堆頂上面進行卸料，鏟運機需從最低端按順序將材料豎直裝入，以便能減小集料之間的離析［1］。集料使用時，應加熱到能夠使瀝青混合料出廠熱度表明的溫度，集料在攪拌時，設備的含水量最大是1%，烤干用的火焰需適當調節(jié)，防止熏黑和烤糊集料現(xiàn)象發(fā)生。

3 拌合及運送

3．1 進行拌合熱拌瀝青混合料

明確瀝青和集料的加熱溫度范圍，避免發(fā)生集料烤糊現(xiàn)象，以及掌握瀝青混合料的出廠溫度。瀝青的加熱溫度最低是160℃最高是1700℃，礦料熱度最低是170℃而最高是185℃之間，混料料出廠溫度最低是150℃最高是165℃。攪拌人員應該要依次打印瀝青和各種礦料的使用情況和攪拌熱度，并且定期查看打印的可信度。確定攪拌時間之前應該做到明確掌握。當?shù)谝诲伈牧铣鲥佒螅绻谢ò?、離席現(xiàn)象，則拌合時間需要更長，重新進行拌合。反復進行幾次之后，一直到攪拌出的混合料具有相同的顏色，每顆集料顆粒都被瀝青膜均勻包裹，顆粒大小均勻散布，這時候的拌合時間再加上3-5S便可以成為正式生產(chǎn)時的拌合時間［2］。檢查混合料的均勻情況，能夠根據(jù)情況及時作出分析。每天上午和下午分別取出一組混合料進行試樣，利用馬歇爾試驗進行篩分實驗，定期檢查礦料和瀝青混凝土的質量。每天施工完成后，利用拌合樓進行打印各種材料數(shù)量情況，實行總量對比，以便各倉能夠平均進行施工分配，油石比、厚度和、抽提結果定期進行審核。

3．2 運送瀝青混凝土混合料

混合材料的運輸一般使用比較大的汽車進行運輸。在本工程中，從拌合機往運料車上進行放料時，每當卸下一斗混合料，便要移動一下汽車的位置，這樣可以減小離析現(xiàn)象的發(fā)生。在運輸?shù)倪^程中需要加蓋蓬布，做到能夠防止自然現(xiàn)象的發(fā)生影響到混合材料的質量。瀝青混合料在運輸過程中，拌合能力和攤鋪速度應該有多余空間，能夠保障攤鋪機能正常的進行攤鋪工作［3］。需格外注意的是卸料與攤鋪機的距離，避免碰到攤鋪機或者沒有倒入攤鋪機內，從而導致攤鋪不均勻，將嚴重影響路面的平整情況。

4 熱拌瀝青混合料的施工

4．1 進行攤鋪工作

熱拌瀝青混合料時應使用瀝青攤鋪機進行攤鋪。使用攤鋪機之前，需安裝整平系統(tǒng)或者能夠進行調控燙平板。需要使用平板時，能夠進行加熱。攤鋪機應該具有一套夯板和一個能夠調整頻率的振動平板裝備，振動熨平板的頻率和夯板頻率能自由變動，并且能夠單獨進行調整。必須要保證攤鋪機的電量能夠均勻進行攤鋪作業(yè)。還應在攤鋪機上裝備自動進料控制器，能夠適度調節(jié)且能保持厚度。熨平板或整平組件應該能有序的攤鋪出平整度和紋理都比較清晰的密實表面，且輕易撕扯不開，攤鋪機應配置完整的整平板自控裝置，其中一面或者雙面需要裝入傳感器，可以經(jīng)過外在的參考線來探測出整平板的橫坡和縱坡情況，并且能自動發(fā)出信號，通過信號來操縱整平板，使攤鋪機能夠成功的鋪筑出縱橫坡度的數(shù)據(jù)。

在進行熱拌瀝青混合料攤鋪工程時需注意溫度的適度。對于高等級路面瀝青混合料進行鋪筑時，應使用兩臺或者更多臺的攤鋪機，保證各攤鋪機之間的距離是10-20m，并且成梯隊方式同是攤鋪，兩幅之間大約在30-60mm之間進行搭接，并且避開車帶，上下搭接位置應至少隔200mm以上［4］。攤鋪機開工之前熨平板的溫度不能低于100℃。鋪筑過程中需選擇與熨平板相符合的振動頻率，以便能真正提高路面的壓實度。熨平板的寬度連接應該仔細認真調節(jié)到攤鋪的混合料不會發(fā)生清楚的離析現(xiàn)象［2］。

使用攤鋪機時應該緩慢、均勻地進行攤鋪工作，不能任意改變速度或者中途停止，能夠提升平整度，減少混合料的離析現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪速度應該控制在2-6m/min的范圍內。SMA混合料和改性瀝青混合料應該比普通的混合料速度慢1-3m/min。攤鋪機的螺旋布料器主要作用就是保持穩(wěn)定平衡的速度不斷轉動，兩側混合料的高度應達到2/3高度，比便在攤鋪過程中減少混合料的離析現(xiàn)象。當混合料發(fā)生離析、裂縫、裂痕現(xiàn)象時，應及時分析形成原因，能夠及時的消除。

4．2 進行碾壓工作

(1)初壓的主要作用是穩(wěn)定混合料，以便能加強承載能力，使用大噸位壓路機時，不會產(chǎn)生推移和隆起現(xiàn)象。采納雙鋼輪振動壓路機不振動情況下實行初壓，其軸荷與輪寬乘直徑之比應小于0．25，且無論使用前進和后退都可開啟雙輪驅動，靜壓效果十分好。進行碾壓時應注意混合料出壓熱度控制在135℃到145℃之間，其速度需要小于4km/h。每次進行碾壓時，需以重疊半輪最好，碾壓長度控制在40-50m。壓路機碾壓應該從最低側向最高側依次進行碾壓。使用壓路機折返過程中需呈現(xiàn)梯形狀，且不能在同一平面上。

(2)進行混合料密實、穩(wěn)定、成型的重要工序便是復壓，使用振動壓路機DD一110和重型輪胎壓路機YL20聯(lián)合進行碾壓。輪胎壓路機在壓實工作時對混合料有著明顯的捻塑作用，并隨著路面壓實度的不斷增加，輪胎接觸面積減小，則比壓情況便會增大，能夠更好的提高壓實效果。使用DD-110振動機，其碾壓速度需小于4km/h，每碾壓時鋼輪應疊加20-40cm。根據(jù)有關研究表明，本工程鋪層應小于6cm，進行壓實瀝青混合料項目中采用高頻低幅效果最好，所以振動頻率最低是40Hz，最高是50Hz，其幅度值應該是 0．3-0．6mm。

(3)終壓最終是想要徹底消除軌跡，最終能夠形成平整的表面。應使用DD-110不振動碾壓，在本工程中，其碾壓速度應小于5km/h，最終的溫度不能低于90℃。

(4)使用輪胎壓路機時候，需注意檢查輪胎的使用年齡和輪胎壓力情況等，需做到壓力、新舊情況相同等。使用鋼輪壓路機時應該具有霧狀噴水裝置系統(tǒng)和防止混合料粘輪情況的發(fā)生，輪胎壓路機應該有指定的工作人員進行負責，經(jīng)常使用油水混合液噴灑至輪胎表面，避免碾壓時瀝青混合料粘起來造成路名不平整現(xiàn)象。

(5)壓路機不能在工作的時對剛剛進行完碾壓工作的路面上進行轉向、掉頭、停機等，振動壓路機倒車時應該先暫停振動，另一方向正常運動后才能開始振動夠工作，防止發(fā)生奎包現(xiàn)象。

(6)碾壓工作完成后，用直尺測量一下頂端部的平整度情況，趁著沒有冷透時，剔除頂端厚度不夠和平整度不合格的部分，保證下次進行施工時能夠連接成直角，并且在接縫處涂抹生粘層油。

5 處理縫隙

進行攤鋪本工程時，如混合料中留下10～20cm寬度暫時可以不進行碾壓工作，并且能夠5-10cm的專用攤鋪層疊加，以便能夠以接縫形式形式最后在進行跨縫碾壓時徹底消除縫隙。上下層的縱縫應至少相隔15cm以上。

橫向進行施工縫時應所有的工程都采用平地接縫。使用3m直尺沿著縱向的位置，在攤鋪段端部直尺應成懸掛狀，以便正確的找到攤鋪接縫的位置，使用鋸縫機將接縫位置割齊，繼續(xù)進行攤鋪工作時，應該將縫鋸切入時遺留下的灰漿擦洗干凈，涂抹上少許粘層瀝青。碾壓時應該用鋼輪壓路機進行橫向不斷壓實，先從鋪路面上的縫隙進行壓實，然后再從新的鋪路面上進行壓實工作。

6 總結

總而言之，瀝青路面的施工質量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應該加強現(xiàn)場施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場施工情況、提升施工質量等，在提高瀝青路面使用性能的同時也能延長使用壽命，更好的提高效益。

［1］劉惠林，李建華．瀝青混凝土道路施工的質量監(jiān)控［J］．山西建筑，2007，33(23):211-212．

［2］徐軍，劉振清，梁亮，劉清泉．可排水的半剛性基層瀝青路面結構研究［J］．公路交通科技(應用技術版)，2007，21(6):121-122．

［3］劉艷會，石堅，舊水泥路面上加鋪瀝青面層施工工藝及質量控制［J］．科技風，2010，12(10):56-57．

［4］孟書濤．簡論我國瀝青路面結構形式的應用和發(fā)展［J］．交通建設與管理，2007，12(1):89-90．