市政道路的軟土路基問題與施工措施分析

■張 志 ■安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學院，安徽 合肥 231603

對于市政道路中的軟土路基，是很多道路建設中常常遇到的問題，如果不有效解決軟土路基的問題，就會出現(xiàn)道路的不穩(wěn)定性，進而出現(xiàn)變形以及沉降等現(xiàn)象，嚴重影響市政道路的施工質(zhì)量和道路使用年限。所以，在市場道路的軟土路基處理時，要采取必要的施工措施保障施工道路的質(zhì)量，建設出符合市政標準的道路。本文就和有關(guān)軟土路中所遇到的一些技術(shù)問題，并進行具體的論述。

1 市政軟土路基的相關(guān)概述及檢測

市政道路的軟土路基主要是粘土與粉土等其他的細微顆粒較多的一種松軟土，以及孔隙較大的有機質(zhì)土和泥炭土等松散砂組成。這些土的成分和結(jié)構(gòu)等雖然各異，但大多具備含水量高、壓縮性強以及低強度與較差的透水性特點。對于軟土路基不可簡單按照其路基條件進行確定，而是依據(jù)填方的形狀和施工的有關(guān)狀況，以及填方和構(gòu)造物等的一些種類和形式、規(guī)模與路基等特點的各種情況上判斷，才能得出是否按軟土路基進行處理。一些道路雖鋪筑路面，但由于軟基發(fā)生變形，沒等到交工和驗收工作就出現(xiàn)了路面失穩(wěn)現(xiàn)象，還有一些道路是在運營中發(fā)生變形，在年年進行整治和耗費大量的費用和勞力的同時，嚴重影響了行車和交通安全。鑒于此，要對軟土路基上再修建道路前，就必須先進行加固處理。

對市政軟土路基進行監(jiān)測可用彎沉測定的方式，首先對相對完好的砼板塊逐一地進行編號，運用2 臺5.4m 的貝克曼梁和1 臺bzz -100 的標準車進行雙向的往返檢測。然后再選取橫縫以及斷縫周圍的板角等一些荷載較為不利的位置當檢測點，其測點主要有主點和副點，主點為受荷板，副點為未受荷板，兩者主要測主點彎沉以及副點彎沉。對于主點主要位置在板橫縫之前10cm 處，而副點位于橫縫的10cm后。另外，需注意對非不利季節(jié)進行檢測中，要對彎沉值按照以往經(jīng)驗，對季節(jié)進行適當?shù)男拚?，然后選取1.1 到1.2 之間的系數(shù)。

對軟土路基的判定中，平均彎沉值對原結(jié)構(gòu)承載的能力能夠如實反映，而彎沉值較差就反映出鋪筑瀝青后路面出現(xiàn)裂縫的機率以及嚴重的情況。對于原結(jié)構(gòu)的承載力不夠，其原因主要有板底脫空和基層強度較低、軟土路基等，可運用排除法對軟土路基進行判定。

2 軟土路基在進行處理時遇到的技術(shù)難題

對于市政道路中軟土路基中容易出現(xiàn)多種問題，這些問題如果得不到合理的解決，就會影響到整個的道路施工和質(zhì)量安全，為市政道路的養(yǎng)護和使用帶來許多隱患。其主要技術(shù)難題有:

軟土強度很低，使得在天然狀態(tài)下對路堤的載荷達不到相應的要求。市政道路工程的建設質(zhì)量要高標準化，就要保證路基有足夠的強度以及使用壽命。對于常態(tài)下的軟土，其本身的強度就比較低，再受到外界的壓迫，就更容易產(chǎn)生下沉和變形等情況，不能符合路基建設的要求。因此，在市政道路的軟土路基處理中，相關(guān)工程管理和技術(shù)人員要對軟土進行采樣，還要進行化驗及研究工作，從而制作出較為高強度的軟土技術(shù)措施，滿足有關(guān)市政道路對路堤的施工與荷載要求。

對邊坡軟土路基幾乎受到雨水沖刷的嚴重破壞，使得邊坡的穩(wěn)定受到影響。市政道路施工中，對邊坡的路基處理工作要加以重視，對于軟土地段的邊坡尤其要加以重點處理。有關(guān)技術(shù)人員要采取必要的措施和手段，使邊坡的路基避免受到雨水沖刷，保證市政道路施工的質(zhì)量和整體效果。

對于軟土路基容易在荷載的作用下，受到較大的沉降及剩余沉降，從而使軟土路基失去了穩(wěn)定性。軟土路基的這種問題，普遍存在于施工中，而土質(zhì)較軟的地段對市政道路施工極為不利，而對于整個道路的規(guī)劃和施工中，必須照顧到實際的情況而不得不對一些土質(zhì)較軟的地段進行施工。因此，對于荷載系數(shù)很小的軟土，就必須在地基中添加一定比例的硬質(zhì)土，不然就無法保證路基的強度。于是，就出現(xiàn)一個較為客觀問題，要求技術(shù)人員對軟土路基的填土工作控制非常重視，并對路基的沉降以及剩余沉降格外重視，才能保證路基的穩(wěn)定和質(zhì)量。

軟土路基的深層處理方法有許多，對水泥攪拌樁加固的處理時，要先對水泥攪拌樁進行加固，主要是基于水泥的加固的一種化學反應過程，來提高土體的強度，使其達到整體強度的上升，滿足有關(guān)承載力的需求。在進行加固時，要依據(jù)施工的方法進行干法以及濕法進行加固。對于濕法主要利用水泥進行固化，運用設備進行持續(xù)深攪，從而使得復合地基有很大的強度。

在施工中要注意按照有關(guān)試驗的參數(shù)進行施工，施工中要根據(jù)鉆機的深度以及噴粉的高程等情況進行攪拌，確保攪拌的長度達到相應的要求。對于噴粉接樁的情況，要使噴粉的重疊長度高于1m 以上。在攪拌樁施工中，要保證水泥的泵送連續(xù)，固化劑的用量中的誤差必須控制到1%以內(nèi)，攪拌結(jié)束后，要把鉆頭提離地面并打開空壓機，進行管道中以及噴咀里的殘余粉體等泥土的清除工作，最后再把樁機移動至下一樁位。

3 市政道路軟土路基的施工措施

對于市政道路軟土路基的施工質(zhì)量以及施工管理是一項重要內(nèi)容。對于施工管理制度的優(yōu)劣，對市政道路工程能夠按質(zhì)按量完成具有決定作用。要加強對施工技術(shù)的管理和施工制度的管理。對于軟土施工技術(shù)，要嚴格按照有關(guān)部門劃分的責任和義務進行施工和操作，對于某一部門負責某一方面的任務和技術(shù)要有固定的責任人，并給予立即解決現(xiàn)場問題。對于實際的施工中，要進行一定控制質(zhì)量監(jiān)測點的設置，使第一時間得到現(xiàn)場反饋。

要加強對施工的材料管理工作，在施工前期要對施工的材料達到相應的質(zhì)量標準，還要對材料的提供方進行資質(zhì)的篩選和監(jiān)測，選擇符合資格以及有質(zhì)量信譽的供應商，以防他人進行從中謀私，選取沒有資格和劣質(zhì)材料，使市政道路工程的質(zhì)量受損。在施工中，還要對材料進行監(jiān)管和查驗，監(jiān)督材料的使用進度，特別是對于袋裝砂井等材料的施工時，要對這些材料給予再次檢查，防止有不合格材料混進施工現(xiàn)場，從而保證道路施工的材料有必要的質(zhì)量保證。在施工的驗收階段，應對施工的材料再次進行復核。

要把機械設備的現(xiàn)代化水平再提高到一個臺階，使市政道路的工程建設能夠提高更高的質(zhì)量和速度完成，給軟土路基的施工提供更多的便利和條件。所以，要對軟土路基的建設中機械設備進行必要的選擇和維護，使軟土路基有關(guān)施工質(zhì)量得到更好的保證。在使用有關(guān)機械設備時，要選聘一些專門技術(shù)人員進行操作，或者對有關(guān)施工人員進行必要的培訓和操作，使整個施工有一個統(tǒng)一、規(guī)范的過程，從而保證施工質(zhì)量和施工安全，使軟土路基具有良好的穩(wěn)定性和承載性，進而使有關(guān)市政道路的施工有更好的引導和借鑒作用。

4 結(jié)語

對于市政道路的軟土路基施工中，通過對加固處理的一些措施，能夠有效地使地基的承載力得到增加，同時使地基的強度得到保證，減小了地基的沉降量。使得城市的道路行人和車輛往來得打安全、舒適地行駛。在施工中，要綜合地考慮地質(zhì)以及造價成本等因素，根據(jù)軟土路基的土質(zhì)情況以及分布的范圍，分析施工的地點等各種施工環(huán)境和條件，選擇合理的軟土路基治理方式進行處理施工，從而確定較為科學合理的軟土路基施工和處理方案。

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