復雜運輸機械裝備運行安全的思考

在長久以來人類的計劃過程中，機械作為人類生產和生活的基本要素之一，成為人類文明中不可缺少的部分。并且對于機械的開始于使用是人類區別于其他動物的一個主要標志，在整個技術體系中機械技術占有非常重要的地位。自從人類產生以來機械技術的研發就沒有停止過，可以收機械技術的研發與應用跟人類的歷史一樣源遠流長，對人類的經濟和社會生產發揮著重要的作用，同時也是推動人類文明進步的主要手段。

1 復雜運輸機械裝備運行的特點

復雜運輸機械裝備運行系統主要由系統級、部件級、元件級等不同的層次構成的多層次系統。并且在復雜運輸機械裝備運行系統中，即使處于同一層次的不同的子系統之間在結構和功能方面的差別也是非常懸殊。系統最終輸出的內容是各個子系統經過各種不同方面的相互作用之后得到的結果，而與此同時各個不同的子子系統相互作用的結果又導致各個子系統之間不同的結果輸出。也就是說，系統從最初的輸入狀態到后來的結果的輸出經過的一系列中間過程，并沒有直接的相互一一對應的關系。即當輸入的內容發生改變的時候，系統最終的輸出結果也會經過中間狀態的改變最終輸出不同的結果。

1.1 系統安全性提高

人類要想取得進一步的發展，就必須要保障自身的生命以及財產的安全問題，只有保障安全問題了才能保障人類的生存和發展，是人類永遠不變的話題。也就是說，人們在日程生活和生產過程中，都有保障生命財產安全免受傷害的需要。

現代社會中運輸機械裝備越來越復雜，運行過程中所需要的能量也逐漸增大。各種型號的汽車、飛機、輪船、火車成為人們日常生活中不可缺少的運輸工具，這些機械的系統動力非常強悍，在正常運行過程中發動機工作產生的壓力和溫度非常大，在這種強負荷的工作狀態下傳動機構一承受著比平時更加嚴重的負載。因此我們可以假象一下，一旦這種設備在運行過程中失去控制將會產生毀滅性的破壞。因此隨著運輸機械裝備復雜性的提高，對于這些設備的安全性的要求也會逐漸提高。

1.2 廣泛應用電子技術

要想使汽車、飛機、火車、輪船等具備更高的安全性，就必須要提高運輸機械設備中檢測傳感的響應時間進行更加嚴格的改進。盡可能地縮短檢測傳感的響應時間，使得運輸機械設備更夠適應更加嚴峻的工作條件。要想滿足這些方面的要求，就需要在機械設備的生產過程中加強電子技術的應用。

1.3 結構逐漸復雜

隨著我國社會主義經濟的不斷發展，人們的生活水平得到了極大地豐富，這種豐富的同時使得人們對于生活水平的要求逐漸提高。人們對于交通運輸機械設備的要求已經不能滿足人們單純的進行物質、人流轉移的需要，人們更加注重的是在運輸過程中的舒適、安全性。這就使得這種先進的交通運輸機械比如火車、輪船、飛機等工具在運行過程中不但能夠保障運行過程中乘客的人生安全，并且還能使得在乘坐過程中更加舒適。電子技術的不斷發展已經制作材料方面的不斷改進、設計理念的不斷更新，都使得現代機械設備的結構越來越復雜，并且機械設備的各方面性能也都得到不同程度的提高。

2 復雜運輸機械裝備運行安全因素分析

運輸機械設備在工作過程中，承擔的是人們的生命或者財產安全，這也就導致各種復雜運輸機械裝備都一個共同的特點，就是在工作環節中稍微的疏忽或者放松都會引起非常嚴重的生命或者財產損失。在任何活動中安全都是生產的基礎，沒有安全保障的生產沒有效益可談。但是在運輸過程中影響機械裝備的安全運行的因素有多個方面，這種安全隱患不僅威脅到乘客的生命安全，對于國內的社會安定以及國際秩序的維持方面都有非常嚴重的影響。

2.1 機械方面因素

在現代社會復雜運輸機械裝備中飛機起著非常重要的作用，飛機不僅是生產力的主要組成部分，同時也是保證安全生產過程的主要對象。現代生產技術中，飛機的生產過車經歷了設計、制造、裝配、使用以及維護等多個過程。根據近年來飛機失事的事故統計，在飛機失事的影響因素中存在著多種不同程度的復雜機械因素，其中飛機機械裝備故障可能的來源有一下幾個方面:首先，飛機的設計問題，就目前世界的科學技術水平來說，完全不存在設計問題的飛機設計是極少的。其次，制造問題，在飛機零部件的制造過程中多少都會存在著不同程度上的缺陷，比如制造過程中材料的缺陷或者制造過程的誤差等。最后，運行環境，在飛機的運行過程中通常都會經歷從低空到高空之間激烈的環境變化，其中包括劇烈的氣壓差、溫度差以及風速方面的差異。并且在高空中還會受到強烈的離子輻射，以及在高空中與空氣之間強烈的機械振動、潮濕空氣的腐蝕等都會造成飛機零部件的損傷。

2.2 人為因素

人為因素在飛機運行過程中也發揮著非常關鍵的作用，屬于航空復雜系統中最具有彈性并且適應性最強的影響因素。在飛機失事事件中，由人為的因素導致的意外事故中通常歸咎為人為疏失，其中主要包括駕駛員、操作人員以及維修人員出現的操作失誤。在運輸機械裝備運行安全系統中認為的影響因素非常復雜，首先是是因為參與整個運輸機械設備的運行過程中人員的多樣性，航空系統的工作人員主要包括:飛機在運行過程中的操作人員、維修人員、空中交通管制人員、航行情報員、氣候報道員、機場維護、油料運輸等于航空器的正常運行有關的工作人員。由于人員規模龐大，所以這些人員的素質以及專業水平就不能夠得到非常有力的保障。

3 建立復雜運輸機械裝備運行安全知識管理系統

3.1 系統設計原則

面對越來越多的技術選擇，在對復雜運輸機械裝備運行安全的指使管理系統的建設過程中應該慎重考慮采用什么樣的技術。在對系統進行設計過程中不是說軟件模塊的功能越多越好，應該對眾多的技術手段進行篩選，從中選出對于安全管理系統有用的并且可進行拓展的技術手段。

3.2 設計目標

對復雜運輸機械裝備運行安全管理系統進行設計是為了首先，將企業中知識安全資源進行整合，在企業范圍內提高對于安全知識的重視程度，從根本上保障機械設備生產過程中的安全性。其次，通過安全管理系統的建設實現安全知識的擴散和共享，使得知識能夠在分享過程中實現增值，提高企業在機械生產過程中的安全管理效率。再者，通過安全管理系統的設計及其工作人員的工作熱情，促使員工學習能力的提高。最后，通過這種網絡技術的運用降低企業中方進行知識共享以及知識處理過程中所需要的成本。

3.3 設計過程中需要的技術來源

在社會各種階段中知識的轉化過程是相互依存、相互聯系的，正是由于這種相互關聯性社會才能不斷創造出新型的知識，整個社會的知識庫儲備量才能不斷擴大。其中可以從幾下幾個方面得到技術支持:建立起知識專家地圖;通過信息網絡技術建立起方便人們進行交流的平臺。

4 總結

復雜運輸機械裝備運行安全是一個非常巨大的開放性的系統，其中涉及到的運輸機械裝備比如飛機、輪船、汽車等與人們的生活息息相關，對于整個社會的影響非常嚴重，因此在實際的工作中對于這些機械裝備的要求非常嚴格，監控系統在整個運行過程中所起的作用也逐漸增大。在這種大環境下，對于復雜運輸機械裝備運行安全問題的研究就顯得十分有必要。

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